三列车整备作业的检查标准及试验项目驾驶室内的功能试验.pptx

列车整备作业驾驶室内的功能试验包括两端驾驶室的所有功能试验。通常先试验非出场端驾驶室，后试验出场端驾驶室，两端驾驶室的试验项目与程序基本相同。由于各地铁路集团公司采用的列车车型可能不同，因此，驾驶室内的功能试验项目与程序可能会有所差别，但一般都需要完成以下功能试验项目。三、列车整备作业的检查标准及试验项目4．驾驶室内的功能试验

三、列车整备作业的检查标准及试验项目观察乘客的入站情况，发现携带违禁物品时要及时制止。（2）穿着工作服，佩戴工作牌。1）列车激活试验3）试灯试验2）车载电台试验5）制动试验4）受电弓升降及主断合分试验4．驾驶室内的功能试验6）车门开关试验7）列车牵引试验8）刮水器试验

三、列车整备作业的检查标准及试验项目0102（1）将列车“总控”开关置于“合”位，打开驾驶室灯，确认蓄电池电压正常，确认微动开关及旁路开关位置正确，确认主风气压正常、空调“分”红色指示灯亮。（2）将主控制器“钥匙”开关置于“合”位，确认受电弓“降”红色指示灯、停放制动“施加”红色指示灯、气制动“施加”红色指示灯、主断（指高速断路器）“分”红色指示灯、左右车门“关”绿色指示灯亮，显示屏正常工作。4．驾驶室内的功能试验1）列车激活试验

三、列车整备作业的检查标准及试验项目4．驾驶室内的功能试验2）车载电台试验按下车载电台电源按钮，开机完毕后和信号楼值班员进行通话测试，标准用语“信号楼，××道××段××车通话测试。”收到信号楼车载电台通话质量清晰的回复，试验完毕。3）试灯试验按下“试灯”按钮，确认主、副操纵台上除受控人工驾驶模式（RM模式）指示灯外，其他指示灯均亮。4）受电弓升降及主断合分试验受电弓及主断按钮如图2-3所示。图2-3操作台控制面板

三、列车整备作业的检查标准及试验项目4．驾驶室内的功能试验4）受电弓升降及主断合分试验（1）确认总风缸风压正常，鸣笛、按下受电弓“升”按钮，探身驾驶室外检查该端受电弓正常升弓，确认受电弓“升”绿色指示灯亮，显示屏上“受电弓”图标变绿，口呼“升弓试验正常”。（2）按下主断“合”按钮，确认主断“合”按钮绿色指示灯亮，显示屏上“主断”图标变绿并呈连接状态，口呼“合主断试验正常”。（3）按下主断“分”按钮，确认主断“分”按钮红色指示灯亮，显示屏上“主断”图标变白并呈断开状态，口呼“分主断试验正常”。（4）口呼“降弓注意”、鸣笛、按下受电弓“降”按钮、探身驾驶室外检查该端受电弓正常降弓，待降弓完毕，确认受电弓“降”红色指示灯亮，显示屏上“受电弓”图标变白，口呼“降弓试验正常”。

三、列车整备作业的检查标准及试验项目4．驾驶室内的功能试验5）制动试验（1）常用制动试验。注意开始试验前，须确认列车所在线路为平道、列车主风缸压力合格、所有主断断开、停放制动缓解、所有车门和安全疏散门关闭良好。“警惕”按钮多设置在主控器手柄上，主要用于防止列车在人工驾驶的状态下发生意外事故。①将方向手柄置于“前”位，按下“警惕”按钮，然后将主控制器手柄由“0”位推向牵引区，制动气缸压力下降为0，并伴有排气声，气制动“缓解”绿色指示灯亮，气制动“施加”红色指示灯灭，气制动缓解。②恢复“警惕”按钮，气制动压力上升，气制动“施加”红色指示灯亮，气制动“缓解”绿色指示灯灭。再次按下“警惕”按钮，气制动缓解，气制动“缓解”绿色指示灯亮，气制动“施加”红色指示灯灭。③将主控制器手柄由牵引区拉至“0”位，气制动压力上升，气制动施加；将主控制器手柄由“0”位拉向制动区，制动缸压力随手柄的移动逐渐上升；将主控制器手柄由“制动”区推回“0”位，制动缸压力下降，并伴有排气声。④方向手柄置于“后”位，重复上述试验。

三、列车整备作业的检查标准及试验项目4．驾驶室内的功能试验5）制动试验（2）停放制动试验。（3）快速制动试验。①按下停放制动“缓解”按钮，停放制动“缓解”绿色指示灯亮，停放制动“施加”红色指示灯灭，“列车运行状态”蓝色指示灯灭，列车停放制动缓解。②检查确认显示屏制动图标无停放制动标志“P”。③按下停放制动“施加”按钮，停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车运行“状态”蓝色指示灯亮，列车停放制动施加。④检查确认显示屏制动图标有停放制动标志“P”。⑤停放制动试验完毕后，按下停放制动“缓解”按钮，保持列车停放制动处于缓解状态。①将主控制器手柄自“0”位快速置于“快制”位，制动缸压力上升至一定值；主控制器手柄置于制动区，气制动不能缓解，气压保持不变；主控制器手柄置于“0”位后，制动缸压力下降。②方向手柄置“后”位，重复上述试验。

三、列车整备作业的检查标准及试验项目4．驾驶室内的功能试验5）制动试验（4）紧急制动试验。①将驾驶模式置于RM模式位，检查气压表，确认制动缸压力合格。②按下操纵台左（