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毕业设计（论文）

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毕业设计（论文）报告

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2013年全国大学生数学建模竞赛校内选拔赛18组

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2013年全国大学生数学建模竞赛校内选拔赛18组

摘要：2013年全国大学生数学建模竞赛校内选拔赛18组论文以我国某城市交通拥堵问题为研究对象，通过构建数学模型，分析了交通拥堵的影响因素，提出了缓解交通拥堵的对策建议。论文首先对交通拥堵的现状进行了概述，然后对相关文献进行了综述，接着建立了交通拥堵的数学模型，分析了模型参数对交通拥堵的影响，最后对模型结果进行了分析和讨论，提出了针对性的对策建议。本文的研究成果为我国城市交通拥堵问题的解决提供了有益的参考。关键词：交通拥堵；数学模型；对策建议；城市交通

前言：随着城市化进程的加快，我国城市交通拥堵问题日益严重，已经成为制约城市经济发展和社会进步的重要瓶颈。为了有效解决这一问题，近年来，国内外学者对交通拥堵问题进行了广泛的研究，取得了丰硕的成果。本文以2013年全国大学生数学建模竞赛校内选拔赛18组论文为例，通过对交通拥堵问题的研究，旨在为我国城市交通拥堵问题的解决提供有益的借鉴和启示。本文首先对交通拥堵的现状进行了概述，然后对相关文献进行了综述，接着建立了交通拥堵的数学模型，分析了模型参数对交通拥堵的影响，最后对模型结果进行了分析和讨论，提出了针对性的对策建议。

第一章交通拥堵现状分析

1.1交通拥堵的定义及分类

(1)交通拥堵是指在一定时间内，道路上的车辆数量超过了道路的承载能力，导致车辆行驶速度明显下降，交通流出现停滞或缓慢流动的现象。根据交通拥堵的严重程度，可以分为轻度拥堵、中度拥堵和重度拥堵三个等级。轻度拥堵通常指的是车辆行驶速度下降到正常速度的50%至70%，中度拥堵则是车辆行驶速度下降到正常速度的30%至50%，而重度拥堵则意味着车辆行驶速度几乎为零，道路上车辆几乎无法移动。

(2)在我国，交通拥堵问题尤为突出。以北京为例，根据北京市交通委员会发布的数据，2019年北京市高峰时段的拥堵指数达到5.0，相当于每小时道路通行能力降低了50%。北京市交通拥堵主要集中在早晚高峰时段，其中，五环路内是拥堵最为严重的区域。以北京市海淀区为例，海淀区作为北京市的教育、科研中心，拥有众多高校和科研机构，每天上下班高峰时段，交通流量巨大，导致该区域交通拥堵严重。

(3)交通拥堵的分类还可以根据拥堵原因进行划分。例如，根据拥堵发生的位置，可以分为路口拥堵、路段拥堵和区域拥堵。路口拥堵通常是由于交叉路口设计不合理、信号灯配时不当等原因导致的；路段拥堵则可能是由于道路狭窄、道路施工、交通事故等原因造成的；而区域拥堵则往往与城市规划、交通需求分布等因素相关。以上海市为例，上海市中心区域由于历史原因，道路狭窄，交通流量大，导致该区域经常出现区域拥堵现象。

1.2交通拥堵的影响

(1)交通拥堵对城市经济产生了深远的影响。首先，交通拥堵导致时间浪费，据统计，全球每年因交通拥堵浪费的时间高达数百亿小时，这直接影响了人们的生产效率和生活质量。例如，在洛杉矶，居民每年因交通拥堵浪费的时间平均超过50小时。此外，交通拥堵还增加了企业的运输成本，据统计，我国每年因交通拥堵造成的经济损失超过数千亿元。同时，交通拥堵导致的车辆怠速排放加剧了空气污染，影响了城市环境质量。

(2)交通拥堵对城市居民的生活质量造成了严重影响。一方面，交通拥堵导致出行时间延长，加剧了居民的生活压力。以北京为例，居民在上下班高峰时段平均花费在路上的时间超过2小时，这严重影响了居民的休息时间和生活质量。另一方面，交通拥堵还加剧了城市噪音污染，使居民生活在噪音环境中，不利于身心健康。此外，交通拥堵还可能导致交通事故频发，增加了居民的安全风险。

(3)交通拥堵对城市交通基础设施建设和维护提出了更高要求。为了缓解交通拥堵，城市需要投入大量资金进行道路扩建、交通信号优化、公共交通设施建设等。例如，北京市近年来加大了对交通基础设施的投资，但仍然难以满足日益增长的交通需求。此外，交通拥堵还导致道路设施损耗加剧，增加了道路维护和维修的频率和成本。据统计，我国每年因交通拥堵造成的道路设施损失高达数百亿元。因此，解决交通拥堵问题对于城市可持续发展具有重要意义。

1.3我国交通拥堵现状

(1)我国近年来，随着经济的快速发展和城市化进程的加快，交通拥堵问题日益凸显。尤其是在一线城市和部分二线城市，交通拥堵已成为城市发展的瓶颈。以北京、上海、广州、深圳等为代表的一线城市，由于人口密度大、交通需求旺盛，交通拥堵现象尤为严重。例如，北京市的拥堵指数常年处于较高水平，高峰时段的道路通行能力大幅下降，给市民出行带来了极大不便。