2025年高考物理一轮总复习考点培优训练 (65).doc

提能训练练案[65]

基础巩固练

题组一电磁感应中的动力学问题

1.如图，在光滑水平桌面上有一边长为L、电阻为R的正方形导线框；在导线框右侧有一宽度为d(dL)的条形匀强磁场区域，磁场的边界与导线框的一边平行，磁场方向竖直向下，导线框以某一初速度向右运动，t＝0时导线框的右边恰与磁场的左边界重合，随后导线框进入并通过磁场区域。下列v－t图像中，正确描述上述过程的可能是()

[答案]D

[解析]线框以一定初速度进入磁场，则感应电动势为E＝BLv，根据闭合电路的欧姆定律，则感应电流为I＝eq\f(E,R)，所以安培力为F＝BIL＝eq\f(B2L2v,R)，又根据牛顿第二定律有F＝ma，则a＝eq\f(B2L2v,Rm)，由于v减小，所以a也减小；当线框完全进入磁场后，不受到安培力作用，所以做匀速直线运动；当线框出磁场时，速度与时间的关系与进入磁场相似，在速度—时间图像中，斜率绝对值表示加速度的大小，故D正确，A、B、C错误。

2．如图甲所示，两固定平行且光滑金属轨道MN、PQ与水平面的夹角θ＝37°，M、P之间接电阻箱R，电阻箱的阻值范围为0～9.9Ω，导轨所在空间存在匀强磁场，磁场方向垂直于轨道平面向上，磁感应强度大小B＝0.5T。质量为m的金属杆ab水平放置在轨道上，其接入电路的阻值为r。现从静止释放杆ab，测得最大速度为vmax。改变电阻箱的阻值R，得到vmax与R的关系如图乙所示。已知轨道间距L＝2m，重力加速度g取10m/s2，轨道足够长且电阻不计，sin37°＝0.6，cos37°＝0.8。则()

A．金属杆滑动时回路中产生的感应电流的方向是abMPa

B．金属杆的质量m＝0.5kg

C．金属杆接入电路的阻值r＝2Ω

D．当R＝2Ω时，杆ab匀速下滑过程中R两端的电压为8V

[答案]C

[解析]金属杆滑动时，穿过闭合回路的磁通量增加，根据楞次定律知回路中感应电流的方向是aPMba，故A错误；杆运动的最大速度为vmax时，杆切割磁感线产生的感应电动势E＝BLvmax，由闭合电路的欧姆定律得I＝eq\f(E,R＋r)，杆达到最大速度时受力平衡，满足mgsinθ－BIL＝0，解得vmax＝eq\f(mgsinθ,B2L2)R＋eq\f(mgsinθ,B2L2)r，结合题图乙可知eq\f(mgsinθ,B2L2)＝2m·s－1·Ω－1，eq\f(mgsinθ,B2L2)r＝4m/s，解得m＝eq\f(1,3)kg，r＝2Ω，故B错误，C正确；当R＝2Ω时，金属杆ab匀速下滑过程中有mgsinθ－BI′L＝0，解得通过R的电流I′＝2A，所以R两端的电压U＝I′R＝2×2V＝4V，故D错误。

3.某同学设计了飞船登陆地外星球的电磁阻尼缓冲装置，其模拟器如图所示，模拟器由船舱主体、光滑导轨、缓冲弹簧、绝缘缓冲底座、绝缘缓冲底座上的线圈以及固定在船舱主体上的超导线圈(图中未画出)组成。其中导轨固定在船舱主体下端，绝缘缓冲底座上的线圈为竖直绕在绝缘底座上的单匝闭合线圈，超导线圈产生水平方向的磁场。已知绝缘底座与星球表面接触后速度迅速减为零，导轨与线圈接触良好，则下列关于电磁阻尼缓冲装置分析正确的是()

A．船舱主体下端MN必须是导体，不能与导轨绝缘

B．只增加导轨长度，可能使缓冲弹簧接触星球表面前速度为零

C．导轨足够长，增加磁场的磁感应强度，可使缓冲弹簧接触星球表面前速度减小

D．导轨足够长，增加闭合线圈电阻，可使缓冲弹簧接触星球表面前速度减小

[答案]C

[解析]题中缓冲装置是利用绝缘缓冲底座上线圈的感应电流，与船舱主体上的超导线圈互感发生相互作用，从而让船舱主体缓冲，不是船舱主体下端MN切割磁感线发生感应相互作用的，所以MN无需是导体，可以与导轨绝缘，故A错误；绝缘缓冲底座上的线圈ab边切割磁感线，线圈回路中的磁通量变化，形成感应电流，磁场对ab边的安培力向下，由E＝BLv，I＝eq\f(E,R)，F＝BIL知，安培力大小为eq\f(B2L2v,R)，根据牛顿第三定律，ab边对超导线圈的力向上，超导线圈固定在船舱主体上，对船舱主体、导轨和缓冲弹簧整体有eq\f(B2L2v,R)－mg＝ma，当缓冲底座登陆后，船舱主体开始做加速度减小的减速运动，当导轨足够长时，船舱主体可能达到收尾速度，之后匀速下降，故B错误；当船舱主体所受安培力等于重力时，有mg＝eq\f(B2L2v,R)，解得v＝eq\f(mgR,B2L2)，可见只增加磁场的磁感应强度，可使缓冲弹簧接触星球表面前速度减小(收尾速度减小)，只增加闭合线圈电阻，可使缓冲弹簧接触星球表面前速度增大，故C正确，D错误。

题组二电磁感应中的能量问题

4．两根足够长的固定的平行金