毕业设计（论文）-汽车主减速器性能试验台设计.docx

摘要

伴随着汽车市场以及相关产业的持续发展，汽车传动系统中的减速器作为关键零部件其性能在科技日益增长的当今社会越来越得到客户的重视，减速器的主要作用为增大发动机侧传过来的转矩，并且能够将传导力改变相应的方向。减速器在被设计出来之后其性能与质量需要进行检测，实际路况检测减速器的运行性能参数必然会造成投资成本的增加与相关安全性的问题。本文对汽车减速器性能试验台进行了相关研究以及装配结构做了相应的分析。设计主要内容有：

首先对主减速器实验台研究的意义与目的进行描述，概述国内外同类设备研究的现状，针对本论文的主要论述内容进行叙述；

其次论述主减速器传动原理，对主减速器在汽车的传动系统中所运用的基本原理进行描述，液压主减速器在汽车传动系统中的功能以及相关的特性进行叙述同时描绘出主减速器的结构原理图；

第二部分确定了主减速器试验台的方案，本次减速器实验设计的测试方式，对实验台的基本功能以及相关参数进行设计，对实验设备运行选型以及计算，还对实验中用到的夹具进行详细描述；

第四部分主要是对核心部件升速箱进行详细研究，其中齿轮组的设计与校核，轴的设计与校核等；

第五部分描述夹具所用到的液压系统，本设计所用到的液压系统元器件及液压原理图的绘制；

第六部分主要是试验台的控制部分设计，选择以PLC为核心的控制系统，搭载相应的检测装置对测试数据行进设计。

关键词：主减速器；传动系统；液压系统；夹具；PLC

目录

TOC\o1-3\h\z\u摘要 1

第一章 绪论 3

1.1我国汽车工业现状 4

1.2国内外汽车零部件实验现状 5

1.3本课题主要研究内容 5

第二章主减速器总成的结构性能及其实验内容 5

2.1汽车驱动桥以及传动系统 6

2.2主减速器总成结构 6

2.3主减速器实验性能标准 7

第三章主减速器试验台总体设计 8

3.1试验台机械部分设计 8

3.2测试电机的选择与传动系统布局 9

3.7齿轮箱与十字万向联轴器 19

3.8测功机选型 20

3.9试验台结构布局 21

第四章实验夹具设计及液压系统设计 23

4.1试验台夹具设计 23

4.1夹具能源方案选择 24

4.2液压系统设计 25

4.2.1液压油缸选型计算 25

4.2.2液压回路图绘制 27

第五章主减速器试验台控制系统设计 28

5.1总体方案设计 28

5.2PLC控制系统硬件设计 29

5.2.1PLC系统结构 29

1）最大限度地满足被控对象的控制要求； 30

2）保证PLC控制系统安全可靠； 30

3）力求简单、经济、使用及维修方便； 30

4）适应发展的需求。 30

5.3PLC控制系统程序设计 31

5.3.1编制I/O表 31

5.3.2绘制PLC接线图 32

5.3.3程序设计 33

总结与展望 36

参考文献 37

绪论

伴随着中国经济的迅速增长国内汽车需求量暴增，汽车工业发展势头迅猛带动着汽车零部件行业的持续性增长。从二十世纪初期轿车逐步进入每一个家庭，汽车的销量突破了百万大关，在汽车销量快速提升的同时竞争也越演越烈，良性的竞争可以提高汽车品质，但是价格战往往将高质量高水平的制造技术抛之脑后。技术研发费基本用在车辆外观及相关内饰的配置上，核心部件的质量既然是止步不前，在国际汽车市场上难以得到立足之地。针对车辆出险的质量问题以及安全问题国家相继出台各类标准及政策，在规范汽车制造商生产制造汽车的同时也逐步遏制汽车部件的不良品流出状况。车辆部件必须以科学合理的检测方式进行检测实验之后投入市场才有一定的可信度以及安全性，本文以检测汽车重要部件主减速器的相关性能为引入点，分析有关于现有检测平台的相关技术后最终设计一种可以有效检测减速器的设备。

1.1我国汽车工业现状

上世纪九十年代汽车行业颁布《汽车工业产业政策》，此项政策的发布预示着我国的汽车产业迈向了一个新的台阶。国内开始调整整个汽车产业的组织架构，加强国内汽车零部件行业的资金投入，重视汽车各类产品的技术研发，市场方面应对的客户人群开始转变为个人用户。在中国进入世界贸易组织后进口车辆对国内部分汽车部件的冲击不小，但是相对的也带来了先进的技术以及质量风险控制标准。

我国的汽车产业脚步虽然落后于西方发达国家，从上世纪五十年代至九十年代用了将近四十年的时间才达到了百万产量，伴随着改革开放以及与世界经济的对接加快了科学技术的基础上也扩大了国内民众的消费需求，中国人民的勤奋努力以及对时间观念的增强刺激着相应的购买能力的增长，从十九世纪九十年代