汽车调研报告.pptx

雷诺汽车调研报告;;一、雷诺汽车品牌简史;从1992年起，雷诺重新成为私营企业。雷诺公司注重创新，汽车产品十分齐全，主要品牌计有梅甘娜（Megane）、克丽欧（Clio）、拉古娜（Laguna）、丽人行（Twingo）、太空车（Espace）其中梅甘娜是紧凑车中款式最多的品牌车，所有竞争对手均无法匹敌，梅甘娜单厢轿车Scenic还被评为1997年欧洲最佳车。雷诺车款很多，但底盘类别较少，许多车款都是在同一底盘的基础上分化出来再配置不同规格的发动机，以适应不同人士的需求。

1999年，雷诺与日产建立全球联盟，同时加大全球化发展步伐，先后收购了罗马尼亚汽车达契亚和韩国三星汽车。如今，集团旗下三大品牌——雷诺、达契亚和雷诺三星，畅销于全球118个国家和地区。2010年4月，雷诺-日产联盟再度联手戴姆勒集团，建立战略伙伴关系，成为当今世界第三大汽车集团。竞争力、创新和全球市场构成赢利性增长战略的三大基石。

在2009年法兰克福车展上，雷诺推出了品牌新口号——DrivetheChange（驾驭变革）。该口号忠实于雷诺价值观，表达了雷诺作为一个富于创新和人性化的汽车品牌，引领大众可持续发展动力理念的勃勃雄心。2011年，集团推出为期6年的“雷诺2016-驾驭变革”战略规划，旨在实现两个目标：保证公司的增长和增加自由现金流，即从2011到2013年，雷诺计划全球汽车销量达到300万辆，并至少创造20亿欧元的自由现金流。

2011年，雷诺在全球共售出2,722,062辆汽车，同比增长3.6%，创历史新高。;雷诺F1车队;②、雷诺发展历程中的代表车型;2、Renault4CV发布年代：1947;3、Renault8Gordini发布年代：1962;4、AlpineA110发布年代：1962;5、RenaultEspace发布年代：1984;6、RenaultTwingo发布年代：1993;二、车标历史;

;三、发展现状;四、车型简介;2011纬度;2012大风景;2012科雷傲;未上市克丽欧;雷诺卡车;雷诺首款城市SUV——科雷傲Koleos;科雷傲最强劲竞争车型斯巴鲁森林人;坦白的讲，科帕奇和科雷傲只能算是小众的紧凑型SUV，所以它们走进口销售渠道很明智，价格上也比较有优势。相比科雷傲，科帕奇在消费者面前似乎更??人缘，它改掉了不少以往美国品牌SUV粗枝大叶的形象，变得细腻了起来，先进的电子设备也让人耳目一新，最主要的是驾驶感觉比老款更好。

;2011款Jeep指南者，虽然在视觉效果上给人以硬朗的硬派越野SUV的感受，但从硬件配置上来看，城市道路才是指南者驰骋的舞台。在强手如林的国内紧凑型SUV市场，指南者与森林人、奇骏等同级别车型相竞争，动力总成以及越野能力还是有所欠缺，若要有所突破，在舒适性配置以及乘用舒适性方面多下功夫，再加以Jeep品牌的影响力，相信指南者还是能够有所作为。;五、最新资讯;新一代雷诺Clio（古力奥）RS路试搭1.6T+双离合;最新概念车-1;最新概念车-2;最新F1赛车概念车;六、雷诺在中国;雷诺过去的问题在于，无法全面渗透、了解中国市场。上世纪90年代末，当日系车、韩系车以及奔驰、宝马开始在中国加快本土化步伐时，雷诺对本土化的反应迟滞而未做出任何反应。在中国区的整个组织构架，高管完全是法方领导。不要说了解中国市场，即使与经销商的日常沟通，都会存在许多代沟。显然，当时对中国市场重视程度不够，甚至缺少前瞻性的眼光是雷诺犯下的第一个错误。

缺少完善的售后服务体系，在中国市场推广品牌无法深入，是雷诺品牌认知度在过去10年始终无法提升的重要原因。经销商缺少统一形象设计和标识，也表明了雷诺总部与经销商之间的沟通并不顺畅，也无法调动经销商的积极性。这是雷诺犯下的第二个错误。

2000年到2010年，外资汽车品牌蜂拥而至。地方政府在招商引资的背景下，给予这些外资品牌超国民待遇。现代、丰田、通用、本田等等在这一时期或密集推出新产品以满足消费者需求，或频频与地方政府或企业成立合资公司，为抢占中国市场奠定了基础。而雷诺，似乎仍然充满了法国人的傲慢与偏见，面对中国快速多变的汽车市场却无所适从。;看一组数据：去年，雷诺全球销量2260694辆，其中最大的市场是欧洲，约占销量的43%；中国市场共计销售24275辆，所占比率仅为1.07%。在中国市场，仍处于启蒙发展阶段。

多年就靠SUV一款车打天下

尽管雷诺在华的知名度不高，尽管该车的口碑还未建立，但就因为科雷傲是一款SUV，为雷诺中国近年在华的市场表现做了卓越