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和谐内燃机车技术教学团队铁道机车教学团队辽宁铁道职业技术学院铁道机车学院

任务10-1认知HXN5型机车基本结构

教学重难点01HXN5型机车参数03HXN5机械间设备02HXN5机械间分布04HXN5启动、移车

一、HXN5型机车概述? HXN5型机车设置为单司机室，交流牵引电传动的内燃机车，采用外走廊,与DF5、DF7C机车类似。? 轴列式：C0－C0，三轴转向架单独驱动，与DF8B、DF4D型机车相同。? HXN5型机车外形尺寸：21133×3119×4770mm。? 机车司机室方向为前端，也称为短端；机车冷却室方向为后端，也叫做长端。司机侧称为B侧（左侧）,副司机侧称为A侧（右侧）。前端，也称短端后端，也称长端

二、HXN5型机车机械间分布? 从前端开始：依次为司机室－电器间－电阻制动间－柴油机间-空气间－冷却间－下部走行部

三、HXN5型机车机械间设备司机室司机室内布置主、副操纵台各一个，主台向前端，副台向后端。司机室设有构成机车上的人-机接口的设备：司机控制器、制动阀控制器、FB—备用制动机控制器、智能显示器、车载设备（监控、列调、机车信号）、打印机及电气开关设备。较比国产机车司机室增置了冰箱、烤箱、电加热饮水机、空调、换气扇、大功率加热器，副司机后侧设置了车载卫生间等人性化设施，改善了乘务人员的工作条件。司机控制器制动阀控制器智能显示屏1KLJ— 司机室主台2000司机室内的显示器是控制计算机,通过使用一个串联的通信网络控制机车上所有其他计算机和装置运行,包括控制柴油机运行、辅助系统控制、牵引设备等FB—11制动机

三、HXN5型机车机械间设备电器部件电器部件分设在七个控制区,CA1—6、CA9，主要设有主发励磁控制器（TAC）、牵引电机控制器（TMC）、牵引通风机控制器(TBC）、电喷系统控制单元（ECU），整流装置(RMA、RMB、RMC)、逆变器（INV），蓄电池充电控制器（BCC）、辅发励磁控制器(AAC)、冷却风扇电机控制器(RFC1、RFC2)。以上部件采用集成电路板形式，由微机进行网络数据传输，对机车进行控制。

三、HXN5型机车机械间设备电阻制动间电阻制动装置安装在电器间的后面。电阻制动装置由三组电阻栅和风扇组成，比DF4B机车上多一组。形式与DF4B立式不同采用卧式。用于冷却交流牵引相模块和第一转向架牵引电机组的冷却风机安装在电阻制动风扇下面主发电机通风机和空气制动支架也安装在电阻制动风扇的下面电阻制动风机电阻制动电阻带

三、HXN5型机车机械间设备柴油机间柴油机间主要设置柴油机、机油滤清器、燃油滤清器、热交换器等部件。柴油机型号为GEVO16，全长4987.9mm，高度2491.7mm，45°V型排列，单水泵，双增压器、双中冷器均布置在柴油机前端。发火顺序：先右后左，按1－3－7－5－8－6－2－4缸顺序爆发。

三、HXN5型机车机械间设备空气间为了保证洁净的空气进入柴油机内进行燃烧，机车设置了空气滤清间。空气滤清间主要安装了空气滤清装置。燃烧空气首先通过V形网吸入，然后空气经过惯性滤清器（又称旋风筒式滤清器），最后是在袋状滤清器中进一步滤清。滤清后的空气被吸入增压器,压缩后送入水冷式中冷器进行冷却，进气总管将压缩空气分配给各个气缸（动力组）进行燃烧，燃烧后的废气从动力组中排出，驱动增压器的涡轮机，然后进入消声器（排气烟囱）。

三、HXN5型机车机械间设备冷却间设有散热器（单节）、水箱、冷却风扇及电机、1－6牵引电机通风机、除尘风机、空气压缩机、CA9控制区（压缩机控制开关、电磁阀）。

三、HXN5型机车机械间设备转向架转向架设置为两组，采用C0-C0三轴，单独驱动。与国产既有货运机车相比，采用三点承载，牵引方式为牵引中心销传递。取消牵引杆、拐臂、横轴装置。牵引中心销既承担转向架与车体的连接，又传递牵引力。机车制动方式为踏面制动。停车制动采用单元制动方式。

四、HXN5型机车交流传动原理交流传动机车与我国现有的直流传动机车相比，主要是牵引电机由直流改为交流，同时增加了将直流电变为交流电的变频器（逆变器）。工作过程：柴油机带动主牵引发电机旋转，发出三相交流电，经过整流模块整流后变为直流电，进入牵引变频器后逆变成调频调压的三相交流电，供交流牵引电机。直流传动机车没有变频器，整流后的直流电直接供给直流牵引电机。柴油机旋转主发机发出三相交流电模块将交流电整流成为直流电变频器将直流电逆变为三相交流电交流牵引电机交流传动直流传动直流