威海市全域旅游交通网规划（2021-2035年）研究报告-威海市交通运输局.docx

威海市全域旅游交通网规划

（2021—2035年）

研究报告

威海市交通运输局

中路高科交通科技集团有限公司

威海城投交通工程咨询有限公司

2020年12月

主编单位：中路高科交通科技集团有限公司

编制部门负责人：董博昶

技术负责人：奚成刚

项目负责人：孟强

主要参加人：

姓名专业职称项目角色

孟强

景观规划

教授级高工

规划思路、布局研究

尚丽丽

公路景观

工程师

调研、发展趋势与需求

杨丹蕾

公路景观

工程师

发展条件研究

韩薇

环境艺术

工程师

旅游产品策划、附图

杨洋

环境艺术

助理工程师现场调研分析、附图

余俊

环境规划

助理工程师现状资料梳理、附图

合作单位：威海城投交通工程咨询有限公司

总经理：刘志杭

项目负责人：康荣玲

主要参加人：

姓名

专业

职称

项目角色

康荣玲

交通规划

正高级工程师

规划思路、布局研究

曲晓博

交通规划

工程师

调研、规划方案研究

侯庆刚

交通工程

高级工程师

保障措施建议

王思涵

环境艺术

助理工程师

现状资料梳理、附图

前言

旅游交通是兼具交通与旅游双重功能的基础设施，是交通与旅游融合的一种新业态、新模式。党的十九大指出“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”，这种矛盾在交通运输领域集中体现为人民对美好出行的需求与交通运输发展的不平衡、不充分之间的矛盾。旅游出行是新时代美好出行的典型代表，以旅游公路为代表的旅游交通是满足旅游出行最广泛、最直接、最有效的方式，随着旅游出行需求的日益旺盛，旅游交通的规划、设计与建设实践成为交通运输领域的热点。

长期的社会稳定和经济繁荣，使人民的幸福感已不仅来自物质方面的持续供给，将由生产要素扩展到其他要素，人们的优先价值观不再停留于安全与稳定的层级，而是转向追求生活质量的节节提升与自我实现的不断满足。在此背景下，人民群众对于旅游、休闲等的需求将不断快速增长扩大，旅游业已成为国家战略性支柱产业，中国已经正式进入大众旅游新时代，全域旅游上升为国家战略，伴随着文旅融合共兴、生态文明美丽中国、乡村振兴、海洋强国等国家战略部署实施，为威海市全域旅游的创新发展带来了巨大的发展机遇。

旅游交通是全域旅游发展的基础和先导，同时又是新型的旅游资源，在威海市现有综合交通运输网络（尤其是公路网）及发展规划基础上系统规划支撑、服务全域旅游的旅游交通网络，不仅有助于威海市全域旅游规划的落地实施，而且对于促进威海市交通运输事业高质量发展、促进乡村振兴、支撑精致城市战略实施等具有重大意义。

3

目录

第一章概述 1

1.1规划背景 1

1.2规划研究对象及范围 4

1.3规划期限 4

1.4规划思路 4

1.5规划依据 7

第二章发展条件及问题分析 14

2.1空间区位条件 14

2.2自然资源条件 15

2.3人文资源条件 17

2.4社会经济条件 19

2.5旅游发展条件 20

2.6区域交通发展条件 30

2.7旅游公路建设概况 34

2.8与相关规划关系 36

2.9小结：SWOT分析 39

第三章发展趋势与需求预测 40

3.1旅游公路发展趋势与要求 40

3.2需求预测分析 44

第四章发展思路 49

4.1指导思想 49

4.2规划原则 49

4.3规划目标 50

4

第五章规划布局 54

5.1布局研究思路 54

5.2布局方案研究 55

5.3布局方案 61

第六章精品旅游公路 67

6.1精品旅游公路的概念 67

6.2公路旅游价值评价方法 67

6.3精品旅游公路筛选确定 69

第七章重点任务 71

7.1公路主体设施提质 71

7.2交通安全设施提升 72

7.3信息标识系统完善 75

7.4景观绿化系统优化 79

7.5旅游服务设施建设 82

7.6慢行交通协调统筹 84

7.7路域环境综合整治 87

7.8旅游公交线路布设 88

第八章精品旅游产品策划 92

第九章实施安排 94

9.1建设时序 94

9.2用地需求 96

9.3资金需求匡算 96

9.4项目可实施性分析 96

第十章保障措施 98

5

10.1加强组织领导 98

10.2加强规划衔接 98

10.3