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2025年大学试题(汽车专业)-汽车理论笔试考试历年典型考题及考点含含答案

第1卷

一.参考题库(共100题)

1.为了对发电机强制通风散热，在前后壳体开有通风口。当皮带盘与风扇一起转动时，靠风扇的离心作用，使空气从后端盖进风口流入，经发电机内部从前端盖出风口流出。

2.当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压。

3.检测排放污染物时，发动机进气系统不应装空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。

4.评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：（）多种情况。

5.根据地面对汽车通过性影响的原因，汽车通过性可分为（）。

6.曲轴位置传感器可当节气门位置传感器来使用。

7.汽车倒车时，应将五轮仪传感器部分的充气车轮转向180°或提离地面。

8.汽车支撑通过性的评价指标是（）。

9.进行舒适性评价的ISO2631-1：1997（E）标准规定的人体座姿受振模型考虑了：（）共三个输入点12个轴向的振动。

10.轴针式喷油器的轴针在喷孔内往复运动，能清除喷孔中的积炭和杂物。

11.汽车的时域响应可分为不随时间变化的（）和随时间变化的（）。

12.变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮传动。

13.汽车制动跑偏的原因有（）。

A、汽车左右轮制动器的制动力不相等

B、制动器的制动力不足

C、制动时悬架导向杆与转向系在运动学上的不协调

D、制动器的制动力过大

14.轮胎的（）参数对侧偏刚度有显著影响。

A、尺寸

B、结构参数

C、形式

D、直径

15.汽车制动距离与地面附着系数有关，与重心无关。

16.滚动阻力系数与哪些因素有关？?

17.载货汽车和城市公共汽车具有较大的后备功率，故选择主减速器传动比时应采用中间值为好；对于赛车，一般要求以尽可能高的最大速度，因此在选择主减速器传动比i0时，应取比中间值稍大一些的为好。

18.当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换新的气缸套。

19.中冷器将空气冷却后，空气的密度就大了，从而可提高发动机的经济性。

20.汽车档数多少影响档与档之间的传动比比值，一般认为比值q不宜大于1.7—1.8。

21.已知某汽车发动机的外特性曲线回归公式为Ttq=19+0.4ne-150×10-6ne2，传动系机械效率ηT=0.90-1.35×10-4ne，车轮滚动半径rr=0.367m，汽车总质量4000kg，汽车整备质量为1900kg，滚动阻力系数f=0.009+5.0×10-5ua，空气阻力系数×迎风面积＝2.77m2，主减速器速比i0=6.0，飞轮转动惯量If=0.2kg·m2，前轮总转动惯量Iw1=1.8?kg·m2，?前轮总转动惯量Iw1=3.6?kg·m2，发动机的最高转速nmax=4100r/min，最低转速nmin=720r/min，各档速比为： 计算汽车在V档、车速为70km/h时汽车传动系机械损失功率，并写出不带具体常数值的公式。

22.在一定的行驶条件下，汽车传动系的传动比越小，则汽车在运行时发动机的负荷率越大，汽车的燃料经济性也越高。

23.自动变速器中的电控单元具有备用失效保护系统，它能在电子控制系统发生故障而失效时，使车辆以最基本的状态行驶。

24.制动性的评价指标包括：（）。

25.汽车侧翻只能在附着系数小于横向稳定性系数的道路上才能发生。

26.将汽车简化成车身与车轮两个自由度系统，设路面的输入为q（l），车身质量为m2，车轮质量为m1，悬架刚度为k，减震器阻力系数为C，轮胎刚度为k0，不计轮胎阻力

列出汽车振动微分方程

27.液力变矩器的通过性指什么？

28.汽车转向系按能源不同分为机械转向系和动力转向系两类。

29.对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即（）。

30.简述汽车动力性指标的定义。

31.带有电子控制单元装置的车辆，可以用充电机起发动机。

32.K=0时汽车是中性转向，K0时汽车是（），K0时汽车是（）。

33.用正时灯检测点火正时，如标记刻度线与固定刻线没有对齐时，可调整正时灯的延时调整旋扭，使二者对齐。

34.说明汽车旋转质量换算系数的含义。

35.活塞环端隙小于规定值，应用细平锉或什锦锉对开口处的两端进行锉削。

36.汽车的燃油经济性常用一定运行工况下（）或（）来衡量。

37.ANQ发动机冷却系统的小循环为常开的。

38.最小传动比是变速器（）传动比与（）传动比的乘积。

39.制动性能的评价指标主要包括（）和制动时方向的稳定性。

40.在同一道路条件与车速下，汽车使用不同排挡行驶，燃油消耗不一样，档位越低，（）。

A、后备功率越大

B、发动机负荷率越高

C、燃