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砂砾石路面施工方案

1、测量放样

砂石路面施工前，按设计恢复砂石路面填筑边线，填筑边线采用每15m订木桩，木桩上用红布记风化料虚铺高程，压实沉陷量根据试验确定。

2、填筑前，对路基进行整修。

整修采用人工进行，推土机配合作业。整修后，振动碾将基底压实，然后进行上层的施工。

3摊铺和碾压

砂石路面采用16t振动碾碾压。自卸汽车采用进占法卸料，自卸汽车卸料后推土机及时摊铺。采用人工配合挖掘机将超出规定粒径的块石清出路基，用振动压路机弱振压过1遍，然后用平地机按道路的横坡和纵坡予以平整。个别不平处再铺以小石渣找平，以便碾压，保证路基的压实度。

碾压时压路机的速度由慢到快，最大时速不得超过4km/h，碾压顺序先压两侧，然后压中间，对于小半径曲线路段，碾压由内侧向外侧进行，横向重叠40～50cm，纵向重叠100～150cm，做到无漏压，无死角。

压实质量与碾压时含水率的控制有较大关系，由于砂石料的保水性较差，施工前做试验，确定砂石料的最佳含水率。

4、检测

压实度检测方法主要采用轮迹法、灌砂法。

4.1.轮迹法

当砂石路面按规定施工工艺压实后，先按要求随机抽出检查点，用水准仪测出高程，然后采用振动压路机连续振压2遍，路基顶层不再下沉，再用水准仪测出高程，前后对比以不超过2mm时，即可初步判断路基填筑压实度以基本达到要求。

4.2.灌砂法

利用试验室中做出的砂石料击实试验得到砂石料的干容重数值，绘制出干容重曲线，以作为压实后路基灌砂得到的砂石料的容重的对比值。其具体布置如下：

（1）经充分压实的路基，先用轮迹法初步判断压实度是否以达到基本要求；

（2）开挖试坑，灌砂；

（3）称出挖出砂石料和余砂的重量，计算出压实后砂石料的密度；

（4）将砂石料的密度与其最大干容重对比，计算出路基的压实度。