六安市普通高中高三教学质量检测答案.docx

地理试卷参考答案

1.答案：B.

解析：A选项错误，大桥总体上处于长江下游深厚软弱地层上，基岩埋深超

过130米，施工团队设计采用超高压旋喷桩地基处理土体以及基坑底部隔水层方

案，以满足基础底部地基承载力、摩擦系数及加固体竖向渗透要求。B选项正

确，因为该桥梁跨越长江，需要面对长江的水文条件，包括洪水、枯水期的变化，

以及深水航道的挑战。C选项错误，因为该桥梁建设在长江流域下游，虽地形

并非完全平坦，但需要考虑跨越江心洲和长江主航道才是施工困难的主要原因，

并非地形崎岖。D选项错误，虽然地震力是桥梁设计需要考虑的因素之一，但

该桥梁所在地区并非地震活跃带，因此这个选项不适用。

2.答案：D.

解析：张靖皋长江大桥的建设对于提高长三角地区的客货运输效率，增强区域

辐射能力，提升经济发展水平，深化区域内部联系，促进经济要素流动都有着重

要的作用。但城市等级的提升受多种因素影响，张靖皋长江大桥的建设对于提

升沿线城市等级的影响有限，不是主要影响，故答案选D。

3.答案：D.

解析：结合图文信息可知，A选项轻度非粮化的地区由湖北省西部转为西北

部，再转为中部；B选项重度非粮化的地区分布较为零散；C选项非粮化水平波

动呈现一定波动，整体上升；D选项说法正确。

4.答案：D.

解析：根据所学知识，影响农业种植类型和规模的主要社会经济因素是市场

需求，政策、习惯和技术都不是主要原因，排除ABC，故选D。

5.答案：C.

解析：结合所学知识，在近地面，当陆地气温低时，形成高压；湖泊气温高

时，形成低压，风从陆地吹向湖泊，形成陆风。图中显示6:00～7:00陆地上气

温最低，此时陆地上气压达到一天中最高，因而陆风最强，故C正确；9时前后

，陆地气温回升，气压降低，陆风应逐渐缩小，故A错误；11时以后陆地气温

较高，湖面气温较低，吹湖风，故B错误；10:00～11:00开始向湖风转变，故D

错误。选C。6.答案：C.

解析：午后气温较高，海陆温差较大，陆地升温较快为热源，湖泊为冷源，

湖风显著。根据右图信息可知，正午左右该地近地面盛行东风，所以湖泊位于东

侧，陆地位于西侧，C正确，ABD错误。故选C。

7.答案：B.

解析：近地面大气的直接热源是地面辐射，越靠近地面的大气受地面影响更

显著，导致不同高度陆风转湖风出现时间差异，B正确；湿度差异对陆风转海风

影响较小，A错误；下垫面性质是陆风转湖风的原因，不是导致不同高度出现时

间差异的原因，C错误；气压差异是海陆热力性质差异的表现，不是不同高度出

现时间差异的原因，D错误。故选B。

8.答案：A.

解析：由题干得知，此时正处国庆期间，北半球冬半年日出东南，晨昏线与

太阳光线大致呈垂直关系，因而，小红的家乡应该位于屋脊山的东北或者西南方

向，故选A。9.答案：D.

1

解析：云海的形成必须满足两个必要条件：一是水汽要充足，二是要有足够

的昼夜温差让水汽凝结，在地形适宜的情况下，云海出现频率高，由材料可知，

屋脊山三面环水，一年四季水汽充足，但海拔只有400米，地形对温差影响较小，

因此影响温差的主要原因是天气状况，而屋脊山冬季晴天最多，形成云海所需的

昼夜温差条件最容易实现，云海出现频率最高。

10．答案：C.

解析：读图分析可知，甲模式中，在刚超过陆坡坡折位置处，由于变得平坦，

水流速度变慢，形成水跃导致能量损失，海水搬运能力减弱，形成泥砂沉积体；

乙模式中，浊流因流速下降形成的沉积体分布范围广，自陆坡坡折处向外延伸至

更远的位置，因此覆盖面积可能会变的更大一些，C正确；甲、乙两种模式，沉

积物粒径垂向变化均表现为上细下粗，题干示意这是一道比较题型，A错误；结

合流水搬运和沉积规律判断可知，甲模式的海床沉积物平均粒径更大，在水流速

度下降和搬运能力减弱时，大量沉积物易在坡折处（近距离）沉积，B错误；乙

模式沉积物的沉积距离更长，更容易形成交错层理结构，分选性更加突出，D错

误。故选C。

11．答案：D.

解析：据材料可知，浊流携带大量泥砂，具有高密度、高流速特征。当浊流

流速增强时，不断对海床进行冲刷侵蚀，导致被侵蚀的海床高度显著低于周边地

区，形成海底峡谷地貌，D正确；当浊流流速下降时，携带的泥砂大量沉积，可

在地势较平坦的洋盆处形成海底沉积扇等地貌，A、B错误。海岭、岛弧和裂谷

均是由于板块之间发生背离或者碰撞而形成的地貌，C错误。故选D。

12．答案：C.

解析：海底浊流又称海底泥石流，据材料分析可知，浊流属于海底沉积物的

重力流，具有偶发性。台湾岛南部大陆坡具有一定坡度，多泥砂覆盖，为浊流形

成提供了良好的基础条件。作为触发因素，海底地震引发大陆坡发生强烈震动，