过热器和再热器.pptVIP

再热器0102汽轮机→事故喷水→壁式再热器→屏式再热器→末级再热器→汽轮机中压缸4．减温器—一般为喷水减温方式减温器在过热器系统中的位置（1）安全：布置在可能超温的过热器管段前面，起到保护受热面的作用；（2）灵敏：使其尽量靠近过热器出口，减少调温的滞后性。一般为两级喷水减温，各尽其责：一级喷水减温器在屏式过热器的入口，保护屏式过热器。二级喷水减温器在末级过热器之前，主要作用是调节出口汽温，也起保护作用。再热器系统与调温再热器与过热器布置的原则基本一致，再热器一般均为对流式，分为低温段与高温段，原则上再热器蒸汽不能采用喷水调温方式（经济性考虑），只设置事故喷水减温，在汽温过高时采用。第四节热偏差并列管中，由于吸热不同，造成出口焓增不同的现象01.φ大，偏差严重，φ→1最好。02.一、热偏差的概念01虽然管组出口蒸汽平均温度满足设计要求，但个别受热面管子（偏差管）吸热偏多，引起该受热面管金属超温，造成高温蠕变损坏02对不同类型的过热器，管壁金属温度与管内工质温度的关系约为：03辐射式过热器：twb=tg+100℃04对流式过热器：twb=tg+40℃热偏差的危害5%55%30%10%—主要是设计上，也存在运行因素受热面结构不均匀管外烟气侧吸热不均匀平行各管中的流量不均匀造成热偏差的原因ABC阻力不同，流量偏差和热偏差制造多管圈，弯头数，管长度，不同1、结构不均ηF≈1烟气温度场和速度场不均残余旋转火焰中心偏斜结渣炉内——偏差本身烟气走廊，间隙大处阻力小，烟气流量↑左右侧风机不同步2.吸热不均ηq强制流动吸热特性和流动特性吸热强的管中流量G↓——危险比容v↑流动速度w↑⊿p不变，G↓联箱连接方式引起的压降不同造成流量不同3、流量不均ηG联箱效应平行管进出口间的压差分布由联箱内的压力分布特性（和管子本身的阻力特性）所决定。在各平行管的管子结构基本相同的情况下，管子的阻力不均匀可以不计。不同联箱布置方式产生不同压力分布特性不合理的联箱联结方式，会导致流量不均。管外烟气的吸热不均匀在压差相等的情况下，也会导致流量不均。由此关系式得出结论：吸热多的管子→工质的比容大v→流量小→管壁冷却差→壁温升高。表现为强制工质流动受热面的流动特性（相对于自然循环工质流动的自补偿特性而言）。减少热偏差的方法运行措施：风粉平衡、吹灰；结构措施：分级布置、分段布置、左右交叉、定距措施、合理的联箱连接、节流圈、长短管圈的应用等。受热面分级：控制每级焓增值，不要过大。01中间联箱数↑混合次数↑02每级可以再分段：冷段、热段；混合、交叉03合理的联箱引入引出方式04加节流圈，d不同05采用消旋二次风喷水控制（多点喷水）运行中：①火焰不发生偏斜，②两侧气流压力平衡吹灰，打渣采用不同材料dDCBAE第五节汽温变化的静态特性tq↑→tb↑→tbt0→壁厚↓（爆管）→01（超温）（蠕变）02锅炉安全性↓03tq↓→ηt↓，汽轮机排汽湿度↑→安全性↓04＋505tq应合适即tq=t额－10一定的波动范围。06tq不定tq＝f（影响因素）07手段：汽温调节08一、汽温调节的必要性第一节过热器和再热器的作用和工作特点第二节过热器和再热器的结构型式第三节过热器与再热器的热偏差第四节汽温调节第七章过热器和再热器01提高蒸汽压力、温度。提高温度很难，提高压力受到限制，否则排汽湿度过高，因此采用再热器，同时提高循环效率。1．提高机组循环效率02若不过热，相当于卡诺循环，采用饱和蒸汽，湿度大，不能满足汽轮机的要求。过热器与再热器为电站锅炉的主要受热面。第一节过热器和再热器的作用和工作特点2．保证汽轮机的安全运行一、为何采用过热器和再热器010203040506过热器的作用将饱和蒸汽加热成具有一定温度的过热蒸汽，提高蒸汽的焓值，从而增加蒸汽的做功能力，提高电厂的循环热效率。能对过热汽温进行调节，保证汽温在正常温度范围内波动。再热器的作用将汽轮机高压缸排气再一次加热，使其温度和过热汽温相等或相近，然后再送到中、低压缸继续膨胀做功。能对再热汽温进行调节，保证汽温在正常温度范围内波动。二、过热器和再热器的作用三、过热器和再热器的工作特点工质温度高、传热性能差，处于高温烟气段，金属壁温高，达到金属使用极限。再热器受热面工作条件更差中压蒸汽放热系数比高压