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减少单线铁路隧道每循环出渣时间
中铁隧道局集团有限公司杭州公司金台铁路3标项目QC小组一、工程概况
新建金华到台州铁路JTSG-3标段位于浙江省金华市磐安县和台州市仙居县境内。本标段正线起讫里程为DK45+100~DK58+095,标段全长12995m。其中,隧道1座共12808m,占标段线路总长的98.56%;路基共187m,占标段线路总长的1.44%;涵洞1座,共31.24横延米。标段范围见图1所示。
将军岭隧道共长12808延米,占线路总长98.56%。将军岭隧道位于金华市磐安县仁川镇至台州市仙居县横溪镇东家俞村境内,隧道起讫里程为DK45+195~DK58+003,全长12808m,其中隧道DK57+050~DK58+003段车站范围为双线隧道,其余为单线电气化铁路隧道,隧道最大埋深约860m。隧道设计为0‰、5.5‰,3‰的
单面下坡,本隧道共设置3个斜井作为施工辅助坑道。
图1-1将军岭隧道平面位置示意图
(1)、将军岭隧道断面及避车洞设计概况
将军岭隧道正洞衬砌后断面净宽为6.98m,净高7.1m,底板施工后路面净宽5.3m。
将军岭隧道正洞内设计有小避车洞、大避车洞、梯车洞和电力洞室,各避车洞线路两侧交错设置,相邻两避车洞的中心间距为42m,线路左侧每间隔420设置一个梯车洞,线路右侧每间隔420m设置一个大避车洞(大避车洞与梯车洞净空相同,净深不同,大避车洞净深2.5m,梯车洞8.5m)。
(2)、隧道内主要机械设备
将军岭隧道单个开挖工作面施工机械设备主要有:ZLC50装载机一台,15t的自卸重卡车4辆,PC220履带挖掘机1台。
(3)、施工环境
将军岭隧道1#斜井和3#斜井进正洞分大小里程两个工作面开挖,2#斜井进正洞为大里方向一个开挖工作面,隧道出口一个开挖工作面,隧道施工通风.采
用传统的压入式通风。
二、小组简介
表2-1小组概况及组成
小组名称
中铁隧道局集团有限公司杭州公司金台铁路3标QC小组
组建日期
2017年12月1日
小组类型
现场管理型
攻关课题名称
减少单线铁路隧道每循环出渣时间
序号
姓名
性别
年龄
学历
职称
职务
组内职务
组内分工
1
罗斌智
男
36
本科
工程师
总工程师
组长
策划监控
2
黄久宾
男
26
本科
助理工程师
副总工程师
副组长
现场组织
3
王艳东
男
28
专科
助理工程师
1#、2#斜井工区生产负责人
组员
现场组织
4
孙颐
男
28
本科
工程师
工程部副部长
组员
技术指导
5
王文彬
男
29
本科
助理工程师
工程部副部长
组员
技术指导
6
刘鹏飞
男
28
专科
助理工程师
物机部长
组员
技术指导
7
冯程程
男
28
专科
助理工程师
2#斜井生产队长
组员
过程控制
8
钟小全
男
41
高中
/
2#斜井开挖班长
组员
过程控制
该小组共有8人组成,全部成员接收TQC的学习和教育平均在50小时以上,该QC小组每天坚持活动并积极解决问题
三、选题理由
工期紧张:单线隧道断面小,部分机械设备在洞内掉头困难,车辆错车难度大,目前的开挖出渣工序循环时间较长,特别是出渣时间无法满足施组要求,严重影响总工期
确保安全:将军岭隧道为单线铁路特长隧道,隧道断面小,洞内交通组织难度大,有较大的行车安全隐患。
企业水平:通过改善洞内交通组织状况,提高单线隧道的施工进度,为今后同类工程积累经验,提升企业的施工管理水平。
本QC小组选择“减少单线铁路隧道每循环出渣时间”作为QC课题,达到优化洞
内交通组织,确保施工安全,缩短工序循环时间,满足工期要求,提升企业施工
水平的目的。
四、现状调查
2#斜井于2017年7月13日进入正洞施工,截止至2017年12月5日,正洞大里程方向累计开挖进尺为453.5m。2017年12月6日至12月10日,QC小组对2#斜井正洞大里程方向施工现场进行跟踪调查,对每循环的进尺、开挖时间、通风排烟时间
、出渣时间进行了统计,详见下表:
表4-12#斜井进正洞开挖循环时间统计表
施工日期
进尺(m)
测量放线时间(m
in)
开挖时间(min)
通风排烟时间(m
in)
出渣时间(min)
12月6日
3.4
25
182
10
230
12月6日
3.5
27
185
15
222
12月7日
3
31
176
10
225
12月8日
3.1
25
169
10
235
12月8日
3.3
25
188
10
231
12月9日
3.2
30
177
10
229
12月9日
3.3
26
172
10
225
12月10日
3.3
23
165
10
218
平
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