25一建市政-实务操作50题.docx

【案例1】

背景资料

某公司承建的市政桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉，次干道边坡坡率1：2，采用植草防护：引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处(长15m，宽12m，深1.5m)：

引道两侧边坡采用挡土墙支护：桥台采用重力式桥台，基础为φ120cm，混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面如图2-1所示，挡土墙横截面如图2-2所示。

项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容：

(1)桩基泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用：正循环回转钻、反循环回转钻、潜水钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。

(2)引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行，路基用合格的土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型。施工工艺流程图如下：

监理工程师在审查施工方案时指出：施工方案(2)中施工组织存在不妥之处，施工工艺流程图存在较多缺漏及错误，要求项目部改正。

在桩基施工期间，发生了一起行人滑入泥浆池事故，但未造成伤害。

【问题】

1.施工方案(1)中，项目部宜选择哪种桩基施工机械？说明理由。

2.指出施工方案(2)中引道路堤填土施工组织存在的不妥之处，并改正，

3.结合图2-1，补充并改正施工方案(2)中施工工艺流程的缺漏和错误之处(用文字叙述)。4.图2-2所示挡土墙属于哪种结构形式(类型)？写出图2-2中构造A的名称。5.针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。

【案例2】答案

【案例1】答案

1.冲击钻，理由：本工程所处位置为风化岩层，冲击钻适用于黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及风化岩层。

2.不妥之处：路基用合格土方从现有城市次干道倾倒入路基后用机械摊铺碾压成型，影响次干道交通，文明施工。

正确做法：不应直接倾倒，土方需运至路基填筑位置，分开堆放，逐层填筑，逐层压实检验。

3.补充：①清除地表腐殖土；②对池塘、泥浆池分层填筑、压实到地面标高后填筑施工找平层；③对次干道边坡台阶，每层台阶高度不宜大于30cm，宽度不应小于1m，台阶顶面应向内倾斜。

改正错误：①路堤分层填筑厚度1m不妥，分层虚铺厚度应视压实机具的功能确定，宜控制在30cm以内。

4.挡土墙属于重力式挡土墙，构造A的名称是反滤层。

5.施工区域设置2.5m高硬质封闭围挡，专人值守，非施工人员严禁入内；泥浆池周围应设置安全围挡和安全警示牌，夜间设置照明示警装置。

【案例2】

背景资料

某公司承建城市桥区泵站调蓄工程，其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构，强度等级C35，池内平面尺寸62.0m×l7.3m，筏板基础。场地地下水类型为潜水，埋深6.6m。涉及基坑长63.8m，宽19.1m，深12.6m，围护结构采用φ800mm钻孔灌注桩排桩+2道φ609mm钢支撑，桩间挂网喷射C20混凝土，桩顶设置钢筋混凝土冠梁。基坑围护桩外侧采用厚度700mm止水帷幕，如图所示。

施工过程中，基坑土方开挖至深度8m处，侧壁出现渗漏，并夹带泥沙；迫于工期压力，项目部继续开挖施工；同时安排专人巡视现场，加大地表沉降、桩身水平变形等项目的监测频率。

按照规定，项目部编制了模板支架及混凝土浇筑专项施工方案，拟在基坑单侧设置泵车浇筑调蓄池结构混凝土。

图2调蓄池结构与基坑围护断面图(单位：结构尺寸：mm，高程：m)

【问题】

1.列式计算池顶模板承受的结构自重分布荷载q(kN／m2)，(混凝土容重r=25kN/m3)，根据计算结果，判断模板支架安全专项施工方案是否需要组织专家论证，说明理由。

2.计算止水帷幕在地下水中的高度。

3.指出基坑侧壁渗漏后，项目部继续开挖施工存在的风险。

4.指出基坑施工过程中风险最大的时段，并简述稳定坑底应采取的措施。

5.写出图2中细部构造A的名称，并说明其留置位置的有关规定和施工要求。

6.根据本工程特点，试述调蓄池混凝土浇筑工艺应满足的技术要求。

1.池顶板厚度600mm，因此模板承受的结构自重Q=25KN/m3x0.6m=15KN/㎡。需要组织专家论证。理由：根据相关规定，施工总荷载在15KN/㎡及以上时，需要组织专家论证。

2.钻孔灌注桩桩长17.55m，地下水埋深6.6m，17.55-6.6=10.95m，因此截水帷幕在地下水中的高度为10.95m。3.①渗漏水中夹带泥沙，会导致渗漏处地层土的流失；

②造成围护结构背后土体过大沉降；

③严重的会导致围护结构及背后土体坍塌。

4.基坑施工过程中风险最大时段是基坑开挖至底板施做之间。

稳定坑底应采取的措施：加深围护结构入