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汽车维修工高级练习题库+答案

一、填空题

1.电控发动机控制系统主要由传感器、（）和执行器三部分组成。

答案：电子控制单元（ECU）

解析：电控发动机的工作原理是传感器将发动机的各种工况信息传递给电子控制单元（ECU），ECU对这些信息进行分析处理后，向执行器发出指令，以控制发动机的工作。所以这三个部分构成了电控发动机控制系统的主要架构。

2.汽车制动系统一般可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统和（）。

答案：辅助制动系统

解析：汽车制动系统的分类中，行车制动用于车辆行驶时减速停车；驻车制动用于停车后防止车辆溜车；应急制动在行车制动失效时使用；辅助制动则可辅助行车制动，例如缓速器等装置，可减轻行车制动的负担。

3.汽车发动机润滑系统的主要作用有润滑、冷却、清洁、密封和（）。

答案：防锈

解析：发动机工作时，各运动部件表面会产生摩擦和磨损，润滑油可以起到润滑作用减少磨损。同时，它还能带走部分热量起到冷却作用，清洗掉磨损产生的杂质起到清洁作用，填充配合间隙起到密封作用，并且能防止金属部件生锈。

4.自动变速器的换挡执行机构主要由离合器、制动器和（）组成。

答案：单向离合器

解析：在自动变速器中，离合器用于连接不同的部件实现动力传递；制动器用于固定某些部件；单向离合器则可以实现特定的单向传动功能，它们共同配合完成自动变速器的换挡动作。

5.汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、（）和控制系统组成。

答案：膨胀阀

解析：汽车空调系统的工作过程中，压缩机将制冷剂压缩成高温高压气体，冷凝器将其冷却成高压液体，膨胀阀使高压液体节流降压成为低温低压雾状制冷剂，蒸发器吸收周围热量实现制冷，控制系统则对整个过程进行调节和控制。

6.发动机的配气机构按气门的布置形式可分为侧置气门式和（）。

答案：顶置气门式

解析：侧置气门式配气机构的气门布置在气缸体的一侧，而顶置气门式配气机构的气门布置在气缸盖上，顶置气门式具有更好的充气效率和燃烧性能，目前应用更为广泛。

7.汽车转向系统按转向能源的不同可分为机械转向系统和（）。

答案：动力转向系统

解析：机械转向系统完全依靠驾驶员的体力来操纵转向；动力转向系统则借助发动机动力或其他能源来辅助驾驶员转向，减轻了驾驶员的劳动强度。

8.汽车轮胎的规格如205/55R16中，“205”表示（）。

答案：轮胎宽度为205mm

解析：在轮胎规格的表示方法中，数字部分有特定的含义，“205”代表轮胎的名义断面宽度，单位是毫米。

9.汽车电路的基本组成包括电源、（）、控制装置和导线。

答案：用电设备

解析：汽车电路中，电源为整个电路提供电能，用电设备消耗电能来实现各种功能，控制装置对电路的通断和用电设备的工作状态进行控制，导线则将它们连接起来形成回路。

10.发动机的点火系统按点火能量的储存方式可分为电感储能式和（）。

答案：电容储能式

解析：电感储能式点火系统是通过点火线圈储存和释放电能来产生高压电火花；电容储能式点火系统则是利用电容储存电能，然后快速放电产生点火所需的能量。

二、单选题

1.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。

A.不变

B.增大

C.减小

D.与温度无关

答案：B

解析：冷却液温度提高时，气缸内混合气的温度也会升高，更容易发生爆燃，所以爆燃倾向增大。

2.汽车制动时，制动力的大小取决于（）。

A.轮胎与路面的附着系数

B.汽车的载质量

C.制动踏板力

D.以上都是

答案：D

解析：制动力的大小与轮胎与路面的附着系数有关，附着系数越大，制动力越大；汽车载质量越大，需要的制动力也越大；制动踏板力越大，制动系统产生的制动力也会相应增大。

3.自动变速器中，液力变矩器的作用是（）。

A.传递动力

B.改变转矩

C.实现无级变速

D.以上都是

答案：D

解析：液力变矩器可以将发动机的动力传递给变速器，同时能够根据工况改变转矩大小，并且在一定范围内实现无级变速。

4.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中（）。

A.吸热蒸发

B.放热冷凝

C.压缩升压

D.节流降压

答案：A

解析：在蒸发器中，低温低压的制冷剂吸收周围空气的热量而蒸发，从而使周围空气温度降低，实现制冷效果。

5.发动机的配气相位中，进气门提前开启的目的是（）。

A.增加进气量

B.减少进气阻力

C.防止进气倒流

D.以上都是

答案：D

解析：进气门提前开启可以在活塞到达上止点前就开始进气，增加进气量；同时可以减少进气阻力，使进气更顺畅；还能防止进气倒流，提高进气效率。

6.汽车转向轮定位参数中，主销内倾的作用是（）。

A.保证转向轮自动回正

B.提高转向操纵轻便性

C.减少轮胎磨损

D.A和B

答案：D

解