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任务3-2认知燃油系统各主要部件及功能

教学重难点01柴油机控制模块03温度调节控制阀02电喷柴油机控制04主、辅燃油泵

一、柴油机控制模块EMD电子控制系统（EMDEC）提供保护柴油机免受严重损坏的能力，EMDEC主要包含：电子控制模块（ECM）；电子单元喷油器（EUI）；柴油机传感器

一、柴油机控制模块EMDEC电源ECM信号发送器ECM信号接收器EMDEC接口模块

一、柴油机控制模块发送器（控制柴油机右侧的1至8缸）和接收器（控制柴油机左侧的9至16缸），发送器ECM为两个ECM决定着基本燃油喷射脉冲宽度。尽管装到柴油机上的性能和保护传感器的数据均由发送器ECM处理，但两个ECM均有电缆与传感器相联。这是因为H柴油机所要求的传感器总数超出了一个ECM模块的容量。

二、电喷柴油机控制控制信号（需要的柴油机转速）从机车的EM2000电脑传递出去，通过双向串行连接与机车界面模块相连再和两个ECM模块联通。

二、电喷柴油机控制作用：TRS从单片联轴节齿盘上读数信号。SRS从凸轮轴位置指针处读取位置信号。TRS传感器提供过程信号，SRS传感器为定时提供零点参考。ECM发送器模块监控着速度、性能、和保护参数，并计算出基本喷油脉冲宽度。当两个ECM使用这个基本脉冲为起始点或参考点时，实际喷油器脉冲宽度将有微小的偏差，这是由于各个喷油元件的校正偏差引起的。目前，所有H柴油机喷油泵的校正代码被设定在0.50范围内。定时和速度参数由两个磁电传感器（SRS和TRS传感器）提供给ECM模块。TRS传感器安装在柴油机后部的一个架子上，由单片联轴节齿盘上读数信号。SRS传感器安装在柴油机的前部。1.同步基准传感器（SRS）2.定时基准传感器（TRS）

二、电喷柴油机控制定时基准传感器（TRS）

二、电喷柴油机控制定时基准传感器（TRS）

二、电喷柴油机控制空气进口温度AmbTmpF——右侧增压气进口左侧空气温度ATImLbF——左侧中冷器右侧空气温度ATImRbF——右侧中冷器左侧进气压力APImLbF——左侧中冷器前端右侧进气压力APImRbF——右侧中冷器前端燃油进口压力FPEgIPS——前端右下方进油总管上作用：ECM发送器利用性能参数来确定基本喷射时间点。当环境和柴油机自身状态发生变化时，EMDEC装置有能力改变喷油定时和脉冲宽度，以使性能最佳化。

二、电喷柴油机控制柴油机滑油进口压力OPEgIPS——位于主滑油进口管柴油机滑油（进口）温度OTEgIF——位于主滑油进口管左侧增压器滑油压力OPTuLPS——位于增压器侧方右侧增压器滑油压力OPTuRPS——位于增压器侧方左侧柴油机冷却水压力WPEgILP——位于左侧进口右侧柴油机冷却水压力WPEgIRP——位于右侧进口左侧左侧曲轴箱压力APCcLB——位于前齿轮箱左侧右侧曲轴箱压力APCcRB——位于前齿轮箱右侧左侧增压器转速传感器TbSdLb——在叶轮处测量右侧增压器转速传感器TbSdRb——在叶轮处测量作用：依据故障的严重程度，如果柴油机支持系统不能正常运作，ECM装置将限制柴油机的功率，甚至使柴油机停机。

二、电喷柴油机控制空气温度传感器增压器润滑油压力传感器增压器转速传感器

二、电喷柴油机控制燃油压力传感器稳压箱压力和温度传感器曲轴箱压力传感器机油压力和温度传感器冷却液压力传感器

三、温度调节控制阀燃烧室喷油器燃油箱粗滤器安全阀燃油分配器喷油泵精滤器压力传感器机械泵电子泵逆止阀燃油预热器温控阀逆止阀回油阀

四、主燃油泵和辅助燃油泵排气阀燃油精滤器电子燃油泵燃油分配器机械燃油泵

四、主燃油泵和辅助燃油泵

四、主燃油泵和辅助燃油泵

四、主燃油泵和辅助燃油泵过滤元件接口在过滤器内的过滤元件排列

四、主燃油泵和辅助燃油泵

四、主燃油泵和辅助燃油泵

四、主燃油泵和辅助燃油泵

布置作业1柴油机控制模块2电喷柴油机控制3温度调节控制阀4主、辅燃油泵

本节小结CONTENTS柴油机控制模块温度调节控制阀电喷柴油机控制主、辅燃油和谐内燃机车技术教学团队铁道机车教学团队辽宁铁道职业技术学院铁道机车学院