汽车电工电子 教案 3.4电磁感应.pdf

单元第三单元磁路与电磁感应

授课章节

任务四电磁感应

名称

知识目标：1.理解电磁感应现象，掌握产生感应电流的条件，掌握楞次定律

和右手定则。

2.理解自感、互感现象及应用，了解涡流损耗产生的原因及降低

损耗的方法；了解电感线圈的概念，知道影响电感器电感量的

因素。

教学目的3.理解点火线圈高压电产生原理。

4.理解汽车交流发电机的发电原理。

能力目标：1.会用电磁感应定律判定感应电流的方向。

育人目标：1.学习法拉第的勤奋刻苦、坚忍不拔、追求真理、淡泊名利、无

私奉献的精神。

1.右手定则判断感应电流。

教学重点

2.用楞次定律判断感应电流方向。

教学难点用楞次定律判断感应电流方向。

教学过程主要教学内容及步骤

复习导入1.通电导体在磁场中的受力用什么方法来判定？

2.矩形线框在磁场中的受力是怎样的？

在发现了电流的磁效应后，人们自然想到：既然电能够产生磁，磁能否

产生电呢？听一听法拉第的故事。

讲授新课

任务四电磁感应

一、电磁感应现象

由实验可知，当闭合回路中一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时，

回路中就有电流产生。

将一空心线圈的两端与电流表正、负接线柱相连形成闭合回路。当条形

磁铁插入或拔出线圈时，电流表的指针发生了偏转，说明电路中有电流产生。

在一定条件下，由磁产生电的现象，称为电磁感应现象，产生的电流叫

感应电流。

二、产生感应电流的条件

1.当穿过闭合线圈的磁通发生变化时，线圈中有电流产生。

2.在导体和磁场不发生相对运动情况下，只要闭合电路中的磁场发生变化，

因而穿过闭合电路的磁通发生变化，闭合电路中就有电流产生。

结论：产生感应电流的实质上是通过不同的方法改变了穿过闭合回路的磁通。

因此，产生电磁感应的条件是：当穿过闭合回路的磁通发生变化时，回路中

就有感应电流产生。

三、右手定则

当闭合回路中一部分导体作切割磁感线运动时，所产生的感应电流方向

可用右手定则来判断。

伸开右手，使拇指与四指垂直，并都跟手掌在一个平面内，让磁感线穿

入手心，拇指指向导体运动方向，四指所指的即为感应电流的方向。

四、楞次定律

1.楞次定律

通过实验发现：

当磁铁插入线圈时，原磁通在增加，线圈所产生的感应电流的磁场方向

总是与原磁场方向相反，即感应电流的磁场总是阻碍原磁通的增加；

当磁铁拔出线圈时，原磁通在减少，线圈所产生的感应电流的磁场方向

总是与原磁场方向相同，即感应电流的磁场总是阻碍原磁通的减少。

结论：当将磁铁插入或拔出线圈时，线圈中感应电流所产生的磁场方向，总

是阻碍原磁通的变化。这就是楞次定律的内容。

根据楞次定律判断出感应电流磁场方向，然后根据安培定则，即可判断

出线圈中的感应电流方向。

2.判断步骤

原磁场B方向感应电流磁场B方向

1愣次定律2安培定则感应电流方向

原磁通变化(增加或减少)(与B相同或相反)

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五、自感现象

当线圈中的电流变化时，线圈本身就产生了感应电动势，这个电动势总

是阻碍线圈中电流的变化。这种由于线圈本身电流发生变化而产生电磁感应

的现象叫自感现象，简称自感。在自感现象中产生的感应电动势，叫自感电