2024_2025学年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展1区域发展对交通运输布局的影响课时检测含解析新人教版必修2.doc

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区域进展对交通运输布局的影响

(45分钟100分)

一、选择题(每小题5分,共50分)

我国高铁建设大量接受桥梁替代普速铁路中常见的路基工程,桥梁成为了高铁亮丽的风景线。京津高铁时速350千米,桥梁占比达88%。据此完成1、2

1.普速铁路的桥梁工程多分布于 ()

A.平原 B.峡谷 C.盆地 D.山地

2.平原地区高铁桥梁占比高的最主要缘由是 ()

A.降低建设成本

B.保障列车高速安全运行

C.缩短建设周期

D.削减暴雨洪涝灾难影响

【解析】1选B,2选B。第1题,普速铁路的速度慢,桥梁工程多分布于峡谷地区;平原、盆地地形较平坦,一般不需要建桥梁;山地地区主要是开凿隧道,或修建“之”字铁路。第2题,平原地区高铁桥梁占比高的最主要缘由是不与其他交通线冲突,保障列车高速安全运行;桥梁占比高,增加建设成本;工程量增加,增长建设周期;削减暴雨洪涝灾难影响,不是主要缘由。

2018年5月北京市争论建设全程无红绿灯的封闭式自行车“高速路”,打算在现有道路基础上进行改造,连通公交服务不便捷的大型社区回龙观和中关村产业园,规划了两条线路(下图)。读下图完成3、4题。

3.推想北京市规划的自行车“高速路”位于 ()

A.中心商务区内 B.市区与郊区之间

C.行政文化区内 D.工业区与商业区之间

4.与线路一相比,线路二的优势在于 ()

A.沿线绿化带多,穿越路网少

B.途经商业区,便于人们购物

C.造价更低,可利用已有车道

D.经过站点多,服务居民范围广

【解析】3选B,4选D。第3题,依据材料,封闭式自行车“高速路”全程无红绿灯,用于连通公交服务不便捷的大型社区回龙观和中关村产业园,据此结合图示推想,北京市规划的自行车“高速路”位于市区与郊区之间。第4题,与线路一相比,线路二穿越路网多,也没有途经商业区;线路更长,造价更高,但经过站点多,服务居民范围广。

商合杭高铁被誉为“华东其次通道”,该铁路安徽、浙江段新建线路570km,其中桥梁122座468km,占82.1%,隧道6座9.4km,占

5.商合杭高铁安徽、浙江段的施工,需要克服的主要自然障碍是 ()

A.地形坎坷 B.路网密集

C.河网密布 D.地质不稳

6.商合杭高铁与郑徐、京九等高铁连接,反映了高铁运输的 ()

A.高速化 B.专业化

C.大型化 D.网络化

【解析】5选C,6选D。第5题,商合杭高铁安徽、浙江段多处于长三角及江淮地区,“桥梁122座468km,占82.1%”,可推断沿线河网密布;“路网密集”属于社会经济因素;审图可知商合杭铁路安徽、浙江段主要分布于平原区,地形平坦,地质较稳定。第6题,商合杭高铁与其他高铁线路互连成网

位于希腊南部的科林斯水道(如下图),全长6.3千米,水面宽25米,开挖深度达到70余米,是世界上极少数在坚硬岩石区开凿出来的水道之一。该水道开凿始于公元67年,由于地区战乱于公元68年停工,直到19世纪90年月,科技的进展使工程正式建成。水道建成后从科林斯湾到萨罗尼克湾间航程缩短约320千米,但近年来其航运价值渐渐丢失,仅能通过摆渡船和游船。据此完成7

7.科林斯水道修建的主要优势是 ()

A.建设成本低 B.开凿距离短

C.开挖难度小 D.地质较稳定

8.近年来该水道航运价值渐渐丢失的主要缘由是 ()

A.航道淤塞严峻 B.环岛铁路的建设

C.水道水位降低 D.运输船泊大型化

【解析】7选B,8选D。第7题,依据材料及图示信息可知,科林斯水道开凿在科林斯地峡的一小段陆地,开凿距离短是其主要优势;是在坚硬岩石区开凿出来的水道,建设成本高,开挖难度大,且地质不稳定。第8题,近年来随着经济进展,运输船泊大型化,该水道已满足不了运输的需求。

(2024·淄博高一检测)旅客周转量是旅客人数与平均运送距离的乘积(单位:人/千米),下图示意我国1994-2014年各交通运输方式旅客周转量占比。读图完成9、10题。

9.高铁大范围开通后,对200～300千米短途客运影响最大的是 ()

A.一般大路 B.高速大路

C.一般铁路 D.民航

10.我国高铁能够大范围开通主要得益于 ()

①充分的资金 ②宽敞的市场

③充分的原料 ④先进的技术

⑤政策的支持

A.①②③④ B.②③④⑤

C.①②④⑤ D.①③④⑤

【解析】9选B,10选C。第9题,由图可知,A、B、C、D代表的交通运输方式分别是大路、一般铁路、民航、水路,一般铁路和一般大路客运虽然价格低,但速度慢;民航适宜长途运输;高铁速度大大快于高速大路,对200～300千米短途客运影响最大。第10题,高铁的进展需要投入大量的资金、具备宽敞的市场、拥有先进的技术和政府政策的支持;高铁产业不属