林拉公路T梁架设安全专项方案 （改）.doc

中国中铁二局股份有限公司国道318线林芝至拉萨段公路改造工程T梁架设安全专项施工方案

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目录

TOC\o1-4\h\z\u281771、工程概况 3

215452、编制说明及依据 4

53893、编制原则 4

278524、安全生产管理目标 4

313575、施工计划安排 4

97426、危险源辨识 5

110357、安全管理组织机构及主要职责 6

132228、主体施工方案 8

15648.1、T梁架设方案 8

289028.2、架桥机移跨 9

221988.3、施工资源配置 12

32449、架桥机安全计算 13

263099.1、过孔（冲孔）时检算 13

35769.2、架桥机吊梁至就位时但未下放的检算 14

152589.3、边梁就位时安全性检算 15

158669.4架桥机试验 16

302629.4.1、目测检查 16

112289.4.2、空载试车 16

231769.4.3、负载试验 17

2447110、T梁架设安全技术措施 17

2390710.1T梁运输安全技术措施 17

1549410.2T梁架设安全措施 18

2233410.3曲线段架梁 19

2294410.4大坡道地段架梁 19

1076511、安全保证措施 19

115211.1架桥机使用安全保障措施 19

2320611.2施工用电的安全措施 21

349011.3高空作业的安全措施 22

2523711.4吊装安全生产措施 23

1215112、安全操作规程 23

2593412.1、架桥机安全操作规程 23

1210312.2、架梁安全操作规程 24

309112.3、运梁安全操作规程 25

357712.4、架桥机日常使用注意事项 25

975212.5、梁体的运输及存放、就位注意事项 26

414912.6、架桥机在移跨时注意事项 27

2217913、应急预案 27

2470113.1、应急组织 27

1054713.1.1、组织机构 27

2539513.1.2、应急救援人员职责、权限和义务 27

2559913.2、应急物资、机具、设备 28

2141213.3、应急工作程序（报告、联络） 28

2951313.4、应急处理 29

中铁二局林拉公路预制T梁架设

安全专项施工方案

工程概况

本标段位于林芝地区八一镇境内，共有桥梁15座，除八一互通及永祥2号大桥采用连续现浇箱梁外，其余桥梁上部结构均为装配式预应力砼结构，采用先简支后结构连续体系。其中K4205+540八一特大桥大桥设计采用58×30米预应力砼先简支后结构连续T梁，共十四联，30mT梁580片，本桥位最大横坡4%，最大纵坡1.5%，最小圆曲线R=850m，采用DJ40/150型架桥机施工，其余均为大桥和中桥，采用WJQ30/100型架桥机。

桥位区主要被第四系冲洪积卵石土、中砂覆盖，厚度较厚，桥区存在饱和中砂，但上覆卵石土厚度较大，土层不存在液化潜势。卵石土推荐承载力为500KPa，极限摩阻力为180KPa，中砂推荐承载力为350KPa，极限摩阻力为50KPa。

路线区属尼洋河中下游的宽谷地貌，河谷宽2～4Km。路线基本横跨河床区，处于河流一、二阶地，分布地层主要为第四系冲洪积的砂砾、圆砾、卵石土，沿岸山体出露二长花岗岩。线区地形平坦，工程地质条件较好。

林芝地区属高原温带半湿润季风气候区，小气候复杂多样，有“一年有四季，十里不同春”的特征。气候垂直变化特征明显，年无霜期156天，年日照时数2016小时，昼夜温差大于10℃。多年平均气温8.3℃，最热月（7月）平均温度15.85℃，最冷月（1月）平均气温-0.4℃，极端最高气温26.9℃；极端最低气温-19.7℃。多年平均降水量640.1mm，年最大降水量808.3mm（1996年），日最大降水量45.2mm（1995年），小时最大降水量16.5mm（1990年），每年11月至次年4月为旱季，6～9月为雨季，降雨占全年降雨量的75%以上，多年平均蒸发量1359.6mm；空气相对湿度64%。

主要工程量：30mT梁共635片，20mT梁780片，分三个作业面同时进行T梁架设，1#架桥机（DJ40/150型）：负责八一特大桥580片T梁的架设任务，从58#台往0#台逐跨全副架设。

2#架桥机（WJQ30/100型）：负责杰麦1#中桥~永久2#中桥及