整车厂涂装转总装PBS区设备形式分析(1).pdf

自动化与物流

国内各大整车制造厂PBS区存储设备形式不一，主要包括摩擦台车、摩擦滚床以及“立

体库区+摩擦滚床”三种形式。本文通过介绍和比较这三种设备形式，对后期各整车厂PBS

区设备规划选型提供了参考。

口长城汽车股份有限公司周涛牛保帅牛立辉张文涛李永盼

整车厂涂装转总装PBS区设备形式分析

现代的汽车生产线中，经常在涂装和总装车一，主要包括摩擦台车、摩擦滚床以及“立体库

间预留一个车辆缓冲存储区，即PBS区(Painted区+摩擦滚床”三种形式。

BodyStore)。由于总装车间与涂装车间是两个相

互关联的生产系统，涂装车间车身供应的及时性，摩擦台车

直接影响总装车间的生产。因此为了避免涂装车1．构成及原理

间生产异常情况对总装车间的制约，通过设置摩擦台车主要由台车、行走轨道和摩擦驱动

PBS区，可以保证涂装车间与总装车间有一定的装置构成(见图1)。摩擦驱动由驱动轮、从动轮、

车身存储量，消化由于涂装车间生产异常导致的驱动支架、压紧弹簧和轨道框架组成(见图2)。

停线引起的车身供应不足，总装车间利用PBS区利用摩擦驱动原理，通过动力装置(摩擦轮)

存储的车辆继续生产。PBS区作为一种新型的物与工件的承载介质(台车)之间的静摩擦力完成

流输送方式已经被各大整车制造厂广泛应用，并工件的运输。台车未进入驱动时，通过压紧弹簧

横展到了其他零部件及工装的供应。它能够有效保证驱动轮的位置；台车进入摩擦装置时，从动轮

地运用物料存储的方式，缓解车身供应与总装生不动，驱动轮绕轴转动，压紧弹簧被压缩，将弹

产之间1~9．1#J约，使生产能够按需索取，将所需物簧的压紧力转换为主动轮对台车的正压力，驱动

料输送至相应工位。电动机带动驱动轮旋转，由驱动轮与台车之间的

另外，涂装车间每换一种颜色就要进行喷头摩擦力带动台车行走。

清洗，会大量消耗清洗喷头所需溶剂，因此涂装2．运行形式

车间的目标是一次喷涂尽可能多相同颜色的车身：涂装好的车身经移栽机转接到总装车间车身

而总装车间为了保证总装装配线各工位生产负荷存储线的台车上，之后经过粗排区生产人员排序

平稳和物料消耗平准化，其目标主要是尽可能分进入粗排区，再经过精排区生产人员按照生产计

散相同配置的车身。因此涂装车间与总装车间两划排序进入精排区，最后转接到总装车间生产线

者的目标是冲突的，而PBS区则能消除涂装车间

与总装车间之间的这种冲突。

因此，在四大车间生产中，位于涂装车间与

总转车间之间的PBS区对整个汽车厂生产效率有

着至关重要的影响，PBS区的工作效率高低直接

影ur~jl总装车间的生产效率高低，进而影响整车

生产效率。

国内各大整车制造厂PBS区存储设备形式不图1摩擦台车

auto．voge1．corncn工艺与装备2017—13·jJi号孽翩造业I35

心作用导致车身倾斜、侧翻或台旋转滚床或移行滚床完成。

r^I—1I

lJ车与摩擦轮打滑的现象；考虑涂粗排区与精排区车身存储

l／、装车间异常停线，因此需要预留量，即滚床线体数量和滑撬数量，

r1I，f●．,b31空台车返回存储区，空台车返回依据工厂规划需求制定。

LJI!

|iⅣI^一I_II单层排布，占地面积较大。3．功能要求

，／llIf存储线分粗排区和精排区，