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动车组牵引系统检修主讲老师：张芳
动车组主断路器工作原理
DSA250型受电弓结构学习目标会分析主断路器合闸和分闸原理；能说出主断路器的组成和各部件的作用；重点难点
动车组主断路器工作原理主断路器VCB工作原理恢复弹簧
主断路器VCB——合闸工作原理1.司机发出合闸指令2.电磁阀得电，气路打开；压缩空气由储风缸经电磁阀流入压力气缸，推动活塞向上运动；主动触头随着活塞的移动而运动；动车组主断路器工作原理
主断路器VCB——合闸工作原理3.恢复弹簧压缩；主触头闭合；触头压力弹簧压缩；4.活塞到达行程末端；保持线圈在保持位置得电；0.6s后电磁阀失电；压力气缸内的空气排出。断路器闭合。动车组主断路器工作原理
主断路器VCB——分闸工作原理3.主触头打开，真空室灭弧；4.行程结束，活塞缓冲。断路器开断。司机发出分闸指令，保持线圈失电；2.活塞在弹簧力下移动（接触压力和恢复弹簧）；动车组主断路器工作原理
主断路器VCB在01、00车司机室操纵台上各设一个【VCB合】按钮、【VCB断】按钮，按压相关按钮进行合、断VCB。动车组主断路器工作原理
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