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基于混合整数规划的成品油一次物流优化模型的设计与实践.docxVIP

基于混合整数规划的成品油一次物流优化模型的设计与实践.docx

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基于混合整数规划的成品油一次物流优化模型的设计与实践

目录

基于混合整数规划的成品油一次物流优化模型的设计与实践(1)..4

一、内容概括...............................................4

研究背景与意义..........................................4

1.1成品油物流现状及挑战...................................6

1.2物流优化模型设计的重要性...............................7

研究目标与方法..........................................8

2.1研究目标设定...........................................9

2.2研究方法概述..........................................10

二、成品油物流基础分析....................................12

成品油特点与物流需求...................................13

1.1成品油的基本特性......................................14

1.2物流需求及特点........................................16

物流网络结构与运输方式.................................16

2.1物流网络布局现状......................................18

2.2运输方式选择..........................................19

三、混合整数规划理论及应用................................22

混合整数规划概述.......................................24

1.1定义及特点............................................25

1.2求解方法..............................................26

在成品油物流中的应用潜力...............................27

2.1物流优化模型的构建....................................29

2.2混合整数规划在成品油物流中的适用性....................31

四、成品油一次物流优化模型设计............................32

模型构建前提与假设.....................................33

1.1数据采集与处理........................................35

1.2前提假设设定..........................................36

模型构建及参数设置.....................................38

2.1目标函数设计..........................................39

2.2约束条件设定..........................................40

2.3参数标定与模型求解....................................42

五、实践应用与案例分析....................................44

实际应用场景描述.......................................46

1.1企业概况与物流现状....................................47

1.2优化需求分析..........................................49

优化模型在成品油物流中的实施过程.......................50

2.1数据准备与输入........................................51

2.2模型求解与结果分析....................................52

基于混合整数规划的成品油一次物流优化模型的设计与实践(2).53

内容概述...............................................53

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