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上海市轨道交通2号线东延伸工程3、4标承台施工监理实施细则

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上海斯美科汇建设工程咨询有限公司

轨道交通2号线东延伸工程3标

承台施工监理实施细则

1．专业工程特点：

轨道交通2号线3标承台共132个，尺寸分别为6000*6400*2000mm、7900*7400*2500mm、5800*3700*2000mm三种，其中门式墩10个，全部采用C30砼。主要工序为：钢板桩围护（部分采用大开挖施工法施工），土方开挖、垫层浇捣、凿除桩头、绑扎钢筋、支撑模板、承台砼浇筑。

目前3标可以施工的范围为跨围场河8跨区域。除水中承台SD190和SD191另编细则外，SD192、SD193、SD194、SD195、SD196平面尺寸均为6400*6000*2000mm，承台底标高均为1.451，承台顶标高均为+3.450，原地面标高约+4.150，承台基坑开挖深度约2.7m。根据施工单位施工方案，以上承台基坑均采用钢板桩围护后再开挖。

2．编制依据：

2.1监理规划

2.2施工组织设计

2.3本工程施工图设计及说明

2.4中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》

2.5上海市《工程建设标准强制性条文》

2.6《建设工程监理规范》（GB50319-2000）

2.7《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）

2.8《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

2.9《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）

2.10《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）

2.11《钢筋通用技术规程》（JGJ107）

2.12《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）

2.13地下铁道施工及验收规范(GB50299-1999)

2.14建筑地基基础工程施工验收规范(GB50202-2002)

2.15上海市地基基础设计规范(DGJ08-11-1999)

2.16上海市市政地下工程施工及验收规程(DGJ08-236-2006)

2.17上海市地基处理技术规范(DBJ08-40-1994)

2.18上海市地铁基坑工程施工规程(SZ-08-2000)

2.19城市桥梁工程施工质量验收规范（DGJ08-117-2005）

2.18市政2006表式

3．主要监理工作流程

参加设计交底3.1监理工作流程图

参加设计交底

审核施工组织设计

审核施工组织设计

审核承包单位资格

审核承包单位资格

审核开工报告

审核开工报告

审核施工机械设备及操作人员资质子分部工程质量评定子分部工程质量验收整改合格分项工程质量验收整改合格隐蔽工程检查验收退换

审核施工机械设备及操作人员资质

子分部工程质量评定

子分部工程质量验收

整改合格

分项工程质量验收

整改合格

隐蔽工程检查验收

退换

3.1基坑开挖监理工作流程：

监理巡视及旁站监理工程师签字监理巡视，检查方案的实施，复验坑底标高降水，基坑开挖及支撑、垫层底板监理工程师复核定位放线，审核施工方案施工单位定位放线，测标高，施工准备、编制施工方案

监理巡视及旁站

监理工程师签字

监理巡视，检查方案的实施，复验坑底标高

降水，基坑开挖及支撑、垫层底板

监理工程师复核定位放线，审核施工方案

施工单位定位放线，测标高，施工准备、编制施工方案

不合格

不合格

不合格

不合格

坑底高程允许偏差：±30mm

纵横轴线50mm

4.4承台基坑垫层施工控制要点

（1）检查浇筑垫层的砼原材料、配合比必须符合有关标准、规范的规定，砼强度等级必须符合设计要求。且必须按规定做好垫层砼试块（一组三块）的试验工作。

（2）垫层浇筑前，基底表面必须保持干净、无水、无淤泥杂物，铺筑必须均匀，整平压实。其允许偏差：顶面高程：±20mm；轴线位移：±50mm；平面尺寸：±100mm。

（3）垫层砼养护至少3天，在此期间，必须对承台的桩身进行监测，并放出承台的中心点位置、纵横向轴线以及墩柱的外包尺寸与承台边线，做好标记（油漆等）、对垫层的标高、桩顶实际标高、桩位实际偏差数据图，经施工单位自检合格后，附上自检资料、钢筋质保证书、原材料复试报告、焊接抗拉强度报告、隐蔽工程检查记录等，送监理工程师复验，复验合格后，方可进行下一道工序施工。

4.5承台钢筋施工质量控制要点

钢筋进场后及时配合承包商完成有关材料力学试验，试验合格后方可使用，并及时由资料员完成有关内业资料与台帐。钢筋成型后，必须分开挂牌堆放，避免混淆。

为保证承台（桥台）钢筋平面位置的准确，保证立柱插筋平面位置的准确，在承台（桥台）顶面钢筋四周采用混凝土垫块或定位钢筋的形式顶住侧模板，保证侧模板与承台侧面钢筋之间位置的相对固定，避免立柱预埋钢