轮轴及零部件名称型式湖南铁道课件.pptx

湖南铁道职业技术学院;;课堂引入;两个车轮和一根车轴按规定的压力和尺寸牢固地压装在一起叫做轮对；

在车轮与车轴的结合部位应采用过盈配合，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，决不允许有任何松动现象；

轮对是车辆的重要部件之一，它承受着来自车辆的全部静、动载荷，并传递给钢轨，引导车辆沿钢轨运行，还与钢轨相互作用产生各种作用力。

;足够的刚度和强度，以保证在容许的最高速度和最大载荷下安全运行；

在保证安全的条件下，使其质量最小，并具有一定的弹性，以减小轮轨之间的相互作用力；

阻力小，耐磨性强，这样可以节省牵引力并能提高使用寿命；

能适应直线运行、同时又能顺利通过曲线，还应具备必要的抵抗脱轨的安全性；

尺寸要求。;;一、车轴;（一）车轴各部分名称及作用;（一）车轴各部分名称及作用;中心孔：加工基准；

轴颈：与滚动轴承过盈配合并承受载荷的部分；

防尘板座：与防尘板过盈配合的部分，其直径比轴颈直径大，比轮座直径小；

轮座：车轴与车轮过盈配合的部分，是车轴受力最大的部分；

制动盘座：安装制动盘的部位；

轴身：车轴的中央部分，连接两端轮座；

轴端螺栓孔：安装轴端压板的部位，防止滚动轴承内圈从轴颈窜出；

皮带轮安装座：安装发电机皮带轮的部位。;标准滚动轴承车轴;（三）标准车轴尺寸及材质要求;2、客车用滚动轴承车轴基本信息应符合下表规定;车轴化学成分;;;（一）车轮各部分名称及作用;;（一）车轮各部分名称及作用;（二）轮缘和踏面的形状及设置理由;形状;LM型车轮轮缘踏面轮廓线;HLM型车轮轮缘踏面轮廓线;《铁路货车轮对组装、检修及管理规则》规定：车轮踏面及轮缘必须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量；

车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工。;车轮踏面及轮缘的加工方式？说明图中数字所示代表的含义？;1、便于通过曲线;（二）轮缘和踏面的形状及设置理由;3、能顺利通过道岔;4、使踏面磨耗沿宽度方向比较均匀

由于车轮踏面具有一定的斜度，当车轮在轨道上运行时，回转圆的直径也在不停的地变化，致使车轮和钢轨的接触点也不停地变换着位置，结果使踏面磨耗比较均匀。;（三）车轮的种类及材质要求;优点：强度高、韧性好，适应载重大和速度高的要求，自重较轻，轮缘磨耗后可以堆焊，踏面磨耗后可以旋削，维修费用较低；

缺点：制造技术较复杂，设备投资量较大，踏面耐磨性较差。;为了适应高速、重载运输发展的需要，开发、研制了S形辐板整体辗钢车轮。

辐板为不同圆弧连接成的S形状；

LM型踏面、取消了辐板孔、减薄了轮毂孔壁厚度；

大多采用CL60车轮钢，要求严格控制其纯净度，以提高车轮内在质量；

采用先进加工工艺。;3、新型铸钢轮;