《公共汽车能源消耗定额（征求意见稿）》.docx

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上海市地方标准

DB31/T631—2024代替DB31/T631-2012

公共汽车能源消耗定额

Fuelconsumptionquotaforbuses

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。

20XX-XX-XX发布20XX-XX-XX实施

上海市市场监督管理局发布

I

DB31/T631—2024

目次

前言 II

1适用范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4统计范围和计算方法 3

5公共汽车能源消耗定额 3

6线路、车队和企业综合能源消耗定额 5

附录A（资料性）公共汽车能源消耗定额运算示例 6

DB31/T631—2024

II

前言

本文件按照《标准化导则——第一部分：标准化文件得到结构和起草规则》（GB/T1.1-2020）给出的规则起草。

本文件替代DB31/T631–2012《公共汽车燃油消耗定额》，与DB31/T631–2012《公共汽车燃油消耗定额》相比，除格式、文字修改外，主要变化如下：

——增加了能源种类（电力、氢气）。（见1）

——调整了公共汽车能源消耗定额公式（见4.2.1）

——增加了油电混合动力、纯电动、氢燃料电池公共汽车能源消耗定额。（见表1）

——调整了柴油车基本燃油料单位消耗量。（见表1）

——调整了车辆长度划分。（见表1）。

——删除了非空调的种类和能源定额（2012版表5）

——删除了空调附加能源消耗量。（2012版5.3.1）

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由上海市发展和改革委员会、上海市交通委员会提出。

本文件由上海市交通委员会归口。

本文件起草单位：上海市交通运输行业协会、上海久事公共交通集团有限公司、上海浦东新区公共交通有限公司。

本文件主要起草人：于彦、胡军、金斌、朱杰、瞿承伟、朱辉军、杨羽立、费峰、黄楠、甘纯、沈建华、朱跃民、居杰、褚永森

本文件所替代标准的历次版本发布情况为：

——DB31/T631–2012。

——本次为第一次修订

DB31/T631—2024

1

公共汽车能源消耗定额

1适用范围

本文件规定了公共汽车能源消耗的术语和定义、计算方法、统计范围及能源消耗定额。

本文件适用于以电力、柴油和氢气为能源消耗的在用公共汽车。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

DB31/T306公交客车运行技术要求

DB31/T720公交企业能源管理指南

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

公共汽车Bus

是在本市行政区域内按照固定的线路、站点和规定的时间营运，用于运载公众的客车。3.2

统计期StatisticalPeriod

是进行统计或测算的具体时间期限，本文件规定数值所对应的统计期为自然年度。3.3

行驶里程Mileage

是统计期内公共汽车实际行驶里程。

3.4

统计计量单位Unitofmeasurement

统计时所取的车辆行驶里程、能源消耗的物理单位。

行驶里程——公里km

DB31/T631—2024

2

燃油——升L

电力——千瓦时kWh

氢气——公斤kg3.5

能源消耗量FuelConsumption

统计期内公共汽车消耗的能源数量(升L，千瓦时kWh，公斤kg)。

3.6

单耗FuelConsumptionperUnit

指统计期内公共汽车每行驶百公里的平均能源消耗数量，单位：L/100km，kWh/100km，kg/100km。3.7

综合单耗ComprehensiveFuelConsumption

根据统计分析需要，按统计期内公交线路、车队和企业的所有公共汽车按能源种类每行驶百公里的平均能源消耗数量，计算公式：总能源消耗量/总行驶里程*100，单位：L/100km，kWh/100km，kg/100km。或按统计期内企业所有能源遵循折标系数统一到某标准物理量的百公里平均能源消耗量。不同层级的管理业务根据需要选择。

3.8

定额Quota

指规定某一单位（企业、线路、车型）可消耗的单位能耗额度。无特殊词语限定，指年度单位能