石质路堑开挖天津铁道88课件.pptx

石质路堑开挖强国安全优质兴路天津铁道职业技术学院

常用于工程分散、石方量小及修整边坡、开挖边沟、炸孤石等常用于石方集中、地形平缓的垭口、深路堑等用于自然地面坡度大于30°地形地持条件复杂的半填半挖路堑常用于石方边界开挖和减小爆破对山体和建筑物的破坏常用于Ⅶ~Ⅸ级岩，中心挖深4~6m，阶梯高度在7m以下一、石质路堑开挖概述石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定其开挖方式。对于软石和强风化石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖。凡不能采用机械开挖的石方，应采用爆破方法开挖。

一、石质路堑开挖概述

一、石质路堑开挖概述高速铁路路堑开挖采用光面爆破，爆破过程中严格控制对边坡面的震动，并保证开挖轮廓面满足设计要求。同时，严格按照安全规程操作，保证施工安全

控制爆破是指通过一定的技术措施，严格控制爆破能量和爆破规模，使爆破的声响、冲击波、爆轰波、振动、破坏区域、飞块距离以及破碎物的散塌范围，控制在规定的限度以内。根据不同场所、不同材料、不同要求而采用不同的爆破方法，以控制爆破效果。控制爆破对象的规模、质量、数量、大小、形状等不同，必须针对爆破目标有目的地加以控制。二、控制爆破方法

控制爆破的方法多种多样，有定向爆破、微差爆破、光面爆破、预裂爆破、松动爆破、切割爆破。没有定向爆破空间的只宜采用折叠爆破或原地坍塌的爆破方法，高大建筑物的控制爆破采用毫秒或半秒分段起爆的微差爆破法；需要爆破半截，留半截，或爆掉一部分，完好的保留一部分的控制爆破就应采用切割爆破或预裂爆破法和光面爆破法。二、控制爆破方法

1.深孔松动爆破其孔径在75mm以上，深度在5.0m以上，是机械化程度很高的一种作业方式。钻孔采用凿岩机或穿孔机，爆破方式多采用深孔多排微差爆破，每次爆破方量可达1万m3以上。出渣方式多采用正铲或反铲挖掘机装车，翻斗自卸车外运，推土机配合清理道路和作业面,生产效率高，适合于深路堑施工。进行深孔爆破，要先将地面修成台阶，称为梯段。梯段的倾角最好为60~75°，高度在5~15m之间，炮孔直径为80~300mm。在公路工程中，以用100~150mm为宜。布孔方式有垂直、倾斜、水平三种。二、控制爆破方法

2.深孔多排微差爆破微差爆破又称毫秒爆破，是将相邻药包或药包群以毫秒时间的间隔，按一定顺序起爆的种方法，延期间隔时间由几毫秒到几十毫秒。由于前后相邻段药包爆炸时间间隔很短，致使各药包造成能量相互发生影响，而产生一系列良好的爆破效果。二、控制爆破方法

优点：可减震1/3～2/3左右；前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆积高度，有利于挖掘机作业；多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。二、控制爆破方法

3.光面爆破光面爆破是一种深（浅）孔控制爆破爆破方法。在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。二、控制爆破方法

二、控制爆破方法特点：在设计开挖轮廓线上钻凿一排孔距与最小抵抗线相匹配的光爆孔，并采用不耦合装药或其他特殊的装药结构，在开挖主体的装药响炮之后，光爆孔内的装药同时起爆，从而形成一个贯穿光爆炮孔光滑平整的开挖面。

二、控制爆破方法效果：爆破后壁面光滑平整，开挖轮廓线能大致符合设计要求，并且减少爆破对边块岩石的摇扰动，减少超挖及欠挖量。石方路堑边坡采取光面爆破，在主体开挖完成后进行。采取弱性装药结构或低威力低爆速的炸药，以保证边坡稳定，坡面平整。

二、控制爆破方法破岩机理：一般认为，炸药起爆时，对岩体产生两种效应；一是冲击波效应；二是爆炸气体膨胀做功所起的作用。光面爆破是周边眼同时起爆，各炮眼的冲击波向其四周作径向传播，相邻炮眼的冲击相遇，则产生应力波的叠加，并产生切向拉力，拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点，当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时，岩体便被拉裂，在炮眼中心连线上形成裂缝，随后，爆炸气的膨胀合裂缝进一步扩展，形成平整的爆裂面。

二、控制爆破方法

4.预裂爆破在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破环的作用。二、控制爆破方法

二、控制爆破方法

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