公路工程技术标准控制要素.docx

2控制要素

2.0.1公路设计所采用的多种汽车设计车辆外廓尺寸，应符合表2.0.1规定。

表2.0.1设计车辆外廓尺寸

车辆类型

总长

(m)

总宽(m)

总高(m)

前悬

(m)

轴距(m)

后悬(m)

小客车

6

1.8

2

0.8

3.8

1.4

载重汽车

12

2.5

4

1.5

6.5

4

鞍式列车

16

2.5

4

1.2

4+8.8

2

2.0.2交通量折算中采用的汽车代表车型与车辆折算系数应符合表规定。

表2.0.2汽车代表车型分类与车辆折算系数

代表车型

车辆折算系数

车型说明

小型车

1.0

≤9座的客车和载质量≤1t的货车

轻型车

1.2

9~19座的客车和载质量1t~≤2.5t的货车

中型车

1.5

19座的客车和载质量2.5t~≤7t的货车

大型车

2.0

载质量7t~≤14t的货车

拖挂车

3.0

载质量14t的货车

1畜力车、人力车、自行车等非机动车，在通行能力分析中按路侧千扰原因考虑。

2一、二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰原因考虑。

三、四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为4辆小型车。

2.0.3公路设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量，也可根据公路功能采用当地

年第20～40位小时之间最为经济合理时位的交通量。

2.0.4公路服务水平分为四级(详见附录)。各级公路的设计服务水平级别应符合表

规定。

表2.0.4各级公路设计服务水平

公路等级

高速公路

一级公路

二级公路

三级公路

四级公路

服务水平

二

二

三

三

1一级公路作为集散公路时，可采用三级服务水平。

2四级公路的服务水平不作规定，必要时可根据详细状况确定。

2.0.5各级公路设计速度应符合表2.0.5规定。

表2.0.5各级公路设计速度

公路等级

高速公路

一级公路

二级公路

三级公路

四级公路

设计速度(km/h)

120

100

80

100

80

60

80

60

40

30

20

1各级公路设计速度应根据公路的功能、等级及交通构成，结合沿线地形、地质等状况，经论证确定。

2一级公路作为干线公路，且纵、横向干扰小时，宜采用设计速度100km/h或80km/h。

一级公路作为集散公路时，应结合混合交通量、平面交叉间距等对设计速度60km/h或80km/h进行论证比选。

3二级公路作为干线公路时，设计速度可选用80km/h或60km/h;作为集散公路

时，设计速度宜选用60km/h。

4位于特殊困难的局部路段，且因新建工程也许诱发工程地质病害时，经论证并报主管部门同意，高速公路局部路段的设计速度可采用60km/h,但长度不适宜不小于15km,或仅限于相邻两互通式立体交叉之间的路段，且相邻路段的设计速度不应不小于80km/h;二级公路局部路段的设计速度可采用40km/h,但长度不适宜不小于10km,且相邻路段的设计速度不应不小于60km/h。

2.0.6设计速度相似的路段，应为同一设计路段。

高速公路设计路段不适宜不不小于15km;一、二级公路设计路段不适宜不不小于10km。

两设计路段间必须设置过渡段。

2.0.7各级公路的建筑限界应符合图2.0.7的规定。

1)高速公路、一级公路(整体式)

2)高速公路、一级公路(分离式)

EE

出

LWL

3)二、三、四级公路

4)公路隧道

图中：W——行车道宽度。

L—左侧硬路肩宽度。L?—右侧硬路肩宽度。S?—左侧路缘带宽度。S?—右侧路缘带宽度。L一侧向宽度。

高速公路、一级公路的侧向宽度为硬路肩宽度(L或L);二、三、四级公路的侧向宽度为路肩宽度减去0.25m;

隧道的侧向宽度(L或L)应符合本原则表7.0.2隧道最小侧向宽度的规定。C—当设计速度等于或不小于100km/h时为0.5m,不不小于100km/h时为0.25m。

M—中间带宽度。

M—中央分隔带宽度。J—检修道宽度。

R—人行道宽度。

E—建筑限界顶角宽度，当L≤1m时，E=L;

当L1m时，E=1m;隧道E=L。

H—净空高度。

图2.0.7建筑限界(单位：m)

1路段设置爬坡车道、紧急停车带、避险车道、错车道、加减速车道等时，行车

道应包括其宽度。

2桥梁、隧道设置人行道、检修道时，建筑限界应包括