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2025年大学试题(汽车专业)-汽车运用工程笔试考试历年典型考题及考点含含答案

第1卷

一.参考题库(共100题)

1.简述汽车燃料经济性的评价指标。

2.根据汽车的行驶方程式和驱动力—行驶阻力平衡图，可以确定汽车的（）能力。

A、加速

B、制动

C、爬坡

D、驱动

3.汽车的最大爬坡度是指，汽车满载时，在良好路面上以（）所能爬上

A、I挡

B、最高挡

C、中间挡

D、自动挡

4.汽车的燃油经济性常用（）或（）来衡量。我国及欧洲，燃油经济性指标的单位为（）

5.汽车的制动性主要的评介指标有：制动效能、（）和制动时汽车的方向稳定性。

6.减小车轮质量对平顺性影响不大，主要影响（）。

7.某乘用车总重Ga＝1000kg，汽车滚动阻力系数f’＝0.013，汽车迎风面积CDA＝0.8m2，车速Va＝30km/h，传动效率ηt＝0.8，汽油密度ρ=0.714kg/L（7N/L），发动机的比油耗ge＝280g/kWh。求汽车上坡（i=0.1）时的百公里油耗。

8.在（）等参数已知或确定后，可作出汽车的驱动力图。

A、发动机外特性曲线

B、传动系的传动比

C、传动系的机械效率

D、车轮半径

9.如果油耗仪及燃油泵间产生负压而产生气泡，有必要加一个辅助泵。该辅助泵使燃油泵的进油端的油路保持正压，气穴现象不易发生，可以进行稳定的油耗测量。

10.汽车的有害气体主要通过汽车尾气排放、曲轴箱窜气和汽油蒸汽等三个途径进入大气中，造成对大气的污染。

11.某轿车的轴距L=3.0m，质心至前轴距离L1=1.55m，质心至后轴距离L2=1.45m，汽车围绕oz轴的转动惯量Iz=3900kg·m2，前轮总侧偏刚度为-7000N/rad，后轮总侧偏刚度为-110000N/rad，转向系总传动比i=20，汽车的总质量为2000kg，求侧面加速度为0.4g时汽车前后轮侧偏角绝对值之差及车速25m/s时转向半径比值R/R0。

12.描述道路谱的两种方式为（）谱和（）谱。

13.在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高档行驶，也可以用次高档行驶，应选用（）行驶。

14.汽车行驶中，其每一瞬时发动机发出的功率始终等于（）、（）所消耗的功率。

15.汽车在软路面行驶到较硬的路面时，需要加大气压，汽车需要安装（）

16.起步加速时的冲击力使钢板弹簧的反应转矩和纵向推力增加，特别易引起前悬挂上连接螺栓的松动。

17.汽车急减速时的CO排放量是各种速度工况中最严重的。

18.当需要中速或低速行驶时，驾驶员可以关小节流阀开度，此时发动机只用部分负荷特性工作，相应地得到虚线所示驱动力曲线以使汽车达到新的平衡。

19.起动液加注一般采用将起动液渗入燃油供油系统进入汽缸的方法。

20.评价汽车制动效能的最基本指标是（）和（）。

21.在进、排气门开闭的四个冲程中，（）对发动机性能影响最大。

A、进气迟关角

B、点火提前角

C、排气提前角

D、配气相位角

22.下图所示的油耗仪在柴油车中的连接方法在小流量测试时没有问题，但在大流量的发动机测量时，由于气穴现象产生气泡，引起测量误差，所以应在油箱和油耗仪之间装上（）

A、测量装置

B、油泵

C、辅助油泵

D、辅助设备

23.在良好的路面上，汽车在一定车速范围内，既可以用最高挡行驶，也可用次高挡行驶时，应选用（）挡行驶。

A、最低

B、最高

C、次高

D、都一样

24.最小转弯直径和内轮差共同表征了汽车的（）能力和（）能力。

25.分析变速器速比ig和档位数对汽车动力性的影响。

26.为了评价整个汽车的经济性，应同时考虑（）

A、有效燃料消耗率

B、公里燃油消耗量

C、发动机的燃料经济性

D、汽车燃料经济性

27.汽车（转向特性）的瞬态响应

28.汽车拖带挂车后，由于发动机的功率利用率提高，实际上增大了节气门的开度，使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多，燃烧后发出的热量增加，使（）均大为增加。

A、气缸壁

B、活塞

C、燃烧室

D、气门的温度

29.油耗仪中容积式和流量式应用较为广泛。

30.高原地区对汽车的使用有何影响？在高原山区下使用汽车应采用什么技术措施？

31.汽车的外部噪声是指人为的各种电气设备，