单梁桥式起重机.pdf

江苏师范大学连云港校区

海洋港口学院海洋港口学院

课程设计报告书

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摘要摘要

桥式起重机运行大车中最主要的结构有：电动机，减速器，联轴器，等等。

桥式起重机的大车设有起升机构和小车运行机构，为使小车轮压呈均匀分布，应

对大车的机构布置进行优化设计，以知大车轨迹和轴矩为例，以车轮轮压均匀分

配为目标函数，按单钩起重大车的条件提出约束条件，对优化设计的结果进行分

析如下：首先，电动机——起重机械的驱动电动机要根据所需功率、最大转矩、

接电持续率、起动等级、控制类型、速度变化范围、供点方式、保护等级、环境

温度与使用地区海拔高度等因素进行选择。其次，减速器——起重机械设计时，

根据理论指导和工作经验，对机构形式、中心距、公称传动比及齿轮参数的选择

应遵守原则和注意事项。再次，联轴器——起升机构装有联轴器，其电动机工

况驱动力矩，起升过程，减速传动装置的载荷等，与电动机通过减速器直接驱动

的起重运行机构有差别，本文根据在MH葫芦桥式起重机系列设计中的应用的经

验，提出了把联轴器传动与起重机机构设计相结合的设计计算方法，其设计计算

结果在该系列试验中得到证实。

关键词关键词:起重大车、机构布置、优化设计、电动机选择、减速器、设计原

则、联轴器.

目录目录

第一章绪论.1

1.1单梁桥式起重机的综合评述.1

1.2发展趋势1

1.3设计任务与设计要求.3

第二章单梁桥式起重机的总体设计.5

2.1起重机总体机构的确定.5

2.2LD型电动单梁桥式起重机各部件的作用（位结构）.6

2.3运行机构7

2.4单梁桥式起重机的基本参数.8

2.5选择电动葫芦的规格型号.8

2.6主梁设计计算.9

2.7端梁设计计算.18

2.8起重机最大轮压.20

2.9最大歪斜侧向力.24

2.10端梁中央断面合成应力.