《发动机与燃油系统》课件.ppt

发动机与燃油系统欢迎大家来到“发动机与燃油系统”课程！本课程将深入探讨汽车发动机的核心组成部分——燃油系统。我们将从燃油系统的重要性入手，回顾发动机的基本原理，详细讲解燃油系统的各个组成部分及其工作原理。通过本课程的学习，您将能够全面了解燃油系统，掌握常见故障的诊断与排除方法，并了解未来燃油系统的发展方向。

课程简介：燃油系统的重要性动力之源燃油系统是发动机的动力之源，它负责将燃油以适当的压力和流量供给发动机，保证发动机的正常运转。没有燃油系统，发动机就无法产生动力，汽车也就无法行驶。效率保障一个高效的燃油系统能够精确控制燃油的喷射量和喷射时间，从而优化空燃比，提高燃烧效率，降低油耗和排放。燃油系统的性能直接影响着汽车的燃油经济性和环保性能。安全关键燃油系统必须保证燃油的储存和输送安全可靠，防止燃油泄漏和火灾等事故的发生。燃油系统的安全性是汽车安全的重要组成部分，必须高度重视。

发动机的基本原理回顾1能量转换发动机是一种能量转换装置，它将燃油的化学能转化为机械能，驱动汽车行驶。发动机通过燃烧燃油产生高温高压气体，推动活塞运动，进而驱动曲轴旋转，输出动力。2四个冲程四冲程发动机的工作过程包括进气、压缩、做功和排气四个冲程。每个冲程都有其特定的任务，共同完成发动机的能量转换过程。3配气机构配气机构负责控制气门的开启和关闭，保证发动机在合适的时刻进行进气和排气。配气机构的精确控制对于发动机的性能至关重要。

四冲程发动机工作原理进气冲程活塞下行，进气门开启，将空气吸入气缸。压缩冲程进气门关闭，活塞上行，将空气压缩，提高气缸内的温度和压力。做功冲程火花塞点火，引燃混合气，产生高温高压气体推动活塞下行，做功。排气冲程活塞上行，排气门开启，将燃烧后的废气排出气缸。

发动机的组成部分气缸体气缸体是发动机的主体，包括气缸、冷却水套和润滑油道等。气缸盖气缸盖位于气缸体的上方，包括气门、气门座、气门导管和燃烧室等。活塞连杆机构活塞连杆机构负责将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。曲轴飞轮机构曲轴飞轮机构负责将活塞连杆机构的动力输出，并保持发动机的运转惯性。

燃油系统的组成油箱储存燃油，保证燃油的供应。燃油泵将燃油从油箱抽出，并以一定的压力输送到燃油管路。燃油滤清器过滤燃油中的杂质，保证燃油的清洁度。喷油器将燃油喷入气缸或进气歧管，与空气混合形成混合气。

油箱：设计与功能1材料选择通常采用钢板或塑料制成，具有一定的强度和耐腐蚀性。钢板油箱需要进行防锈处理，塑料油箱则具有重量轻、不易腐蚀的优点。2形状设计油箱的形状设计需要考虑到车辆的结构和空间，同时保证燃油的储存量和安全性。常见的油箱形状有矩形、圆形和异形等。3安全装置油箱上通常设有安全阀、液位传感器和通气孔等装置，保证油箱的安全运行和燃油的正常供应。

燃油泵：机械式与电动式机械式燃油泵由发动机驱动，结构简单，成本低廉，但供油压力较低，且受发动机转速的影响较大，一般用于化油器式发动机。电动式燃油泵由电动机驱动，供油压力较高，且不受发动机转速的影响，能够满足电喷发动机的供油需求，是现代汽车燃油系统的主流选择。

燃油滤清器：作用与维护1过滤杂质燃油滤清器的主要作用是过滤燃油中的杂质，如铁锈、灰尘和水分等，防止杂质进入喷油器，造成堵塞或磨损。2保护喷油器清洁的燃油能够保证喷油器的正常工作，延长喷油器的使用寿命，提高发动机的性能和可靠性。3定期更换燃油滤清器需要定期更换，一般建议每行驶2万公里更换一次，以保证其过滤效果。

燃油管路：材料与布置材料选择燃油管路通常采用金属或橡胶制成，具有一定的耐压性和耐腐蚀性。金属管路强度高，但易腐蚀；橡胶管路耐腐蚀，但强度较低。布置方式燃油管路的布置需要考虑到车辆的结构和安全性，避免与高温部件接触，防止燃油过热或泄漏。燃油管路应尽量避免sharp弯曲，以减少燃油阻力。连接方式燃油管路的连接通常采用卡箍或螺纹连接，保证连接的密封性和可靠性。连接处应定期检查，防止松动或泄漏。

喷油器：类型与工作原理电磁式喷油器通过电磁线圈控制阀门的开启和关闭，结构简单，响应速度快，应用广泛。压电式喷油器利用压电效应控制阀门的开启和关闭，响应速度更快，喷油精度更高，但成本较高。工作原理当喷油器接收到ECU的指令时，阀门开启，燃油在高压作用下喷入气缸或进气歧管，与空气混合形成混合气。

汽油喷射系统：概述提高效率汽油喷射系统能够精确控制燃油的喷射量和喷射时间，提高燃烧效率，降低油耗和排放。提升动力汽油喷射系统能够提供更高的供油压力，保证发动机在各种工况下的燃油需求，提升发动机的动力性能。精准控制汽油喷射系统由ECU控制，能够根据发动机的各种参数进行精确调节，实现最佳的燃烧效果。

多点喷射（MPI）系统1每个气缸一个喷油器MPI系统在每个气缸的进气歧管上安装一个喷油器，分别向每个气缸喷射燃油。2喷油