《铁路行车规章》教案 第23课 项目五接发列车工作——相对方向同时接车和同方向同时发接列车.pdfVIP

课题第23课相对方向同时接车和同方向同时发接列车

课时2课时（90min）

知识目标：

掌握禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定

能力目标：

教学目标（1）能够识别不准同时接车和发接列车的情况

（2）能够正确使用车机联控用语

素质目标：

提高安全意识和动手能力

教学重点：能够识别不准同时接车和发接列车的情况

教学重难

教学难点：能够正确使用车机联控用语

教学方法案例分析法、问答法、讨论法、讲授法

教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学过程主要教学内容及步骤

【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，让其提醒同学通过APP或其他学习软件，预习本节课要

课前任务讲的知识

【学生】完成课前任务

考勤【教师】使用APP进行签到

【学生】按照老师要求签到

【教师】讲述：××年×月×日18时56分，××次动车组列车在A站开车时，……（详见教材），并提出问

题

案例导入（1）引导案例给我们做了很好的示范作用，为什么车机联控要求使用标准用语？

（2）车机联控中的“车”“机”的含义是什么？

【学生】聆听、思考、讨论、举手回答

【教师】通过学生的发言，引入新的知识点，讲解相对方向同时接车和同方向同时发接列车等知识

在车站接发列车工作中，经常遇到相对方向同时接车或同方向同时发接列车的情况。这种接发列车办法可

以避免列车机外停车，压缩会车间隔时间和列车停站时间，提高区间通过能力和列车旅行速度。列车司机按照

信号指示，如果能使列车停在规定位置，是能够保证安全的。但是在车站实际接发列车工作中，由于机车操纵

不当或其他原因，造成两列车同时进站或同时进出站，就会发生列车冲突的严重后果。因此，《技规》对车站

传授新知

相对方向同时接车或同方向同时发接列车，作了一些限制。

一、基本概念

1．相对方向同时接车

相对方向同时接车是指自车站一端开放进站信号机起至列车全部进入接车线警冲标内方停妥的时间内，开

放了另一端进站信号机，接入相对方向的列车。

开放进站信号机包括开放接车进路信号机、开放引导信号或显示引导手信号。

1

【教师】通过多媒体展示“相对方向同时接车示意图”图片（详见教材），并进行讲解

2．同方向同时发接列车

同方向同时发接列车是指自车站一端开放出站信号机起至列车全部出站的时间内，开放了另一端进站信号

机，接入相同方向的列车。

开放出站信号机包括开放发车进路信号机或非正常情况下交司机书面凭证发车。

【教师】通过多媒体展示“同方向同时发接列车示意图”图片（详见教材），并进行讲解

3．隔开设备

隔开设备是指安全线、避难线及平行进路和能起隔开作用的有联锁的防护道岔。它设置在接车线末端，作

用是防止列车和机车车辆闯入另一列车进路。

二、禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定

为保证车站接发列车作业的安全，须根据进站方向的坡度、接车线末端有无隔开设备及列车的性质，对办

理相对方向同时接车或同方向同时发接列车作出限制，下列情况，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发

接列车。

（1）进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备。