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南安市丰州镇坑尾桥危桥改造工程

施

工

总

结

二○一八年十二月

南安市丰州镇坑尾桥危桥改造工程

施工总结

由我公司承建的南安市丰州镇坑尾桥危桥改造工程，在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，并为丰州镇经济建设打下了良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下：

一、工程地理位置图

南安市丰州镇坑尾桥危桥改造工程经起点路段变更后，起止桩号为K0+000+010+020+030+040。位于丰州镇后田村。

二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量

(一)工程概况

坑尾中桥位于泉州市南安市丰州镇坑尾村，是厝仔桥通往坑尾村的村道上跨现状排洪沟的桥梁，本桥无通航要求。现有旧桥上部结构为4.2m+4*3.5m+4.2m六孔条石板桥，下部结构桥墩为重力式墩，扩大基础，桥台为U型桥台，扩大基础。旧桥面宽度为3.6m，旧桥面高程为10.2m，旧桥建设年代较早，桥梁承载力较低，不能满足现有交通需求，且旧桥对原有的河道有所压缩，无法满足泄洪要求，存在严重的安全隐患，被鉴定为四类危桥，列入本次危桥改造工程计划，因此非常有必要对该桥进行拆除重建。根据现场实际情况，综合地形、水文条件等因素，采用改建方案：拆除旧桥，在原桥位上重建一座新桥。新桥上部结构：采用2*16m预应力（先张法）砼空心板。下部结构：桥墩采用桩柱墩，桥台采用柱式台，墩台采用桩基础。重建后的桥面宽度：7.0m（行车道）+2*0.55m（护轮带+栏杆）=8.1m。

(二)承包单位情况

本公司全称为“福建交科建设有限公司”，为国家三级公路工程施工企业，专司公路、桥梁、市政及土石方工程的设计与施工。公司拥有雄厚的技术力量、配套先进的筑路机械、可靠的检测设备、完善的质检体系和科学的管理体制。

法人代表：陈炳生。

资质情况：经福建省建设委员会批准，具有“建筑企业资质证书（公路工程施工三级）”，并经年检合格。

承包工程名称：南安市丰州镇坑尾桥危桥改造工程。

项目经理：梁松木。

开竣工日期：2018年7月30日～2018年12月15日。

执行合同情况：本公司重信誉、守合同，严格按照合同文件精神办事，保质保量完成了全部的施工任务。

(三)完成的主要工作量

详见附表1所示。

三、计划完成情况

本合同段工期为3个月，原计划施工日期为2018年7月20日至2018年10月20日，总体施工计划安排如下：

(一)施工准备

2018年7月20日～2018年7月25日。

(二)路基土石方

2018年7月26日～2018年9月30日。

(三)桥梁工程

2018年8月20日～2018年10月10日。

(四)路面工程

面层：2018年10月10日～2018年10月15日。

(五)路基防护及排水

2018年10月10日～2018年10月15日。

(六)清理现场交工

2018年10月15日～2018年10月20日。

在业主、监理的监督、指导下，我部严格按计划工期组织施工，故路基工程由于在8月份碰到台风暴雨，影响了工期；我施工单位被迫减慢施工速度，但经过各方努力，于12月份完成全部的施工任务，并提交交工验收。

为达到预先制定的工期目标，在计划工期内完成全部施工任务，我部根据全面管理工作的基本原理和科学的管理程序，在计划实施过程中充分应用PDCA循环，即“计划（PLAN）——实施（DO）——检查（CHECK）——处理（ACTION）”程序进行动态控制，使PDCA循环不断进行，每循环一次，则实现一定的计划目标，解决实际问题，使管理水平有所提高。

为确保工期，我部采取了以下几项技术组织措施：

1．组建强有力的项目经理机构，实行项目经理部、工程队、班组三级管理体系。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。配备专业素质高、业务能力强、富有强烈事业心和责任感的技术干部。调集足够的具有丰富经验，有良好社会信誉和施工业绩、能征善战的桥梁、机械土石方、路面工程施工队伍，配备先进的施工机械投入本工程建设。队伍进场后，合理调配机械设备和人员，顺序安排施工。施工中根据施工进度需要随时补充劳力、设备，确保工期目标的实现。

2．强化物资供应系统，确保物资质量优良，供应渠道畅通，按照建设单位统一组织的招标采购安排，做到预先订货，及时采购，准时供应，确保工程实施。

3．合理运筹资金，加强调控能力，确保工程正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足建设单位工期要求。

4．制定科学的施工方案，采用先进的施工方法和合理工艺流程，缩短工期。

5．根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工，避免雨季、汛期土方施工，充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。提高排除干扰、协同作战能力，以日产量保月产量，以月产量保年