天津地铁4号线北段工程监理一标郎园站二次结构监理细则（2023.2）(2).docx

天津地铁4号线北段工程

二次结构监理实施细则

（郎园站）

编制：

审核：

审批：

四川铁科建设监理有限公司

天津地铁4号线北段工程监理一标项目部

二〇二三年四月

目录

TOC\o1-2\h\z\u21047一、工程项目概况 1

11662二、监理依据 2

28400三、监理工作流程 4

17928四、监理工作的控制要点 7

28347五、监理工作的方法及措施 18

11166六、安全文明监理的控制要点及目标值 21

四川铁科建设监理有限公司天津地铁4号线北段工程监理实施细则

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郎园站二次结构监理实施细则

一、工程项目概况

1、工程概况

郎园站位于九园公路与京津公路交口西北侧，沿京津公路西侧绿化带南北走向敷设，为地下二层岛式站台车站，站台宽度12m，车站中心里程右DK2+831.954，主体规模314m×20.7m（结构外皮），车站共设2组风亭，3个出入口。车站站台中心轨面标高为-10.65m。车站线路平面为直线，纵向沿线路方向由小里程端向大里程端2‰降坡。

车站位于京津公路西侧（郞园路～九园公路），沿京津公路大致呈南北向布置。周边建筑主要：北侧人行天桥距车站主体约6m。东侧京津公路高架桥车站主体约22m。东侧中国一汽距B出入口约12m。西侧中建工地距主体结构约80m。

郎园站车站平面图

车站主要参数如下表所示：

车站基坑主要参数表

序号

内容

指标

1

结构形式

两柱三跨箱型结构

2

站台形式

地下双层岛式站台车站

3

基坑长度

314m

4

结构尺寸

标准段

宽20.7m，高12.5m

宽28.7m，高12.5m

宽23.2m，高12.5m

盾构井

宽24.9m，高14.1m

5

基坑深度

标准段

17.5m

盾构井

19.5m

6

车站组成

2组风亭，3个出入口

7

中心里程处顶板规划覆土

约3.0m

2、设计概况

郎园站车站二次结构主要由设备层设备用房；站厅层管理用房、设备用房、商铺；站台层设备用房和管理用房组成。

依据设计要求，本工程厕所、盥洗间、消防泵房、废水泵房、污水泵房、高压细水雾泵房、电缆间、管道井、照明配电室、公共区的隔墙及站台层有小站台一侧面向轨行区的侧墙采用强度等级不低于MU10的混凝土小型空心砌块，该砌块需采用C20混凝土填实，墙体砌筑砂浆强度不低于M7.5;当砌块墙部位为防火墙时或有预埋安装设备的要求时，以C20的素混凝土灌实，并必须保证耐火极限不小于3h；其他隔墙采用蒸压加气混凝土砌块墙体,强度级别应不低于A5.0。

二、监理依据

1、《蒸压加气混凝土砌块、板材构造》13J104

2、《天津市建筑标准设计图集专用门窗》12J4-2

3、《砌体填充墙结构构造》12G614-1

4、《混凝土小型空心砌块墙体建筑与结构构造》19J102-119G613

5、《变形缝建筑构造》14J936

6、《蒸压轻质砂加气混凝土(AAC)砌块和板材建筑构造》(06CJ05)

7、《蒸压轻质砂加气混凝土(AAC)砌块和板材结构构造》(06CG01)

8、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2015年版；

9、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；

10、《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）

11、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）

12、《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）

13、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）

14、《建筑结构可靠性设计统一标准》（GB50068-2018）

15、《预拌砂浆技术规程》（DB/T29-130-2015）

16、《天津市预防混凝土碱-集料反应技术规程》（DB/T29-176-2016）

17、其它国家和天津市相关规范、规定及行业标准

18、设计文件、施工组织设计、施工方案、监理规划等。

三、监理工作流程

1、安全施工理工作流程

检查安全文明施工宣传牌的设置

进场机械、设备及材料的安全性核查

责令整改未设置

责令整改

机械设备操作人员及安全员资格检查

责令退场

责令退场

不符要求

禁止上岗

禁止上岗

缺

现场机械设备操作规程牌

及安全警示牌

停工整改缺

停工整改

现场用电安全性检查

停工整改不符要求

停工整改

现场场地安全隐患检查

停工整改存在隐患

停工整改

施工工序安全性检查

停工整改不符要求

停工整改

现场施工安全设施是否同步落实

停工整改不符要求

停工整改

检查督促施工过程中承包方安全教育及培训工作的落实情况

2、原材料成品、半成