项目四转向架检查机车检查基本知识课件.pptx

项目四转向架检查机车检查基本知识授课教师：毛永文

课堂引入1机车运行中。由于种种原因，一些部件会出现磨耗，破损等现象，以致造成事故，直接影响机车的寿命和行车安全。因此，乘务员在出勤前、退勤后及运行途中要对机车进行检查，早期发现不良处所，及时加以整修，确保运输安全。

课堂引入12021年6月4日，甘肃兰州，5时18分，从乌鲁木齐开往杭州方向K596次列车，在兰新线K361+401公里处，与施工人员相撞，事故造成9名施工人员不幸遇难。（铁路部门施工作业人员侵入兰新线上行线）

新课教学2（一）机车检查的基本要求机车乘务员应熟练掌握机车构造、各部件名称及结构、部件安装位置及正常工作状态。局部检查顺序原则上为先上后下，由里向外进行。以检查的某个部件为“点”，由左向右，再由右向左连成“线”。在检查机车时手、眼、身、步法运用自如，以正确的姿势，适当的方法，按规定的顺序、步骤进行，准确地判断分析故障原因和查找故障处所。

新课教学2（二）机车检查方法机车检查分为锤检法、手检法、目视检查法、测量法和测试法5种。（1）锤检法。锤敲是靠检查锤敲击零部件时所发出的声响及手握锤柄的振动感觉来判断螺丝的紧固程度或部件是否发生断裂。用锤尖或锤柄撬动零部件的间隙及横动量等。（2）手检法。手动检查包括:晃、拍、握、拧。采用“晃动看安装，手拧试松动”的方法，判断各风、油管及接头是否有松缓、漏泄等现象，各种电器开关，风、油管路塞门位置是否在正常工作位等。这种方法还适用于检查有关部件的温度。（3）目视检查法。在使用锤检和手检的同时也要进行目视，做到手、眼、锤合一，动作一致。并对各仪表的检验日期、指针位置及外观、弹簧垫片及平垫状态和油位的确认等进行目视检查。（4）测量法。该方法是使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件的间隙、距离、行程等各种限度。（5）测试法。该方法是使用仪表、仪器测试电压、电流、电阻的数据及电路状态等。

新课教学2（三）机车走行部故障假设符号表示对于无法在机车上真实出现的假设，在零部件表面画上某种记号，表示该零件有某种缺陷或故障。（1）白色粉笔画的线条“-”，表示该零件上有裂纹或焊接处裂损。（2）画在轮对踏面上的白色片状图形，表示动轮踏面擦伤，其图形面积表示擦伤面积。（3）画在轮对踏面上的环形白色粉笔线一环套一环“◎”，表示轮对踏面剥离。（4）部件表面涂以红色粉笔的片状，表示该部件烧损。（5）螺栓松动以白色粉笔“x”表示。（6）油、水、风管路的跑冒滴漏故障以白色粉笔“△”表示。

新课教学2（四）机车走行部检查作业程序1.准备及要求：（1）机车应到位，停放在清洁上下方便的地沟，并在机车两端安放好稳固渡板。（2）机车二、五动轮打好止轮器。（电力机车打开隔离开关挂好接地线）在前后20m外设置红色防护牌，机车四周2m处设置禁入线。（3）机车降弓、拉蓄电池、断开隔离开关、机车单阀挂“禁动牌”。

新课教学2（四）机车走行部检查作业程序2.机车检查基本方法（1）按逆时针方向进行；（2）要先里后外、先上后下、先左后右；（3）要先检查外部，再检查内部；先检查自然状态，再检查机能状态。分别做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。

新课教学2（四）机车检查线路机车Ⅱ端部△→右侧走行部→机车前部→左侧走行部→车底部→司机室→机械间走廊两侧→司机室→制动机试验→高压低试验。

新课教学2（四）注意及失格事项1.违反安全操作规定，造成后果者失格；2.检查方法不当，造成部件损坏者失格；3.假设少于5件单项未发现假设失格；4.检查人员必须按规定着装，携带检点锤、电筒、试灯、短接线、电路图等，否则不允许参加；5.填写活票必须准确，否则酌情扣分；6.检查中不允许破坏或未经允许恢复假设，一经发现将取消检查资格。

习题讲解4解析：这是一道机车维修工岗位考试题目，可以帮助同学们进一步理解机车检查的意义。1.对机车及其各零部件的损伤规律进行系统的研究和分析，找出损伤的原因，作为制订修理制度、组织机车修理和选择合理修理工艺的依据。2.制订正确的修理制度，确定各种修程、修理周期和修理范围，正确组织机车的日常维护、保养和定期检查修理，以确保运用机车处于良好的技术状态。3.合理规定机车修理的技术条件和质量要求，合理制定修理尺寸限度，以保证机车检修质量和降低检修成本。4.按照电力机车检修规程,选择先进的修理方法。5.针对各种损伤产生的原因，提出改进机车设计、制造方面的建议。6.开展机车技术状态的检测诊断研究，推进和深化修制改革。2.电力机