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毕业设计（论文）报告

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毕业设计(论文)-大学生方程式赛车设计(传动及最终传动系统设计)(含

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毕业设计(论文)-大学生方程式赛车设计(传动及最终传动系统设计)(含

摘要：随着我国汽车工业的快速发展，大学生方程式赛车比赛作为一种创新型的工程实践活动，受到了广大大学生的热烈欢迎。本文针对大学生方程式赛车传动及最终传动系统的设计进行了研究。首先，对传动系统进行了理论分析，明确了传动系统的设计要求；其次，针对传动系统的设计进行了详细计算，包括齿轮参数计算、传动比计算等；然后，对最终传动系统进行了结构设计，包括齿轮箱、差速器等部件的设计；最后，通过实验验证了设计的合理性。本文的研究成果为大学生方程式赛车传动及最终传动系统的设计提供了理论指导和实践参考。关键词：大学生方程式赛车；传动系统；最终传动系统；设计；实验验证

前言：随着科技的不断进步和汽车工业的快速发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。近年来，大学生方程式赛车比赛作为一种创新型的工程实践活动，在我国得到了迅速发展。大学生方程式赛车比赛不仅能够提高大学生的工程实践能力，还能够激发大学生的创新精神和团队合作意识。传动系统作为赛车的重要组成部分，其设计对赛车的性能有着重要影响。本文针对大学生方程式赛车传动及最终传动系统的设计进行了研究，旨在提高赛车的动力传输效率和稳定性。

第一章赛车传动系统概述

1.1赛车传动系统的作用与组成

(1)赛车传动系统是赛车动力传递的关键部件，其作用在于将发动机产生的动力传递到车轮，实现赛车的加速、减速和稳定行驶。传动系统由多个部件组成，包括离合器、变速器、差速器、传动轴和驱动桥等。这些部件协同工作，确保发动机的动力能够高效、稳定地传递到车轮，从而影响赛车的整体性能。

(2)离合器是传动系统的核心部件之一，其主要功能是连接和断开发动机与变速器之间的动力传递。在赛车起步、换挡和制动过程中，离合器发挥着至关重要的作用。离合器的性能直接影响着赛车的加速性能和操控稳定性。现代赛车中，离合器通常采用湿式离合器，以提高传动效率和耐久性。

(3)变速器是赛车传动系统中的另一个关键部件，其主要作用是改变发动机输出的转速和扭矩，以满足赛车在不同工况下的需求。赛车变速器通常采用手动或自动两种形式。手动变速器需要驾驶员手动操作换挡，对驾驶员的技术要求较高；而自动变速器则可以自动完成换挡，提高驾驶的便捷性。变速器的性能直接影响着赛车的加速性能、最高速度和燃油经济性。

1.2传动系统设计的基本原则

(1)传动系统设计遵循的基本原则之一是确保动力传递的稳定性和可靠性。在设计过程中，需要充分考虑各部件的耐久性、抗冲击性和耐高温性能，以确保赛车在高速行驶和激烈竞赛中能够保持稳定的动力输出。此外，传动系统的设计还应考虑在极端条件下的适应性，如高温、高湿、高尘等环境。

(2)动力传递效率是传动系统设计的另一重要原则。高效的动力传递可以减少能量损失，提高赛车的整体性能。设计时应选用合适的齿轮材料和精度，以降低摩擦损失，并确保齿轮啮合良好。同时，合理设计传动轴和差速器等部件，减少传动过程中的能量损耗，提高传动效率。

(3)传动系统的设计还应充分考虑赛车的操控性和安全性。在设计过程中，应确保传动系统在各种工况下具有良好的响应性和适应性，以满足驾驶员的操作需求。同时，传动系统的设计还需满足安全标准，如强度、刚度、可靠性等，以保障赛车在竞赛过程中的安全。此外，传动系统的设计还应考虑轻量化，以降低赛车整体重量，提高赛车的加速度和操控性能。

1.3传动系统设计的关键技术

(1)在传动系统设计中，齿轮设计是关键技术之一。齿轮的精度直接影响着传动系统的效率和使用寿命。例如，某款高性能方程式赛车采用精密磨齿工艺，齿轮精度达到AGMA12级，其齿面粗糙度达到Ra0.2μm。这种高精度齿轮使得传动效率提高了5%，同时齿轮寿命延长了30%。此外，为了提高齿轮的耐磨性和抗冲击性，赛车传动系统中的齿轮通常采用渗碳淬火处理，硬度达到HRC58-62。

(2)变速器设计是传动系统设计的另一关键技术。变速器的设计直接影响着赛车的加速性能、最高速度和燃油经济性。以某款F1赛车为例，其变速器采用7速序列式变速器，通过电子控制实现快速换挡。这种变速器在赛车起步和加速过程中，可以实现0.06秒的换挡时间，极大地提高了赛车的动力响应。此外，变速器中的同步器设计也是关键，它能够减少换挡时的冲击和噪音，提高驾驶舒适性。

(3)差速器设计是传动系统设计的另一重要环节。差速器的主要作用是在车轮转速不一致时，允许车轮之间有一定的转速差，从而保证车辆在转弯时的平稳