桥隧养护与维修之支座的维修课件.ppt

桥隧养护与维修之主讲人：向群——支座的维修主要内容复习1.支座的病害分析：密贴、脱空、锁死2.支座的养护3.支座的防尘作业程序卸开防尘罩。掏出原有黄油，清除支座铁锈、污垢。重新压填黄油或擦石墨。黄油表面封贴纸条或塑料薄膜。装好防尘罩，并将缝隙封闭，以防灰尘浸入。支座表面除锈涂刷防锈底面漆。支座保养(1)各部分清洁，无灰砟，活动端涂固体油脂或擦石墨涂擦均匀，无缺漏；(2)支座位置平整密实，各部分相互密贴；(3)锚栓无松动、缺少；(4)排水良好，无翻浆、流锈；(5)涂装油漆良好。桥梁支座修理一、支座的养护1.保养2.密贴3.排水4.严禁二、支座维修1.支座上锚栓折断、弯曲、锈死：采用焊、用夹板支座上锚栓支座上摆的4根锚栓，在梁底镶角板间被剪断时，先将支座上摆移正，然后将上摆与镶角板两侧焊接，也可用化学结构胶将上摆与镶角板粘接。但须先检查后处理，保证镶角板与粱体为一整体。用60mm×40mm×8mm×200mm的不等边角钢，沿梁长方向，将两边长肢焊于支座上摆侧，短肢焊于梁底的镶角板上（镶角板与梁体为一个整体）存在病害某桥经检查发现：上行线第2孔昆明端两个固定支座上摆螺栓剪断8根（共8根）。桥梁工区已对相应活动支座做观测标尺；经过一年观测，发现活动支座可自己活动，无异常。经路局工务处研究决定，对该桥病害进行大修整治，消除行车安全隐患。锚栓剪断整治措施：1、更换沪昆上行第2孔梁昆明端2个固定支座上摆剪断的8个锚栓。锚栓规格为Φ28*290A3。2、在梁体梁端的墩台上加设角钢三角架进行横向限位，三脚支架与梁体间保证3-5mm的间距。

梁体横向限位装置加固：

因既有限位装置埋深不够（只有5cm），为避免梁体的横向移动，在既有限位装置处加设钢轨，钢轨的埋深符合规范要求。。取出折断锚栓：根据该梁的图纸得知现有锚栓长度为29cm，外露大于9cm，即预埋在梁体的锚栓长度不足20cm。经设计同意钻孔取芯的深度为20cm即可。先在梁的两边定好孔中心，现场采用2台钻机对角钻，并把水箱放置在桥面上。待一边的两台钻机钻到交叉位置时，即可取出折断的锚栓，钻孔直径为Φ40mm。凿掉支承垫石后，钻机有足够的作业空间，可以利用列车间隔时间进行钻孔取锚栓。钻孔取芯取出的锚栓钻孔完成后，清孔，确保孔壁无尘，如内潮湿，需用防潮湿结构胶。锚栓采用Φ28*290A3圆钢，检查钢筋是否顺直，用钢丝刷除去锈渍，用乙醇或丙醇清洗干净，晾干使用。配置植筋胶，注胶要一次完成。把制作好的锚栓插入到已钻好的锚栓孔，并对位准确。从梁边钻好的孔往里加锚固剂进行锚固。锚固后为避免植筋胶从支座孔流出，使用泡沫剂对支座孔进行封口。新锚固的锚栓在室外温度下自然养护，温度低于5°C时，应改用耐低温改性结构胶，养生时间一般在72小时。新的锚栓锚固：注植筋胶锚栓锚固先把支座安装上去，再进行支承垫石的浇筑。浇筑支承垫石时要保证新浇筑的支承垫石比既有的低5cm，新的垫石顶面应平整、强度要达到C40，浇筑料使用固特邦（高强度无收缩自密实型浇注料，3天可以达到C40强度），且四角高差不应大于2mm，以便后期捣砂。支承垫石改造：捣砂准备工作（1）支座捣砂在新浇筑的支承垫石强度符合要求后进行；（2）支承垫石表面凿毛洗净；（3）确定每根捣砂木条的厚度：以捣砂5cm为基准，测量每个支座四角的水平高差值，计算出每根捣砂条两端的厚度并加工好，编好号后对号归位；（4）加工专用的捣砂铁制工具，高度低于捣砂厚5mm为宜，每个支座配3根；（5）封锁前30分钟拌制好水灰比为1:1至1:1.25的半干硬性砂浆备用，以手握砂浆上抛不散开为准；（6）工具材料：准备厚3cm木板塞进砂浆用，击打捣砂采用8磅铁锤，每个支座各备2套。压木条捣砂条桥梁支座修理二、支座维修2.下锚栓折断、弯曲、锈死：更换新锚栓支座下锚栓折断、弯曲、锈死可在支座底板旁斜向凿去部分混凝土，取出旧锚栓，更换新锚栓作业要点：①备好新锚栓及螺帽垫圈等。②开凿出锚栓孔，在支座旁斜向凿孔，侧面取出旧锚栓。③清除锚栓孔内碎渣、粉末；冲洗干净，掏净积水。④插入新锚栓：从侧面将锚栓插入座板锚栓孔内，向锚栓孔内垫入部分砂浆，然后按设计位置及高度，将锚栓周围的砂浆填满捣实，顶面压平抹光，做好排水。⑤填入部分砂浆，初步捣实，整正位置和高度。边填边捣，顶部压平抹光，作好排水。⑥用湿草袋等覆盖，及时浇水，养生不少于7天。⑦砂浆凝固后方准进行螺栓涂油并拧紧螺帽，盖好防尘罩。准备锚栓凿除旧锚栓