国际贸易合同履行运输保险实务.pptVIP

010203（三）一切险（A.R.）适用范围：适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。如：钢管、旧汽车等。责任范围：适用范围：价值较高、可能受损因素较多的货物。平安险和水渍险的保险责任一般外来原因造成全部或部分损失。1有下列：2被保险人的故意行为或过失所造成的损失。3属于发货人责任引起的损失。6战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。5被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。4在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。我国三种基本险别的除外责任的规定：01基本险责任起讫期限的规定：仓至仓条款（warehousetowarehousew/w）仓至仓条款的限制：0203保险案例分析训练FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案【案情】2001年8月，我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。分析【问题】保险公司是否有权利拒绝?为什么？FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案【分析提示】被保险人向保险公司索赔必须具备三个条件：保险公司承保范围内的损失；索赔人是保险单的合法持有者；索赔人具有可保利益。FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案鞍山A公司与澳大利亚B公司签订完贸易合同，当进口商的信用证开来后，按照合同条款规定，货物的装运港在大连港，于是鞍山公司在09年12月5日向大连货代公司发出海运出口货运代理委托书，委托为其办理出口代理业务。业务人员的具体操作如下：接收货主提供的海运出口货运代理委托书及有关货物的详细情况(一般为传真件)如：01商品名称：化肥chemicalfetilizer02商品编码：3105.2000，数量：5000袋，每袋25公斤03支付方式：L／C，价格条款：每吨USD400CIFSydney04包装：塑料袋装，装运时间：2009年12月20日，装运港：大连港，目的港：悉尼港。05与货主详谈需要的代理委托事项：全部出口业务代理，包括到船公司办理订舱，安排国内短途运输，报关报检业务，投保业务，货物集港装船。双方谈其收费标准:按包干费3000元／票，含代理报关费120元／票，代理报检费100元／票，国内短途运输费用和仓储费用、其他费用凭发票实报实销。正式签订代理协议3214业务人员接单审单01确定货物是适合集装箱整箱班轮运输，还是适合拼箱货班轮运输、亦或杂货班轮运输02为货主寻找船公司，确定货物的运输方式03向船公司办理租船订舱，确定装船日期04船公司同意承运后，则在托运单上编号(该号将来即为提单号)，填上船名、航次，并签署。同时把配舱回单、装货单(S／0)等与托运人有关的单据留底联留下后退还给C货代公司，并要求托运人将货物及时送至指定的码头作业。货运代理人员安排车辆为货主安排内陆运输因为该货存于鞍山D仓库，而装运港在大连港，货物是全权委托，因此在船公司定下来后，货代要安排车辆将货物从鞍山运至大连，以便货物及时装船。010203报检报关岗位的主要业务货代保险代理岗位的主要业务货代运输调度岗位的主要任务第四章国际货物运输保险第三节国际贸易货物运输保险实务风险海上风险（PerilsoftheSea）自然灾害（NaturalCalamities）意外事故（FortuitousAccidents）自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。特殊外来风险01一般外来风险外来风险（ExtraneousRisks）02一般外来风险：是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮等。特殊外来风险：是指由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。损失损失全部损失（全损）从损失性质看，分为实际全损推定全损海上损失其他损失全部损失部分损失一般外来风险损失特殊外来风险损失载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。实际全损构成情况：保险标的物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。