XX X 20462.1-2006 汽车用热塑性非增强软管和软管 第1部分 非燃油用.doc

GB/T20462.1—2006/ISO13775-1:2000（2006-08-01发布，2007-01-01实施）

前言

GB/T20462—2006《汽车用热塑性非增强软管和软管》包括下列2部分：

——第1部分：非燃油用；

——第2部分：石油基燃油用。

本部分为GB/T20462—2006的第1部分。

本部分等同采用ISO13775-1:2000《汽车用热塑性非增强软管和软管第1部分：非燃油用》（英文版）。

本部分等同翻译IS013775—1：2000。

为便于使用，本部分还做了下列编辑性修改：

a）“本国际标准”一词改为“本部分”；

b）用小数点“.”代替作为小数点的逗号“，”；

c）删除国际标准前言。

本部分中的附录A为资料性附录，附录B为规范性附录。

本部分由中国石油和化学工业协会提出。

本部分由全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会软管分技术委员会（SAC/TC35/SCl）归口。

本部分起草单位：泰州长力树脂管有限公司。

本部分主要起草人：彭微香、王一民、姚勤。

本部分为首次发布。

GB/T20462.1—2006

汽车用热塑性非增强软管和软管

第1部分：非燃油用

Thermoplastictubingandhosesforautomotiveuse—

part1:Non-fuelapplications

(ISO13775-1:2000,IDT)

1范围

GB/T20462的本部分规定了公称内径2mm～14mm的四种型别的内燃机驱动的车辆用除气压制动系统（1SO7628—2：1998）、燃油管线（GB/T

20462.2）和高压液压系统以外的挤出热塑性非增强软管和软管的结构、类型、尺寸、试验要求和试验方法。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过GB/T20462的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）

或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版

本适用于本部分。

GB/T9572橡胶和塑料软管及软管组合件电阻的测定（GB/T9572—2001，idtISO8031：1993）

GB/T20462.2汽车用热塑性非增强软管和软管第2部分：石油基燃油用（GB/T20462.2—2006，ISO13775—2：2000，IDT）

IS0188硫化橡胶或热塑性橡胶加速老化和耐热性试验

ISO1402橡胶和塑料软管及软管组合件静液压试验方法

ISO1746橡胶或塑料增强软管和非增强软管弯曲试验

IS01817硫化橡胶液体作用的测定

ISO3795道路车辆、卡车和农业及林业机械内部材料燃烧性能的测定

ISO3865：1997硫化橡胶或热塑性橡胶与有机材料接触污染的试验方法

ISO4639—3：1995内燃机输送液体燃油用软管及非增强软管规范第3部分：氧化燃油

ISO4926道路车辆液压系统无石油基标准液体

ISO7233橡胶和塑料软管及软管组合件耐吸扁性能的测定

ISO7628-2：1998道路车辆气压制动系统用热塑性非增强软管第2部分：车上安装和试验方法

ISO8033橡胶和塑料软管层间粘合强度的测定

IS011758橡胶和塑料软管暴露于氙弧灯下颜色和外观变化的测定

3分类和材料

按用途分类，非增强软管和软管可分为四种型别：

1型：真空和电控非增强软管和软管；

2型：冷却系统非增强软管和软管；

3型：挡风玻璃/头灯清洁系统非增强软管和软管；

4型：废气循环系统非增强软管和软管。

非增强软管和软管由带有或不带整合增强层的挤出热塑性材料构成，也可有一层提高耐液体性和（或）耐热性的内衬层，还可有一层挤出的

外覆层以提高环境和（或）耐燃性。外覆层不一定要粘合到非增强软管或软管上。

4尺寸

非增强软管和软管的公称内径、内径及公差和最小壁厚应符合表1的规定。

壁厚应是构成非增强软管和软管结构中各组成部分各自壁厚的总和。每个组成部分的壁厚应使得各部分能起到自身的及非增强软管或软管整

体的作用。

5产品的性能要求

各种型别非增强软管和软管进行的试验应包括表2列出的全部或部分试验项目。

a）爆破试验

按ISO1402试验时，各种结构软管的最小爆破压力应不小于2MPa（20baf）。

b）低温冲击性能

按ISO7628—2:1998中7.4的规定，在-40℃下进行低温冲击试验后，各种结构软管应无外部破裂或龟裂现象。并符合a）爆破压力要求。

c）耐热老化性能

按ISO188的规定，在下列一个或多个条件下老