活塞连杆组结构与检修年月课件.pptx

2023年月;;◆掌握活塞连杆组的组成及作用。

◆掌握活塞的结构、变形规律及检测方法。

◆掌握活塞环的结构及检测方法。

◆掌握活塞销的结构及连接方式。

◆掌握连杆的结构及检测方法。;实习生小明在维修间看到一辆故障车，便向车主询问了故障车的基本情况，车主反映故障车机油消耗严重，加速无力，且排气管冒蓝烟。小明根据所学的理论知识，猜测可能是活塞环出了问题，于是将维修师傅请了过来，并详细介绍了故障车的情况。经过维修师傅专业的诊断，发现确实是活塞环出了问题，维修师傅更换活塞环后，车辆恢复正常。

本任务要求学生了解活塞连杆组各组成部件的构造及作用，掌握活塞连杆组的拆装及检测方法。;活塞连杆组的结构如图所示，由活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件组成。其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的压力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车行驶。;活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆总成等组成。;一、活塞

1.活塞的材料

汽车发动机广泛采用的活塞材料是铝合金，如桑塔纳发动机所采用的活塞是由Si-Cu-Mg过共晶铝合金铸造的。铝合金活塞具有质量小(约为同样结构铸铁活塞的50%~70%)、导热性好(约为铸铁的3倍)等优点；缺点是热膨胀系数较大，在温度升高时，强度和硬度下降较快。;1．活塞;3.活塞的变形及采取的相应措施

活塞工作时受热膨胀且受到侧压力和气体压力的作用会产生变形，如图所示。为了防止或者减小活塞变形,要对活塞采取一些结构措施,具体如下:;(1)活塞纵断面制成上小下大的形状。为了使铝合金活塞在工作状态(热态)下接近一个圆柱形，有的活塞将其头部的直径制成上小下大的阶梯形或截锥形，如图所示。;(2)在活塞裙部开绝热—膨胀槽(“T”形或“∏”形槽)。如图所示，其中横槽(绝热槽)的作用是切断从活塞头部向裙部传输热流的部分通道，以减少从头部到裙部的传热，从而使裙部的热膨胀量减少，横槽还可兼作油道孔。;(3)采用双金属活塞。即在活塞裙部或销座内嵌铸钢片，以减少裙部的膨胀量。根据结构和作用原理不同，双金属活塞可分为???范钢片式、自动调节式和筒形钢片式等几种，如图所示。;双金属活塞的形式

c)筒形钢片式;4.销座

活塞销座是活塞通过活塞销与连杆的连接部分，位于活塞裙部的上部，为厚壁圆筒结构，用于安装活塞销。活塞销座的作用是将活塞顶部气体的作用力经活塞销传给连杆。;为了减轻活塞换向时对气缸壁的敲击噪声，常使活塞销孔中心线向承受做功侧压力的一面偏移1~2mm，如图b所示，称为销座偏移布置。;二、活塞环

1.活塞环的类型

活塞环按其功用可分为气环和油环两类，如图所示。

气环又称压缩环，其作用是保证活塞与气缸壁之间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的热量传导到气缸壁，再由冷却液或空气带走。

油环也起到封气的辅助作用，通常发动机每个活塞上装有1~2道油环。;活塞环的类型;2.活塞环的间隙

发动机工作时，活塞、活塞环等机件都会发生热膨胀。为保证气缸的密封性，防止活塞环卡死在气缸内或胀死在环槽中，安装时，活塞环应留有端隙、侧隙和背隙，如图所示。;3.活塞环的材料及工作条件

活塞环的材料多采用优质灰铸铁、球墨铸铁和合金铸铁。

活塞环是在高温、高压、高速以及润滑困难的条件下工作的，因此，活塞环是发动机中使用寿命最短的零件之一。;4.气环

(1)气环的密封面

气环开有切口，具有弹性，在自由状态下外径大于气缸直径，装入气缸后，外表面紧贴在气缸壁上，形成第一密封面，使气体进入环与环槽的空隙，一方面把环压到环槽端面形成第二密封面，同时，作用在环背的气体压力又大大加强了第一密封面的密封作用。;(2)气环的断面形状

气环的断面形状有多种，如图所示。;矩形环：结构简单，与缸壁接触面积大，散热好，但矩形断面的气环随活塞做往复运动时，会把气缸壁上的机油不断地送入气缸中，这种现象称为“气环的泵油作用”，其泵油原理如图所示。;5.油环

油环分为普通油环和组合油环两种，如图所示。

(1)普通油环：其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。

(2)组合油环：由上下刮油片和产生径向、轴向弹力的衬簧组成。;三、活塞销

1.活塞销的功用、工作条件和材料

活塞销的功用是连接活塞和连杆，将活塞承受的气体作用力传给连杆。

活塞销在高温下承受很大的周期性冲击载荷，润滑条件差，因而要求活塞销有足够的刚度和强度，表面耐磨，质量尽可能小。因此，活塞销通常做成空心圆柱体。

活塞销的材料一般为低合金渗碳钢(15Cr或l6MnCr5)。对高负荷发动机则采用渗氮钢(34CrA16或32AlCrMo4)。;2.活塞销的内孔形状

活塞销的内孔有如下几种形