高速公路交通气象监测站建设技术规范 DB50 T 572-2024.pdfVIP

ICS13.260

CCSA47

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重庆市地方标准

DB50/T572—2024

代替DB50/T572-2014

高速公路交通气象监测站建设技术规范

2024-12-23发布2025-03-23实施

重庆市市场监督管理局发布

DB50/T572—2024

高速公路交通气象监测站建设技术规范

1范围

本文件规定了高速公路交通气象监测站建设的布设及选址要求、功能技术要求、场地与安装要求、

以及运行维护等内容。

本文件适用于高速公路交通气象监测站，国省干道及其他等级公路可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T33697公路交通气象监测设施技术要求

GB/T33703自动气象站观测规范

JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程

JTG2182公路工程质量检验评定标准第二册机电工程

QX4气象台（站）防雷技术规范

QX/T606公路交通气象观测仪

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

高速公路交通气象监测站highwaytrafficmeteorologicalmonitoringstation

在高速公路一定范围或一定路段长度布设的，反映高速公路气象环境条件的监测站。

路面温度roadsurfacetemperature

路表面及路面内层的温度。

注:路面指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。

[来源：GB/T33697—2017，3.1，有修改]

路面状况roadsurfacecondition

公路表面呈现的干湿、冷暖、覆盖物等状态。

注:路面状况主要有干、潮湿、积水、积雪、结冰等表面状态。

[来源：GB/T33697—2017，3.2]

4布设及选址要求

高速公路交通气象监测站建设，应结合当地恶劣天气影响因子选择对应的气象监测要素：

——恶劣天气高影响路段（具体要求按附录A执行）；

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DB50/T572—2024

——路面状况观测的站间距宜≤15km；

——大风观测的站间距宜≤15km；

——浓雾季节性多发地区能见度观测的站间距宜10km～15km；

——浓雾全年多发的山区和水网地区能见度观测的站间距宜≤10km。

站点选址应根据气温、降水量、风速风向、结冰、积雪、雾等气象要素季节性差异以及不同路面

结构类型、路面排水、沿线地形、水系等外部环境特点来确定。

站点选址应尽可能减小非天气因素的影响，宜避开高大建筑物、路侧广告牌、高大林木、烟火源

及强光源的直射光、反射光等。

站点选址应防止外界因素对其本身造成损坏，尽量避开易出现塌方、滑坡、泥石流等不良地质条

件和地势低洼路段。

站址应优先选择能提供市电供电地方，无法采用市电供电的，可采用太阳能供电。

站址应优先选择能提供有线通信的地方，无法采用有线通信方式的，可采用无线通信方式。

5功能技术要求

硬件

5.1.1硬件由传感器、采集器及外围设备组成，具备高稳定