（试卷）营业线施工安全监理实施细则、高桥墩(模板加固)施工监理实施细则、支架法施工现浇梁施工监理实施细则、连续梁（含悬臂)监理实施细则、钢析梁安装监理实施细则培训考试.docx

沪苏湖铁路HSHJL-Ⅶ标监理项目部

营业线施工安全监理实施细则、高桥墩(模板加固)施工监理实施细则、支架法施工现浇梁施工监理实施细则、连续梁（含悬臂）监理实施细则、钢桁梁安装监理实施细则培训考试

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一、填空题（每题1分，共计100分）

一）营业线施工安全监理实施细则

1、中国铁路上海局集团公司关于邻近营业线施工管理规定：距既有线线路m范围内铁路营业线施工为邻近营业线范围。

2、邻近营业线施工分为:三类。

3、高速铁路:路基地段线路（桥梁地段为桥面最外侧）为营业线设备安全限界。

4、普速铁路:电气化铁路接触网支柱外侧（接触网支柱外侧附加悬挂外，有下锚拉线地段时在下锚拉线外）、非电气化铁路信号机立柱外侧为营业线设备安全限界。

5、邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为施工。

6、营业线施工安全监理实施细则，经审批后，组织监理人员进行岗前学习。

7、实施邻近营业线施工的现场监理，应认真履行职责，对施工单位进行严格的监控，杜绝、超范围施工和擅自改变。

8、邻近营业线施工，大型施工机械实行“”防护要求。

9、施工单位未与铁路设备管理、行车组织等单位签定施工，禁止施工。

10、施工单位负责人不到现场，、技术员、未到场禁止施工。

11、进入电气化区段作业、参与施工的作业人员未做好

安全教育培训和考试合格的，禁止施工。

12、营业线施工监理人员在监理工作中应严格执行并做到的“三有”是：有施工安全协议，有项目安全，有经中国铁路上海局集团公司审批的施工方案。

13、编写营业线施工安全监理实施细则并对相关人员进行技术交底。

14、检查施工负责任人、安全（技术）员、防护员等是否经过铁路施工专业培训，是否为经培训合格持证上岗的。

15、地下管线探挖不得使用，督促施工单位对已暴露的管线必须采取保护措施。

16、在设有防护网区段施工，如需临时拆除防护栅栏，必须督促施工单位设专人小时看守，闲杂人员不得进入防护栅栏内。

17、线路封锁施工，严格落实要点手续，行车调度发布命令后方可施工。

18、封锁施工时封锁命令下达后方可允许施工单位上道施工，过程中重点检查施工单位是否施工。

19、封锁命令结束前要求施工单位停止施工。

20、吊装、拆除墩台模板时，不得侵限。严禁在营业线轨道或桥梁上栓系。

二）高桥墩(模板加固)施工监理实施细则

1、邻近营业线施工必须经过，安全技术交底，合格后方可上岗。

2、模板进场后，施工单位质检人员及监理工程师必须对照设计文件对模板加工质量（模板材质、厚度、缝焊等）及安装构配件进行验收，并查验。

3、混凝土浇筑时要严格按照方案控制

和浇筑速度。

监理有专业测量监理工程师，按验收标准对施工单位

进行抽查，发现问题要求施工单位重新测量并复核。

5、墩身高度大于8m模板，为了保证安全安全，应设置缆风绳，缆风绳设置数量不少于根，缆风绳采用直径不小于的钢丝绳，缆风绳地锚采用钢管（φ48）或角钢（L75×6），不少于2根，并排设置，间距不小于0.5m，打入深度不小于1.5m，桩顶部应有缆风绳防滑措施。监理人员按照方案逐项检查。

6、混凝土应分层浇筑，分层厚度（指捣实后厚度）应根据搅拌与运输能力、浇筑速度、振捣能力和结构特点等条件确定。泵送混凝土的最大摊铺厚度不宜大于，其他混凝土最大摊铺厚度不宜大于。

7、混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的倍，且插入下层混凝土内的深度宜为，与侧模应保持5cm～10cm的距离。

8、模板拆除在混凝土强度能够保证其表面及棱角不因拆模而受损坏后方可拆除，一般须达到的抗压强度，监理人员检查试验报告。

9、模板吊装作业时，吊车选型必须满足要求，吊车站位要