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图6-23单向导气龙头结构如图6-23所示。由冲管、外壳和端面密封部分组成。其工作流程如下：导气龙头中压缩空气通过盖上的孔进入轴中，流经冲管和轴内部通道到达离合器。密封圈、O形圈、压圈，保证旋转部分和不旋转部分之间的严格密封。图6-24◆双向导气龙头：如图6-24所示，双向导气龙头装于一根旋转轴的端部，用以给此轴上的两个离合器供气。例如大庆1－130钻机二号传动箱的轴和F－200钻机一号传动箱的轴上都装有双向导气龙头，给轴上两个气离合器供气。图6-24双向导气龙头的结构如图6-24所示。它有冲管，内有气道，冲管可以连续旋转，而体和盖则因它和冲管之间隔有滚珠轴承而保持不转动。转动部分和不转动部分之间用内外密封圈、O形密封圈、内外压圈、内外弹簧密封。第一个气道由冲管的中间轴孔到达离合器；第二个气道由冲管的环形气道进入离合器。6.5.2酒精防凝器酒精防凝器如图6-25所示，用于将压缩空气中的水分和酒精蒸汽合成一种混合物，其冰点显著降低，最低可达－68℃，不同比例的乙二醇+水的冰点是不同的。使用于低温地区。图6-27酒精防凝器结构如图6-25所示，金属管外缠绕吸液灯芯，金属管上端插入丝堵，下端浸入液体。其工作原理是，压缩空气通过时，灯芯上蒸发的酒精被带走与空气相混合，使空气中所含水分的冰点降低。6.5.2甘油防凝器压缩空气经过此装置时，其所含水分与雾化的甘油形成一种混合物，使其冰点降低。混合比例不同，冰点不同，最低可达－46.5℃。甘油防凝器的结构如图6-26所示。01绞车滚筒离合器和换挡离合器气控回路；02转盘和钻井泵气控回路；03防碰天车气控回路；04空气压缩机自动控制回路；05柴油机油门遥控装置气控回路；06气控换挡回路。6.6典型钻机的气控系统应注意的问题：

防止压缩空气漏失；

注意管道清洁；

发现气控元件失灵，一定要细致检查分析，查明原因，千万不要盲目拆修。钻机气控系统的维护保养0102附：相关设备及元件图容积式压缩机按其运动特点不同，又可分为活塞式(往复式)和回转式两类。前者是依靠气缸内的活塞作往复运动而实现气体的吸入、压缩和排出的。摘开离合器时，除气胎本身的弹性恢复原状外，还有板簧的弹力以及旋转的离心力的作用而使摩擦片迅速脱开摩擦轮，从而减少了因打滑产生的热量，减轻摩擦片的磨损，提高了摩擦片的使用寿命。通风型气胎离合器，散热好、寿命长。但结构比普通型复杂，高速工作时，离心力对离合器工作能力的影响也相应加大，因此，它适用于挂合频繁，转矩大而转速不太高的场合，如绞车滚筒低速离合器。2.气动盘式离合器图6-5所示为气动盘式离合器。这种离合器的工作表面是环状平面。工作时，摩擦片沿轴向移动，故又称为轴向作用式离合器。按其气室结构形式不同，分为隔膜型、活塞型和气囊型。按摩擦盘数分，可分为单盘，双盘或多盘几种。图6-6、图6-7和图6-8所示为隔膜型和气囊型气动盘式离合器。图6-5图6-801020304气动盘式摩擦离合器特点是耗气量小、传递转矩大。国外钻机多采用这种离合器。气动摩擦离合器的应用我国主要发展胎式气离合器，也研制盘式离合器，但为数不多。因为胎式气离合器综合技术经济指标较好，特别是通风型胎式离合器的出现，提高了其传递扭矩的能力和工作寿命，大有发展前途。在同一台钻机上可根据其工作条件不同，而采用不同结构类型的离合器。05气动摩擦离合器的选用原则如下：要求传递扭矩不大，挂合不频繁的场合，如柴油机至变矩器，带泵，并车处，大多采用普通型胎式离合器，以取其结构简单，挂合平稳柔和，制造和安装技术要求低的特点。气动盘式摩擦离合器特点是耗气量小、传递转矩大。国外钻机多采用这种离合器。01传递扭矩大，工作繁重的总离合器以及工作扭矩大，挂合频繁的绞车低速离合器，转盘离合器，可采用通风型胎式离合器，以取其挂合柔合，摘开迅速，通风传热性能好，传递扭矩大，寿命长等优点。02对于5000m以上的超深井钻机，由于绞车低速离合器要传递很大扭矩（M＞100KN.m），可考虑选用盘式气离合器，以取其工作扭矩大，结构紧凑特点，但应减少其挂合次数而必须设高速离合器。03气控制元件的作用：调节压缩空气的压力、流量、方向以及发送信号，以保证气动执行元件按规定的程序正常动作。气动系统的控制元件就是各种气控制阀。气动系统对气阀的要求是：灵敏性高，反应快，耐用性好，寿命长；制造维修容易。气控制元件按其功能分为：压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀。0103026.4控制元件作用：将出口压力调节在比进口压力低的调定值上，并能使输出压力保持稳定。