天津地铁4号线北段工程监理一标双街站基坑支护监理实施细则（2021.10）.docx

天津地铁4号线北段工程监理一标

双街站基坑支护监理实施细则

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四川铁科建设监理有限公司

天津地铁4号线北段工程监理一标项目部

二〇二一年十月

四川铁科建设监理有限公司基坑支护监理实施细则

目录

TOC\o1-2\h\z\u一、工程概况 1

二、监理工作依据 3

三、参建单位 3

四、监理工作流程 4

五、冠梁、混凝土支撑施工监理要点、方法及措施 5

六、钢支撑施工监理要点、方法及措施 8

七、监理工作方法及措施 14

四川铁科建设监理有限公司基坑支护监理实施细则

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双街站基坑支护监理实施细则

一、工程概况

双街站位于天津市北辰区双街镇，京津路与双新大道交叉口东侧，沿京津路大致呈南北向设站。本站中心里程右DK5+184.518，设计起讫里程为：右DK5+053.468～右DK5+369.868，全长318m，为地下两层双柱三跨12.5m宽站台岛式车站，标准段宽度21.2m，开挖深度约17.31m；盾构井段宽度25.2m，开挖深度最深约19.27m，车站总建筑面积17643.15m2，主体基坑面积7575.3m2。

双街站车站平面图

本站主体基坑地连墙厚度0.8m，锁口管接头。主体基坑支撑体系为1道混凝土支撑+3道钢支撑，盾构井支撑体系为1道混凝土支撑+4道钢支撑，混凝土支撑截面为800mm宽，1000mm高，设置1000mm*1200mm冠梁。钢支撑采用Φ800，t=16mm钢支撑。

车站主体围护结构平面布置图（混凝土支撑）

车站主体围护结构平面布置图（钢支撑）

车站主体围护结构剖面布置图

二、监理工作依据

1、国家及天津市有关工程建设监理的法律、法规和地铁、投资公司制度、程序，监理合同等

2、天津地铁4号线北段工程土建2标双街站施工图纸

3、地下铁道工程施工质量验收标准（GB/T50299-2018）

4、城市轨道交通工程测量规范（GB/T50308-2017）

5、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）

6、钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T27-2014）

7、钢筋机械连接用套筒（JG/T163-2013）

8、建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）

9、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)

10、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）

11、建设工程监理规范GB50319-2013

12、建筑施工起重吊装工程安全技术规范（JGJ276-2012）

13、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)

14、《天津市城市轨道交通工程重点建设环节质量安全管理办法实施细则》

15、中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司安全、质量、文明施工管理文件

三、参建单位

建设单位：中铁(天津)轨道交通投资建设有限公司

设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司

勘察单位：上海勘察设计研究院(集团)有限公司

施工单位：中铁上海工程局集团有限公司

监理单位：四川铁科建设监理有限公司

第三方监测单位：中铁上海设计院集团有限公司

四、监理工作流程

冠梁及混凝土支撑监理工作流程

测量放样

测量放样

清理预埋钢板

钢托盘加工

拼装钢支撑

架设钢支撑

千斤顶加力

安装钢托盘

安装钢托盘

架设钢围檩

钢支撑安装工艺流程

汽车吊就位

汽车吊就位

千斤顶卸力

拆除钢楔

卸下千斤顶

拆除钢支撑

钢支撑拆除工艺流程

五、冠梁、混凝土支撑施工监理要点、方法及措施

1、钢筋加工和安装控制

（1）钢筋加工

1)钢筋加工前须检查钢筋型号、直径、外形，锈蚀严重的钢筋应除锈，弯曲变形的钢筋应校正。

2)钢筋须严格按照设计文件和施工图进行加工，箍筋弯曲角度135度，弯曲后平直段长度满足设计要求。

3)钢筋加工偏差：调直后局部弯曲不超过d/4(d为钢筋直径)，箍筋宽和高的尺寸偏差在-10mm～+5mm间。

（2）钢筋安装

1)钢筋安装前控制型号、直径，并对其位置划点后方可进行绑扎，主筋大于25mm的采用机械连接或焊接连接，当采用焊接连接时，单面焊长度不小于10d，双面焊不小于5d。小于25mm钢筋可采用绑扎连接，搭接长度满足图纸及钢筋规范抗震要求。

2)钢筋安装须严格按照设计文件和施工图进行。

3)钢筋安装前，应清理干净冠梁、混凝土支撑空间的杂物，若在施工缝处施工，还应把接缝处钢筋调直。

4)钢筋的交叉点必须安装牢