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公路施工中检测骨料离析与温度离析的方法探析

【摘要】检测技术是公路建设中基础性、关键性的重要技术，其对控制工程

的质量是非常重要的手段。工程质量的好坏是通过试验检测数据来评价的，而试

验检测结果是否准确可靠，则在很大程度上取决于检测设备和检测的方法是否先

进合适，先进的检测设备可以快速和准确的检测工程的质量实际情况，减少对工

程施工进度的影响，减少工程施工的成本。

【关键词】公路施工；骨料离析；温度离析；铺层均匀性；早期破坏；使用

寿命

0引言

工程实践表明，在沥青路面施工时，由于各种原因导致很多新建沥青路面出

现了早期破坏的现象，早期破坏在很大程度上影响了沥青混凝土路面的使用效益

和寿命，使得国家花费很多资金建设的高速公路的效益不能得到充分的发挥，因

此预防沥青路面的早期破坏的出现成为沥青路面设计者、施工员、管理者首要关

心的问题。

1骨料离析的检测方法

1.1视觉观察法

视觉观察法就是通过观察者对沥青路面铺层进行观察，发现路面纹理不均匀

一致的地方，依靠观察者的经验来判断是否发生了离析与发生离析的程度。这种

方法是一种主观性很强的判别方法，与观察人员的经验、水平有很大的关系，而

且判别的标准无法进行量化，所以视觉观察法没有明确的离析发生程度评定标

准，因此在不同的观察者之间有时会存在分歧，如经常会在施工方和监理方有不

同意见，对是否发生离析有不同的结论，需要作进一步的检测来判断是否发生了

离析现象，在检测时有时发现沥青混合料级配和密度都发生了变化，而有时却只

是密度发生了变化。且视觉观察法只适用于大粒径及较粗的沥青混合料，不适用

于小粒径和级配偏细的沥青混合料，因此也就有一定的局限性。目前沥青混合料

结构形式有很多样，只凭借着视觉观察法来判断是否发生离析是不够的。

视觉检查法的优点与缺点如下：

优点：操作方便、简单、且不需要使用仪器。

缺点：判断主观性很强，不同的判断者有不同的判断结果，判别的标准无法

量化。

1.2构造深度法和离析评价指标

人工铺砂法就是试验规程中所说的“沥青混合料表面构造深度试验”，采用的

是用25mL的标准砂铺设在沥青路面面层上以填补表面的空隙，根据填补的面积

来计算构造深度的大小。测试时试验人员首先将测点周围的面层清理干净，用圆

筒、推平板组成的人工铺砂仪将定量的标准砂铺设到检测的路面上，当砂子在推

平板的作用下摊铺到所要求的程度时，用构造深度尺、钢尺或卷尺测量构造深度

值，将测量值与要求的值相比较来判断骨料离析发生的程度。由于沥青混合料级

配、骨料材质以及施工工艺均会影响到路面的构造深度，所以就算是相同级配类

型，不同施工段的构造深度也会有所不同，也就很难确定某种级配的标准构造深

度值（TD非离析处）。所以采用（TD离析处/TD平均）为离析的作为评定指标，

其中TD平均是整个检测路段构造深度的平均值。

优点：该试验方法的原理简单，操作也简单，成本低，所以仍是目前最常用

的检测沥青路面铺层构造深度的方法，也是最直观的判别骨料离析的方法，它不

但可以发现沥青路面发生骨料离析的区域，并能定量测量骨料离析的程度，因此

广受大家的欢迎。

缺点：测量的数据受所用试验砂的干燥洁净程度、检测路面潮湿程度、路面

表面的凹凸程度、铺砂区形状的影响，测定的结果也受测试者主观和测试方法本

身的影响，明明看来已经发生严重离析的部位，可试验结果却显示没有发生离析

现象。且在试验时比较费时，劳动强度大。

2温度离析的检测方法

2.1点温计法

虽然点温计法原理简单，检测工具简易，但由于点温计法本身和操作可行上

的限制，点温计法也存在以下的缺点。

缺点：

2.1.1延时性：由于点温计法是依靠热传递的测温原理进行测量温度的，温

度计在从开始接触沥青混合料开始到温度稳定，需要等待一段时间（大约需要2

分钟）才能完成测量工作。温度高达180℃的沥青混合料，由于自然散热的作用，

且温度散失的速度很快，而在这个大约的2分钟时间的热交换过程中，沥青混合

料的温度已经降低很多。所以测出来的沥青混合料的温度已经不再是刚摊铺出来

的温度了，存在一定的延时性。且在受沥青混合料碾压温度的限制，也不可能有

很长的时间来进行这种缓慢的检测工作了。

2.1.2时效性：由于刚摊铺出来的高温沥青混合料在时间的推移下温度是不

断降低的，这样在对于存在温度争议的区域，是不可能再去重新再去进行温度测

量了，这是因为在时间的推移下温度已经