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客车检车员中级练习题+参考答案
一、单选题（共82题，每题1分，共82分）
1.在放大电路中，用于产生（）偏流的电路，叫作偏置电路。
A、发射极
B、基极
C、三极
D、集电极
正确答案：B
2.非金属合成闸瓦的主要优点之一是（）。
A、对车轮磨损小
B、散热好
C、在高速制动减速时摩擦系数较大
D、强度好
正确答案：C
3.《铁路技术管理规程》规定，机车车辆须按有关标准要求进行试验，（）指派的验收机构验收合格后，方准交付使用。
A、铁路局
B、铁道部
C、国家
D、机务、车辆段
正确答案：B
4.轴报器出库前须显示正常，轴与轴同侧温差不大于（）
A、5℃
B、2℃
C、10℃
D、12℃
正确答案：A
5.BY一2型逆变器的频率为（）
A、(33士5)kHz
B、(36士5)kHz
C、(39士5)kHz
D、(42士5）KHz
正确答案：A
6.当公差带在零线下方时，其基本偏差为（）。
A、上偏差
B、下偏差
C、零偏差
D、上偏差或下偏差
正确答案：A
7.车钩中心线的标记线宽为（）。
A、3mm
B、4mm
C、6mm
D、5mm
正确答案：D
8.零件实际尺寸的相应的基本尺寸（）。
A、完全相同
B、完全不同
C、不完全相同
D、不完全相关
正确答案：C
9.国产单元式铁路客车空调系统中使用的制冷剂为〔）。
A、R28
B、R13
C、R22
D、R12
正确答案：C
10.TKZW-1T型轴报器的传感器断路时，显示屏显示（）。
A、一l
B、8
C、十1
正确答案：A
11.运用客车质量鉴定时，空调回风网脏堵属于（）故障。
A、A类
B、B类
C、C类
D、D类
正确答案：B
12.应急电源充电柜变压器1-2引出头的电压应为（）。
A、220V
B、11OV
C、48V
D、380V
正确答案：A
13.104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是（）引起的
A、紧急阀缩孔Ⅱ堵塞
B、紧急阀出风口垫丢失
C、主阀不起作用
D、紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
正确答案：D
14.G1型缓冲器的主要优点（）。
A、作用性能灵敏而缓和
B、制造工艺简单
C、缓冲量大
D、强度大
正确答案：A
15.（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
A、轮毂
B、轮缘
C、轮辋
D、踏面
正确答案：B
16.提高缓解波速，在一定程度上可以防止在车钩间产生相当大的（）冲击力,从而避免发生拉断车钩。
A、压缩
B、拉伸
C、拉伸或压缩
D、A、B、C均不对
正确答案：B
17.测量1欧姆以下的电阻阻值，应选用（）来测量。
A、直流双臂电桥
B、万用表
C、直流单臂电桥
D、兆欧表
正确答案：A
18.KNORR型防滑器系统一轴传感器信号错误，显示代码为（）。
A、1301
B、1201
C、1101
D、1401
正确答案：B
19.运用客车质量鉴定时，客室电热装置脱落属于（）故障。
A、A类
B、B类
C、C类
D、D类
正确答案：D
20.98型应急电源充电柜上的指示灯的电压是（）。
A、36V
B、12V
C、48V
D、24V
正确答案：B
21.以人力作为动力来源，用人来操纵制动和缓解的制动机叫（）。
A、真空制动机
B、空气制动机
C、电空制动机
D、人力制动机
正确答案：D
22.客车闸瓦托各部磨耗运用限度不得大于（）
A、3mm
B、6mm
C、4mm
D、5mm
正确答案：C
23.ST1—600型闸调器进行间隙增大试验时，制动及缓解次数为（）。
A、3次
B、l次
C、2次
D、4次
正确答案：C
24.TKZW一1T型轴报器的定点报警温度为（）
A、(85士5）℃
B、(90土2）℃
C、(95士5）℃
D、(100土5）℃
正确答案：B
25.F8型分配阀有（）个作用位。
A、4个
B、7个
C、6个
D、5个
正确答案：D
26.运用客车质量鉴定时，塞拉门外操作锁失效属于（）故障。
A、A类
B、B类
C、C类
D、D类
正确答案：B
27.行李车的基本记号为（）。
A、UZ
B、CA
C、XL
D、RZ
正确答案：C
28.制动距离指的是（）。
A、最小减压量时的制动距离
B、紧急制动时的距离
C、常用制动距离
D、最大减压量时的制动距离
正确答案：B
29.国标规定标准公差为（）。
A、24个
B、16个
C、20个
D、18个
正确答案：C
30.我国规定工业交流用电的频率采用（）。
A、40Hz
B、60Hz
C、55Hz
D、50Hz
正确答案：D
31.当碱性蓄电池的容量低于（）时，需更换蓄电池。
A、60%
B、70%
C、9
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