桥墩盖梁施工方案.doc

广东轨道交通产业园市政配套工程（二期）

广东轨道交通产业园市政配套工程

（二期）

桥墩盖梁施工方案

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一、工程概况

拟建工程为广东轨道交通产业园市政配套工程（二期）EK0+050新建桥梁工程。根据项目工程需要，需在EK0+050新建一座桥梁。本桥与道路中心交角90度。桥梁桩号为EK0+050，经水利部门同意，桥跨采用2-16m后张法预应力砼空心板桥，桥面全宽为25m。下部采用肋板式桥台、桩柱式桥墩。

拟建工程为广东轨道交通产业园市政配套工程（二期）FK0+050.430新建桥梁工程。根据项目工程需要，需在FK0+050.430新建一座桥梁。本桥与道路中心交角90度。桥梁桩号为FK0+050.430，经水利部门同意，桥跨采用2-16m后张法预应力砼空心板桥，桥面全宽为25m。下部采用肋板式桥台、桩柱式桥墩。

拟建工程为广东轨道交通产业园市政配套工程（二期）AK0+839.2新建桥梁工程。根据项目工程需要，需在A线AK0+839.2处新建一座桥梁跨越人工河。本桥与道路中心交角70度。桥梁桩号为AK0+839.2，经水利部门同意，桥跨采用2-16m后张法预应力砼空心板桥，桥面全宽为30m。下部采用肋板式桥台、桩接盖梁桥墩。

二、施工准备

1、机械准备

施工机械施工前做好检修工作并保证机械运转良好，同时将各设备部件进行检查以排除安全隐患确保施工安全。

2、技术准备

熟悉相关设计图纸，为盖梁钢筋、下料做好准备。根据下发的技术交底需认真学习，明确施工顺序、施工方法、施工重点。

3、测量放样

根据设计要求对盖梁标高及位置进行测量放样，根据现场测量进行模板的调整及加固定型。测量放样过程中现场技术人员现场将点位交接于现场施工人员，现场施工人员应做好保护工作。

三、施工方法

（一）、施工流程、准备

1、盖梁施工工艺流程：

盖梁中心放样

盖梁中心放样

墩台顶凿毛

墩台顶凿毛

牛腿焊接

牛腿焊接

铺设底模

铺设底模

底模预压

底模预压

钢筋绑扎

钢筋绑扎

模板制作侧模板安装

模板制作

侧模板安装

试块制作砼拌和及运输混凝土浇注

试块制作

砼拌和及运输

混凝土浇注

拆摸养生

拆摸养生

2、施工准备

（1）、对墩身处顶面进行凿毛，要求凿除砼浮皮及松散层直至见到碎石；

（2）、对盖梁模板、工字钢、槽钢、钢管等材料做好相应的检测及验收工作；

3、测量放样

柱顶凿毛后即可用全站仪精确放出两立柱的柱顶中心，即为盖梁的中心线，用水准仪在柱顶抄出两个控制点作为盖梁底模竖向的定位线，在放样的过程中同一联桥用同一个控制点，尽量不设转点，若设转点时至少要通过两个测站对其进行校核。

（二）、钢筋施工

1、钢筋的储存

(1)钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

(2)当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。

(3)钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。

2、钢筋整直

盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。

3、钢筋的截断及弯曲

（1）所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。

（2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。

（3）主钢筋的弯曲及标准弯钩应按设计图纸的规定进行加工。

（4）箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d(d钢筋直径)。

(5)安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的1级热轧钢筋。

4、钢筋加工

钢筋加工要严格按照设计图纸的要求，单件下料、弯曲，在钢筋加工场内制作钢筋骨架，运至施工现场，整体吊装。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。双面焊缝长度不应小于5d,单面焊缝长度不应小于10d，钢筋骨架采用双面焊接，焊缝长度不小于14cm。要特别注意保持底模的清洁。其钢筋间距、数量、焊缝要符合设计和规范要求，保护层垫块要标准，垫块绑扎牢固。安装完毕后报监理工程师验收合格后方可进行下道工序。

（1）钢筋加工放样

在钢筋棚旁边找块平地，硬化，按盖梁钢筋骨架在硬化好的平地上进行放样。

（2）钢筋加工：钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调