DB13_T3043-2024碳普惠项目减排量核算技术规范低碳出行.pdfVIP

DB13/T3043—2024

碳普惠项目减排量核算技术规范低碳出行

1范围

本文件界定了碳普惠项目减排量核算中低碳出行的术语与定义，规定了低碳出行碳普惠项目的

基本要求、温室气体种类、项目边界和计入期、核算方法、数据监测与管理。

本文件适用于京津冀行政区域范围内低碳出行碳普惠项目的设计、建设和运行。

2规范性引用文件

本文件没有规范性引用文件。

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

碳普惠carboninclusion

碳普惠是通过数据平台收集个人、家庭或企业（单位）的绿色低碳行为活动，按照技术规范核

算碳减排量，为绿色低碳生产生活方式赋值的激励机制，鼓励公众参与自愿减排活动。

小微型客车passengercar

载客不超过9人的小型及微型载客汽车，包括私家小客车和出租汽车。

低碳出行lowcarbontraveling

步行、骑行或乘坐公共汽（电）车、城市轨道交通以及采用小微型客车合乘等出行方式从出发

地向目的地移动的交通行为。

注册参与用户registeredparticipatinguser

通过项目开发方提供的平台注册账户、自愿参与低碳出行碳普惠项目的个人。

项目开发方qualifiedprojectdeveloper

利用大数据平台等技术手段对低碳出行行为进行监测、收集和处理，对注册参与碳普惠项目的

用户给予激励，并组织碳普惠项目设计和开发的企事业单位或其他组织。

4基本要求

唯一性

项目开发方应对注册参与用户的低碳出行信息进行分析检查，不得重复记录和核算减排量，不

得在不同减排机制重复申报项目和减排量，确保项目和减排量唯一。

准确性

项目开发方应详细记录注册参与用户的出行时间、出行方式、出行距离等数据，做到可监测、

可报告、可核查，严格控制碳普惠活动各环节数据质量，确保数据准确。

保守性

碳普惠项目减排量核算应采用保守性原则，确保不高估碳普惠项目减排量。

安全性

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项目开发方开展碳普惠活动的所有环节应合法合规，采取科学、智能的管理和技术手段，确保

注册参与用户信息和数据安全。

5温室气体种类、项目边界和计入期

温室气体种类

本文件中的温室气体仅指二氧化碳。

项目边界

项目开发方记录的所有注册参与用户的低碳出行活动，其地理边界为京津冀行政区域范围内。

项目计入期

项目计入期为可申请碳普惠项目减排量登记的时间期限，从项目申请登记的减排量产生时间开

始，单个项目计入期不超过三年，计入期可更新。

6核算方法

基准线情景

本文件规定的低碳出行碳普惠项目基准线情景为：居民采用步行、骑行、公共汽（电）车、城市

轨道交通和小微型客车等多种方式的综合出行情景。

基准线碳排放计算

基准线碳排放量（）按公式（1）计算：

∑

=(×)································································(1)

式中：

——第y年基准线碳排放量，单位为吨二氧化碳（tCO）；

2

——第i次出行基准线碳排放