《舷外机用汽油机燃料消耗率限值与测量方法》编制说明（征求意见稿）.pdf

《舷外机用汽油机燃料消耗率限值与测量方法》编制说明

（征求意见稿）

一、工作简况

1.1任务来源：

本项目是根据中国内燃机工业协会《关于下达中国内燃机工业协会2021年度第二

批团体标准制定计划的通知》（中内协[2021]29号文）进行制定，标准项目编号：

CICEIA2021004，项目名称：舷外机用汽油机燃料消耗率限值与测量方法，主要起草

单位：苏州百胜动力机器有限公司、江苏大学、上海内燃机研究所有限责任公司、天

津内燃机研究所。计划完成时间2022年05月。

1.2主要工作过程起草阶段：

计划下达后，2021年5月15日由牵头单位苏州百胜动力机器有限公司组织召开标

准项目启动会，成立标准起草工作组。由苏州百胜动力机器有限公司担任主要起草工

作，确定工作方案，提出进度安排，对国内外舷外机用汽油机的技术现状与燃料消耗

水平进行了全面调研，同时工作组对已测试的、不同标定功率的舷外机用汽油机的燃

料消耗率数据进行统计计算整理，选取代表性的机型进行重新试验数据复测验证，工

作组对燃油消耗率的计算数据进行分析、总结，在此基础上编制了标准讨论稿。2021

年07月在福建三明召开了团体标准讨论会，与会专家对标准讨论稿进行了充分的讨论，

根据专家的意见和建议，对试验计算得到的数据的广泛性、代表性和合理性进行了分

析，经组内多次进行讨论和沟通，形成了标准的征求意见稿及编制说明。于2021年8

月15日上报至秘书处。

1.3主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等

本文件由苏州百胜动力机器有限公司、江苏大学、上海内燃机研究所有限公司、

天津内燃机研究所共同负责起草。主要成员：夏坚、刘胜吉等。所做的工作：夏坚任

工作组组长，全面协调标准起草工作。苏州百胜负责收集、分析国内外相关技术文献

和资料，统计各种机型的数据并收集整理，负责代表性机型的燃料消耗率测试等工作；

江苏大学负责标准所用数据处理及整理、标准的初始稿的起草与编写工作；上海内燃

机研究所有限责任公司、天津内燃机研究所负责参与国内外舷外机资料的收集、能效

水平的统计，标准征求意见稿的完善、定稿等工作。

二、标准编制原则和主要内容

2.1编制原则

1

本文件在制订工作中遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、

不断完善”的原则，标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统

筹推进。本文件在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第

1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写。本文件是舷外机行业首个能耗标准，

通过调研，针对国内市场舷外机产品的现状：二冲程和四冲程工作循环的汽油机产品

并存，二冲程舷外机较四冲程舷外机有机动性能好、操作灵活方便、价格便宜等特点，

但燃油消耗率较高、排放性能差。为有效推进行业的技术进步，将燃油消耗率水平按

二冲程和四冲程机型分为二个等级，对二冲程舷外机的燃油消耗率严格控制限值，以

限制高能耗产品，体现团体标准技术的合理性和先进性。

2.2标准主要内容

本文件规定了舷外机用汽油机燃料消耗率限值和测量方法，燃油消耗率按舷外机

的工作特性，用多工况的加权燃油消耗率为评价指标。目前国内生产的舷外机单机功

率多在100kW以下，近年来不断向更大功率的舷外机发展，文件制定过程中依据行业

的信息资料，考虑国内企业未来几年产品发展、中国内燃机协会发布的《内燃机产业

高质量发展规划（2021--2035）》中将大力、加快发展大功率舷外机的要求，将本文件

申报时的适用于功率不大于200kW舷外机用汽油机修改为适用于功率不大于300kW

舷外机用汽油机。国外目前用于舷外机的汽油机单机功率最大已达468kW，随着国内

新产品开发的不断出新，将来本文件修订时可根据行业发展实际增大功率范围。

2.3.解决的主要问题

本文件对舷外机用汽油机燃料消耗率限值与测量方法等进行了详细规定。目前我

国燃料消耗率限值国家标准对于内燃机节能考核：道路车辆以整车考核百公里油耗指

标，非道路柴油机2012年颁布了燃油消耗率（多工况加权油耗）限值及试验方法（GB/T

28239），2020年对该文件进行了修订；通用小型汽油机2019年颁布了工况法燃料消

耗率限值与测量方法（GB/T37692），且在2020年颁布了GB/T38750.1、GB/T3875