汽车橡胶件通技术条件.docVIP

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****汽车集团有限公司发布2013-08-01实施2013-08-01发布

****汽车集团有限公司发布

2013-08-01实施

2013-08-01发布

汽车橡胶件通用技术条件

Q/DYCJB5103—2013

****汽车集团有限公司企业标准

Q/DYCJB5103—2013

Ⅱ

前言

本标准对于汽车座椅总成的技术要求、试验方法做出具体规定。本标准结合本企业的具体情况编制。

本标准由****汽车集团有限公司提出。

本标准由****汽车集团有限公司工艺技术部归口。

本标准起草单位：****汽车集团有限公司工艺技术部。

本标准主要起草人：xxx。

Q/MR003-2001

_______________________________________________ Q/DYCJB5103—2013

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表4

物理机械特性

基本特性

附加性能要求

符号

CV

硬度

HA

拉伸强度

Mpa≥

伸长率

%≥

耐热特性

耐油性（NO3）油（120×70h）体积变化率%≤

压缩永久变形率

（100°C×72）%≤

低温冲击脆性温度°C≤

拉伸强度变化率%≤

伸长率下降率%≤

硬度变化

HA

0

1

0

1

一般要求

特殊要求

一般要求

特殊要求

615

60±

10

250

±20

±30

-15～+15

35

60

35

-40

-50

715

70±

10

250

±20

±30

-15～+15

35

60

35

-40

-50

5汽车用输送水和水蒸气橡胶软管性能标准

表5

项目

单位

全胶胶管

编织胶管

硬度

HA

70±5

65±5

拉伸强度

Mpa

≥8

-

拉断伸长度

%

≥250

-

热

老

化

120°C强度变化率72h

%

最大-20

-

120°C伸长率变化率72h

%

最大-30

-

120°C弯曲或压缩变化率120h

-

-

不断裂

-40°C耐寒弯曲或压缩

-

不断裂

不断裂

耐臭氧老化

-

不龟裂

不龟裂

附着强度

N/cm

-

≥15

撕裂强度

KN/m

≥8

-

爆破强度

Mpa

-

φ22以下1.5φ45以上0.8

5.1汽车用输送水合水蒸气橡胶软管外观质量标准

5.1.1软管橡胶质地均匀，无明显毛刺和飞边。

5.1.2橡胶制品的尺寸偏差应符合图纸；

5.1.3管内外表面不允许有缺胶和块、不允许橡胶管有分层、露线、欠硫变形、喷霜缺陷、允许有编织出现的花纹和分模模痕。

5.1.4本标准适用于发动机散热器水管、暖风水管以及膨胀水箱水管等

6汽车用耐油橡胶材料性能标准

表6

基本要求

附加要求

橡

胶

种

类

BX

绍

尔

硬

度

（HA）

拉

断

强

度

（Mpa）

≥

扯

断

伸

长

率

（%）

≥

耐油性NO3）油（120×70h）

耐热老化性

（120×70h）

压缩永久变形率

（100°C×24h）%≤

Co

F1

E3

体

积

变

化

率

%

≤

拉

伸

强

度

变

化

率

%≤

扯

断

伸

长

率

降

低

率

（%）

≥

绍

尔

硬

度

变

化

（HA）

耐臭氧性72h

耐寒性

-30°C～40°C

耐油性（NO3）油（120×72h）

拉

断

强

度

降

低

率

（%）

≥

扯

断

伸

长

率

降

低

率

（%）

≥

绍

尔

硬

度

变

化

（HA）

体

积

变

化

率

%

≤

一般

特殊

SB51

50±5

10

350

40

20

30

±15

50

25

无龟裂

无裂纹

20

40

-10～+5

25

SB61

60±5

10

300

40

20

30

±15

50

25

无龟裂

无裂纹

20

40

-10～+5

25

SB71

70±5

10

250

35

20

30

±15

50

25

无龟裂

无裂纹

20

40

-10～+5

25

本标准适用于动力转向低压管路及发动机燃油管路

7汽车用输送润滑油、柴油橡胶软管外观标准

表7

项目

单位

全胶胶管

编织胶管

耐热老化强度变化

%

最大-20

-

耐热老化伸长率变化

%

最大-20

-

耐热老化弯曲或压缩

-

-

不裂

耐3#油老化强度变化率

%

最大-20

-

耐3#油老化伸长率变化率

%