成都地铁1、9号线工程孵化园站A、C出入口及站厅公共区改造安全专项施工方案意见(5.8).doc

成都地铁1、9号线工程孵化园站A、C出入口及站厅公共区

改造安全专项施工方案意见

客运专业：

1.第3.7条，无新增楼梯工期计划；（回复：方案中已补充工期计划）

2.第3.7条，站台打围方案,东侧围挡位置需距离结构施工面0.8m，南北两侧围挡距离结构施工面1.2m,需增加打围围挡距离站台门不低于1.2m安全距离,另外打围区域新增临时照明,需满足现场照度要求；（回复：方案中已补充内容，围挡位置距离站台门1.2m,增加临时照明，满足现场需求）

3.第3.7条，站厅打围,涉及票亭拆除,需迁出一根网线,用于移动bom设备,另需保证边门的正常使用,打围边界北端不超过安检附件的立柱，东侧不超过现有的隔离栏杆，将打围范围将至影响最小区域;新增楼梯完成后，若换乘厅未接入时既有区域闸机未调整时，需修改新增楼梯处隔离栏杆，将新增楼梯纳入付费区使用;（按照要求进行施工）

4.第3.8条，扩厅区域改造:C口下方新增安检点,确保地插安装到位;三进三出闸机线槽安装到位;C口下方3双通道(1宽)2单通道闸机安装到位.D口3台进站闸机线槽铺设到位.A口扩厅投入使用前完成闸机方向调整，另需机电提供C口下方区域可使用时间；（按照要求进行施工，C口暂定在8月10日提供使用）

5.第3.8条，插座施工图，A口扩厅处应有两处安检插座，同时由于C口调整后，站厅被隔断，为解决高峰进站问题，需在C口处设双向闸机，晚高峰用于进站，需设置安检点;（回复：按照要求进行施工）

插座施工图

6.第3.8条，线槽敷设时需包含D口3通道出站机线槽；若D口暂不投用，也需保留D口线槽，同时将3通道闸机设备安装在A端;（按照要求施工）

7.第3.8条，P102阶段安排计划表中，仅有三步骤，完成前期现场迁改和C口TVM迁移，C口TVM搬迁至A口需要A口扩厅投用，A扩厅投用需机电配合提供时间，缺失后续实施阶段计划。新增第四步，安装C口出站闸机3台、票亭、边门及BOM,完成B口三进三出闸机，另B口安检地插同样纳入，以及3台TVM安装,需在换乘接入连接时完成，接入时间需机电给出该区域投用时间；新增第五步，安装A口5通道进站闸机，设备来源为已拆除的2通道双向闸机、新增楼梯拆除下的一个通道、A端拆除靠近楼梯侧两通道；此处需在A口扩厅投用前同步完成；新增第六步，拆除A端剩余5通道闸机，同时安装3通道出站（其中一个为宽通道）；新增第七步，同步完成PIS屏、导向、摄像头、边门、栏杆等调整。(回复：已经在方案里面细化增加了以上步骤)；

8.第3.8条，机电需分别提供B口，C口，A扩厅AFC改造及现场机电装修完成后投入使用的时间。（回复：出入口改造区域、扩厅区域投入时间暂定8月10日）

机电专业：

1.孵化园站厅步梯改造无具体打围方案，未明确土建具体施工内容，站台玻璃无防护措施。（回复：方案中已补充打围及施工内容，在打围范围内施工，不牵涉公共区玻璃）

2.根据运营管理办法，涉及大小系统改造需在当晚4:30前恢复，未恢复需明确补救措施。（回复：小系统能当晚恢复，大系统无法当晚恢复，采用软管临时联通。）

AFC专业：

1.拆改区域墙（金属复合板）拆除时，明确是否涉及AFC专业配电柜拆除,方案中未见是否涉及AFC配电柜拆除；（回复：该区域不涉及AFC专业配电柜拆除）

2.装饰面拆除涉及自动售票机拆除，拆除的自动售票机什么时候恢复？是当晚恢复还是待装饰面装修完成后再恢复；（回复：自动售票机当晚拆除，当晚恢复）

3.一号线扩厅区域、公共区AFC改造方案

（1）孵化园站改造布局图，线槽走向布局需调整，线槽走向需要错开闸机通道，检修口开设，要参照弱电线槽敷设规范，一般直线距离不超多20米处要设置检修口，转弯处一定要设置检修口，在敷设线缆的过程中需确保线缆不刮伤，AFC技术方案中线槽走向未调整。（回复：按照要求进行施工，已在方案中调整）

施工步骤受影响范围，方案中未明确。（回复：已在方案中进行调整）

（3）方案中需明确新增D口是否投用两种情况下，AFC设备布局方案，新版方案中未补充；（回复：已在方案中进行调整）

（4）技术方案中需明确孵化园站既有设备改造概括，具体涉及哪些改造内容，方案中应有文字+照片的形式进行说明，未补充A、C口新线区域改造内容。（回复：已在方案中进行调整）