AMT电动换档控制策略设计毕业论文.doc.docx

哈尔滨工业大学本科生毕业论文(设计)

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AMT电动换档控制策略设计毕业论文

目录

摘要 I

Abstract IⅡ

第1章绪论 1

1.1课题研究的意义 1

1.2电控机械式自动变速系统原理及结构型式 1

1.3AMT换档决策控制国内外研究现状 2

1.4混合动力AMT 3

1.5课题的研究对象和研究内容 4

1.5.1课题的研究对象 4

1.5.2本文主要研究内容 4

第2章发动机性能的研究 6

2.1车辆基本参数 6

2.2发动机性能研究 6

2.2.1发动机的速度特性 6

2.2.2非稳态工况下发动机性能的修正 8

2.2.3发动机油耗模型 9

2.3本章小结 10

第3章AMT基本换档规律 11

3.1动力性升档规律 11

3.2动力性降档规律 14

3.3最佳经济性换档规律 15

3.3.1发动机负荷特性 15

3.3.2汽车的燃油消耗方程 16

3.3.3最佳燃油经济性理论分析 16

3.3.4最佳燃油经济性换档规律的制定 16

3.4本章小结 19

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第4章驾驶意图及行驶环境的识别 20

4.1驾驶员—汽车—行驶环境闭环系统 20

4.2驾驶操纵行为特性识别 21

4.3驾驶意图的识别 22

4.4行驶环境的识别 22

4.4.1道路条件与坡道识别 23

4.4.2弯道识别 24

4.4.3基于模糊逻辑的路面状况识别 25

4.5本章小结 25

第5章AMT系统综合换档控制策略 26

5.1换档控制策略设计原则 26

5.1.1行驶工况的划分 26

5.1.2换档策略制定总体原则 26

5.2基于不同道路条件下的综合换档控制策略 27

5.2.1良好路段 27

5.2.2复杂路段 27

5.2.3颠簸路段 27

5.2.4陡坡(上坡)路段 28

5.2.5陡坡(下坡)路段 28

5.2.6转弯路段 29

5.3基于不同驾驶意图的综合换档控制策略 29

5.3.1超车 29

5.3.2加速 29

5.3.3减速 30

5.3.4滑行 30

5.3.5停车 30

5.4传动系统建模和特殊工况仿真 30

5.4.1传动系统仿真模型 30

5.4.2特殊工况仿真 31

5.5智能化综合换档控制 35

5.5.1最佳档位决策系统 35

5.5.2综合智能档位决策

5.6本章小结 38

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第6章AMT电控系统开发 39

6.1电控系统硬件总体结构 39

6.2电控系统软件设计 39

6.2.1AMT系统的主程序设计 40

6.2.2AMT系统的子程序设计 40

6.3本章小结 47

结论 48

致谢 49

参考文献 50

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第1章绪论

1.1课题研究的意义

电控机械式自动变速器(AMT)采用固定轴齿轮传动方式，具有效率高、体积小、机构简单、生产和维修成本低等优点，容易推广使用，在发展混合动力汽车方面具有很大优势。但只有具有高换档品质才具有竞争力，因此研究

AMT控制策略，提高AMT换档品质非常重要。

AMT的换档控制过程复杂，要通过协调发动机、离合器及变速器等一系列动作来实现平稳换档，同时还要考虑离合器的滑摩和发动机运行的波动情况，所以换档控制是AMT的核心内容也是难点[I[2]。

换档规律是指选择什么样的换档控制参数，在何时进行换档。换档规律的好坏直接影响车辆的燃油经济性和动力性的优劣，是AMT控制策略的关键问题之一。智能化的自动变速系统中换档规律的制定，尤其是特殊条件下的换档规律研究，作为智能化系统的核心内容，无论从理论还是实际的角度出发，都具有很高的研究和应用价值。

本论文正是基于上述原因，针对TJ7101轿车的电控机械式自动变速系统中的换档规律和控制策略进行研究，主要研究内容集中在换档规律的制定和其在特殊条件下的修正以及综合换档控制。

1.2